Правителството на FORD, повторно привличане на превозни средства, за да се раздели на улица Блур

Правителството на Ford споделя, че ще възвърне лентата на трафика във всяка посока на къс сектор от улица Блур Запад, без да отстрани съществуващите велосипедни алеи, защото се пробва да откри способи да извърши обещанието си за избор, без да нарушава правосъдната заповед.

Transportation Minister Prabmeet Sarkaria’s office confirmed Wednesday morning that work would begin this month to add traffic Лейнс назад от Rosturrection Road до Clissold Road, почти 500-метров сектор.

Работата ще види съществуващите, отделени велосипедни алеи, които се споделя, до момента в който държавното управление апелира решението на съда в Онтарио, което го блокира от свалянето на велосипедни ленти от Bloor, Yonge Street, Avenue Road Avenue. Възстановяването на пътните платна беше „ главно и основно “ за напредване на трафика в Торонто.

„ В последна сметка това ни демонстрира в някои случаи, градът на Торонто и техният отдел за обмисляне не взеха поради лесните решения, където можете да поддържате ленти за транспортни средства, само че също по този начин и да опазиха съда. on its argument that removing bike lanes would help congestion.

Вземете ежедневни национални вести

Случаят е заведен от групата Cycteto, което сподели на Global News, че няма проблем с държавното управление, което е наново прибавяне на лентата на трафик при изискване, че не лишава по-голямата моторна инфраструктура. Видеоклипове

Изпълнителният шеф Майкъл Лонгфийлд съобщи, че методът на държавното управление е „ към момента победа за групата “, като се аргументира, че без правосъдното предизвикателство провинцията щеше да отстрани напълно платна, вместо да поправя пътя и да ги държи на мястото си.

„ Това не става въпрос за коефициенти на колела “. argued that removing bike lanes would “put people at increased risk of harm and death ” when they ride in the city.

“The evidence is clear that restoring a lane of motor vehicle traffic, where it will involve the removal of the protected, or separated, nature of the target bike lanes, will create greater risk to cyclists and to other users of the roads, ” the ruling said.

Sarkaria suggested there could be Други региони на града, в които автомобилните платна могат да бъдат добавени още веднъж, без да се отстраняват инфраструктурата за колоездене, макар че той сподели, че е прекомерно рано да се даде лист.

„ Ние също желаеме да бъдем доста познати, в сходство с правосъдното чуване, което ще се случи през януари “, сподели той. „ Така че това е първото, което ще продължи сега и ние ще продължим да ангажираме освен нашите инженери и нашите дизайнери, само че и други, с цел да забележим какво друго може да е разполагаем. “

Работата ще коства почти 750 000 $ и ще стартира на 20 октомври, денят, в който политиците се върнат в парка на Queen след продължителна летна отмора.