Правителственото изключване удря пътуванията със самолет, затварянето на контролна кула и причиняване на закъснения в цялата страна

Вижте всички тематики Връзка копирана! Следвайте

Пилот, подготвящ се да излети в понеделник от летището в Холивуд Бърбанк в Калифорния, предприе рутинната стъпка на радиото на кулата за надзор на въздушното придвижване.

Но вместо нормалния диалог обратно за съгласуваност, водачът получи друг отговор: „ Кулата е затворена заради личния състав “, съгласно аудио, записано от liveatc.net.

Обменът е един образец за въздействието, което настоящото изключване на държавното управление оказва върху пасажерите в Съединени американски щати, защото проблемите с личния състав на контролера на въздушното придвижване доведоха до закъснение на огромни летища и насилствени водачи в някои региони да се насочат към различни работни процеси.

Контролерите се смятат за съществени служащи, тъй че те би трябвало да работят по време на прекъсването, само че не се заплащат.

Международните летища на Denver International и Newark Liberty видяха закъснения, при които полетите бяха неразрешени да изхвърчат, до момента в който контролерите не съумеят да се оправят с тях. И двете летища са съществени центрове за United Airlines; Авиокомпанията не отговори на настояването на CNN за коментар.

Броят на контролерите, призоваващи заболели, се е нараснал от началото на прекъсването, съобщи секретарят на превоза Шон Дъфи на конференция в понеделник, откакто беседва с контролерите в кулата в Нюарк.

„ Ако имаме спомагателни заболели позвънявания, ще понижим потока в сходство със скорост, който е безвреден за американския народ “, сподели той, предсказвайки забавянията, следени по -късно денем.

35-дневното изключване на държавното управление, което се простираше от декември 2018 година до януари 2019 година, завърши, откакто 10 контролера на въздушното придвижване останаха у дома, забивайки въздушния трафик. Закъсненията, съчетани с сътрудниците на TSA, извикващи заболели, причиняващи аварийни копия на контролно -пропускателни пунктове за сигурност, доведоха до края на това изключване.

Националната асоциация на контролерите на въздушното придвижване, Съюзът, който съставлява контролери, съобщи, че проблемите акцентират десетилетия дефицит на личен състав.

„ Нормално е няколко контролера на въздушното придвижване да … се обадете на болен във всеки даден ден и това е последният образец за това какъв брой нежна е нашата авиационна система в разгара на националния дефицит на тези сериозни експерти по сигурност “, споделя в изказване на NATCA. „ Близо 11 000 изцяло сертифицирани контролери остават на работа, доста работещи 10-часови смени до шест дни в седмицата, показвайки изключителна отдаденост на безвредното ориентиране на милиони пасажери към техните дестинации-без да получават възнаграждение по време на това изключване. “