Правителството на Ford ще преразгледа Metrolinx, LCBO и други агенции на фона на скандала с хотелските разходи

Докато държавното управление на Ford продължава да преодолява абсурда с хотелските разноски, прогресивните консерватори стартират обзор на някои от най-големите организации в провинцията, търсещи понижения на разноските и размера – ход, който държавното управление твърди, че няма връзка със разногласието.

Министърът на финансите и ръководителят на борда на финансите Питър Бетленфалви сподели, че държавното управление ще стартира обзор на осем организации, в това число Metrolinx, LCBO, Комисията за алкохол и хазарт на Онтарио и Supply Ontario.

Правителството сподели, че прегледът ще прегледа административните разноски, съотношението сред водач и личен състав и стратегическите проекти и евентуално може да докара до съкращения на личния състав и количеството пари, които данъкоплатците харчат за работата на организациите.

„ Всичко е на масата, не желая да го затрупвам с бонбони “, Бетленфалви сподели.

„ Канадците и жителите на Онтарио постоянно гледат на разноските си, държавните управления би трябвало да създадат същото. “

Съобщението идва, до момента в който държавното управление на Ford се бори с вътрешен скандал с разноските, при който редица депутати от Прогресивната консервативна партия таксуваха данъкоплатците за хотелски стаи в Торонто, макар че живеят в границите на GTA.

Получавайте ежедневни национални вести

Willowdale MPP Stan Cho подаде оставка като министър на туризма поради абсурда, откакто Global News разкри, че е похарчил $16 000 за хотелска стая в центъра на Торонто, макар че живее на към шест километра от Queen’s Park.

Други MPPs натрупаха повече от $120 000 в комбинирани такси и твърдяха, че нощувките са били нужни, с цел да участват на късно вечерни срещи в Queen’s Park.

Категорията разноски разрешава единствено на MPP от региона на GTA да резервират хотелска стая за незабавни обстановки като снежна стихия.

Докато министър председателят Дъг Форд укори събранието си за разноските и подреди на MPPs да изплатят цялата сума на законодателния орган на Онтарио, неговото държавно управление към момента не е предоставило никакви доказателства за тези заплащания.

Във вторник Силвия Джоунс, заместител министър-председател на Онтарио, сподели, че е „ анекдотично “ наясно, че някои от тези изплащания са почнали, само че може да приказва за „ какъв брой “.

Бетленфалви също заобикаля въпроси за

„ Това не е нещо, за което съм виновен “, сподели Бетленфалви, преди да добави, че „ да си виновен за парите на данъкоплатците е от първостепенно значение. “

Правителството също беше изправено пред надзор върху възходящия размер на Metrolinx, провинциалната организация, отговаряща за директното обмисляне, строителство и доставка.

В изявление за Focus Ontario основният изпълнителен шеф на Metrolinx Майкъл Линдзи сподели, че бързият напредък на организацията е обвързвано с разширяващия се мандат, даден от държавното управление на Ford от 2018 година насам, в това число обмисляне и създаване на линията на Онтарио, метрото в Скарбъроу и LRT планове.

„ Мисля, че организацията трябваше да се разрасне много бързо, с цел да се опита бързо да получи подобаващ експертен опит по тематиката, с цел да възнамерява и премине през доставките и ранните стадии на доставка на (GO експанзия) “, изясни той.

От поемането на поста, Линдзи наподобява е направила умишлен избор да се опита да измести организацията от предходния си метод, претрупан с консултанти – значително посредством редуциране на повече от 400 консултантски контракта на цялостно и ненапълно работно време.

„ Има понижения в общия брой както на Metrolinx като организация, само че също по този начин, още по-значително, внезапно понижаване на броя на консултантите от трети страни, които са в близост, “ сподели Линдзи.