Правителствените глупости твърдят, че Бутан е отхвърлил вноса на бензин E20: „Няма предложение за износ“

Отхвърляйки отчетите, в които се твърди, че фирмите за маркетинг на нефт (OMC) в Индия са предложили бензин E20 на Бутан, държавното управление съобщи в неделя (5 юли), че няма предложение за експорт на бензин E20 в прилежащата страна.

Правителството издаде обяснение по отношение на отчет, оповестен от The Bhutanese предходната седмица, потвърждавайки, че Бутан отхвърля вноса на гориво E20 от Индия. Той също по този начин цитира длъжностни лица, които споделят, че ще е належащо авансово уведомление за реализиране на подобен импорт в бъдеще.

Проверка на обстоятелства от Министерството на петрола и природния газ отхвърли изказванията в неделя. „ Твърденията, че Бутан е отказал оферта за импорт на бензин E20 от Индия, са погрешни “, сподели министерството в обява на X.

Бързи отговори на основни въпроси

Решението на Бутан да не внася бензин E20 се дължи на опасения по отношение на качеството на горивото и евентуални проблеми с мотора, породени от замърсяване с вода в техните остарели резервоари за предпазване на гориво, което може да разреди горивото и да повлияе на работата на автомобила.

Използването на бензин E20 в по-стари транспортни средства се смята за безвредно от организации за тестване, само че потребителите оповестяват за незначителни спадове в икономията на гориво. Експертите акцентират, че навиците за шофиране и положението на автомобила са основни фактори за разликите в продуктивността.

Бензинът E20 е планиран да бъде съчетаем както с по-стари, по този начин и с по-нови транспортни средства след задълбочени проби. Въпреки че може да има леки вариации в работата на мотора, те не са задоволително обилни, с цел да оправдаят опасения по отношение на надеждността на транспортното средство.

Преди Бутан да може да одобри гориво E20, те би трябвало да бъдат известени авансово, с цел да надстроят своята инфраструктура за предпазване на гориво, с цел да предотвратят замърсяване и да обезпечат непропусклива работа със разбъркан етанол горива.

Смесването на етанол се счита за потребно, тъй като понижава зависимостта от вносен недопечен нефт, подкрепя селскостопанското произвеждане и способства за напъните за декарбонизация посредством понижаване на нездравословните излъчвания от транспортните средства.

Той прибавя: „ Не е направено такова предложение от Oil Marketing Компании (OMC) и няма предложение за експорт на бензин E20 за Бутан. "

Министерството също прикани жителите да „ разчитат единствено на публична информация от MoPNG и фирмите за маркетинг на нефт. "

По-рано в събота Конгресът твърди, че Бутан, Непал, Бангалдеш и Шри Ланка са отказали горивото на Индия. „ Само ние, индийците, сме оставени на милостта на тези идиоти “, написа Конгресът на Керала на X, споделяйки екранна фотография на отчета.

Докладите пристигнаха, защото бяха изразени опасения по отношение на продуктивността и надеждността на нововъведеното смесено гориво E20.

Министерството на информацията и радиоразпръскването обясни, „ Горивото E20 беше въведено единствено след обширни лабораторни, транспортни и полеви проби от Водещи механически институции в Индия. Науката беше водеща, гарантирайки надеждност, продуктивност и убеденост при всяко пътешестване. "

Правителството обясни, че автомобилната промишленост привежда транспортните средства в сходство с предписаните стандарти за разбъркване на етанол.

Използването на утвърдено гориво E20 не анулира автоматизирано гаранцията на производителя единствено тъй като се употребява бензин, разбъркан с етанол, съгласно Министерството на информацията и излъчването.

Смесването на етанол е научно проектирана, интернационално призната горивна формула, прилагана (в страни като Бразилия) в границите на индийската стратегия за бензинови смеси с етанол. Той се управлява от открити стандарти за качество на горивото и не е подправено гориво.

Обширните проби преди този момент от ARAI, Indian Oil R&D и IIP не откриха обилни проблеми с издръжливостта на мотора или работата с E20 при по-стари транспортни средства. Милиони транспортни средства към този момент работят с E20 от 1 април 2025 година (внедряване на E20) без никакви доказателства за щета на мотора, дължаща се на горивото, сподели още министерството.

(С информация от ANI)