Правителството на Ford предложи забрана на пътните такси, без да изчаква резултатите от вътрешното проучване

Наскоро препоръчаното законодателство за възбрана на нови такси по пътищата на Онтарио беше направено, преди чиновниците на провинциалното държавно управление да съумеят да завършат изследването на преимуществата и минусите на таксуването на водачите за потребление избрани направления, допускат вътрешни бележки.

Нови документи, получени от Global News посредством законите за независимост на информацията, демонстрират, че провинцията е била в разгара на изследване на обстановки, при които платените пътища са потребни и по какъв начин други юрисдикции ползват таксите към водачите, преди да бъдат въведени Get It Done Act.

Омнибусният закон, който беше дефиниран от опозиционните партии като политическо театралничене, включва предложение за възбрана на нови такси за изминат сектор по пътищата на Онтарио, заледяване на разноските за възобновяване на шофьорска брошура и слагане на цените на въглеродните излъчвания в референдум проблем.

Премиерът на Онтарио Дъг Форд направи срещу таксуването част от политическата си позиция преди изборите през 2022 година, когато отстрани таксите от автомагистрала 412 и 418, преди да даде уравновесен бюджет, отменяйки предходен вътрешен проект за изчакване.

Новите документи, получени от Global News, допускат, че Онтарио е почнало да изследва таксите за изминат сектор – в това число по кое време те могат да бъдат „ подобаващи и потребни “ – след рекомендации от генералния инспектор.

Предложението пристигна, тъй като генералният инспектор се оплака, че политиките на държавното управление за таксуване са „ непоследователни “. Парламентарният наблюдаващ посъветва чиновниците да прегледат по какъв начин други места ръководят таксуването, с цел да изработят най-хубавия метод за потребление на политиката.

„ Разработете информативен документ, който включва събитията, при които таксуването може да бъде уместно и потребно за улеснение на търговията и придвижването на жителите на Онтарио “, сподели генералният инспектор на Министерството на превоза.

Според документите, провинцията се съгласи с изследването, чието довеждане докрай съгласно чиновниците ще отнеме известно време.

„ Министерството чака да приключи осведомителния документ, който включва събитията, при които таксуването може да е уместно и потребно до края на 2024 година “, се споделя в отговора на държавното управление до генералния инспектор.

Преди изследването да бъде приключено обаче държавното управление придвижи напред с проект за възбрана на пътните такси.

„ Във време, когато разноските за живот са по-високи от всеки път, ние бяхме ясни, че ще спестим пари на хората “, сподели представител на министъра на превоза.

„ Както казахме преди, всички нови провинциални автомагистралите няма да се таксуват. Вече премахнахме пътните такси за 412/418 и ще продължим да връщаме парите назад в джобовете на работливите поданици на Онтарио. “

Правителството на Ford не отговори на въпросите дали осведомителната записка за евентуалните изгоди от таксуването към момента се пишат или в случай че въобще са били завършвани.

През 2021 година Онтарио приключи настрана изследване за таксуване особено за автомагистрали 407, 412 и 418.

The обществените и частните елементи на автомагистрала 407 към момента са платени. Правителството на Ford не се е заело да отстрани таксите за изминат сектор от частта от автомагистрала 407, която ръководи, макар че възнамерява да забрани бъдещи такси.

В понеделник държавното управление отхвърли предлагането за NDP на Онтарио, което би наложило камионите да бъдат преместени от автомагистрала 401 на автомагистрала 407.

Отхвърленото предложение изиска от провинцията да отстрани таксите за търговски превозвачи на камиони по 407, ход, за който партията счита, че ще разбие част от тапите по 401.

„ Мисля, че това е печелившо за всички “, сподели водачът на NDP Марит Стайлс. „ Пътните такси за 407 би трябвало да бъдат отстранени за водачите на камиони, с цел да се насърчат водачите да реалокират камионите към 407 и надалеч от 401. “

NDP съобщи, че се надява проектът да докара до по-малко тежки камиони, допринасящи за трафик по най-натоварената автомагистрала в страната и спестете време на пътуващите.