Правителството на Река Гупта удвоява таксите за паркиране за 4 месеца, очертава други мерки за борба със замърсяването на въздуха през зимата в Делхи

Правителството на Делхи показа в петък своята „ Проактивна рамка за ръководство на качеството на въздуха през зимата “, въвеждайки поредност от ограничения, ориентирани към понижаване на замърсяването през зимните месеци.

Главният министър Река Гупта разгласи, че таксите за паркиране в оторизираните паркинги в Делхи ще бъдат се удвои от 1 ноември 2026 година до 28 февруари 2027 година като част от напъните за ограничение на замърсяването през зимния сезон и понижаване на зависимостта от частни транспортни средства, съгласно PTI.

Какви са другите ограничения?

Рамката също по този начин включва ограничения като разсрочено работно време, възбрана за намерено изгаряне на отпадък и биомаса и предварителна подготовка за ръководство на праха и контролиране действия, свързани със строителството.

Според Гупта, тези ограничавания и договорености се афишират много преди зимата, с цел да се даде на жителите и заинтригуваните страни задоволително време да се приготвят и да избегнат разстройства, откакто сезонът стартира.

Като част от проекта, търговски транспортни средства, регистрирани отвън Делхи, които не дават отговор на стандартите за излъчвания BS-VI, ще бъдат неразрешени да влизат в града сред ноември и януари.

Gupta съобщи, че рамката също по този начин изисква единствено транспортни средства, притежаващи годен документ за надзор на замърсяването (PUCC), да имат право да купуват гориво на бензиностанции в столицата.

Властите към момента не са показали продължителността, за която рестриктивните мерки за продажба на гориво ще останат в действие.

Съгласно новите правила, на комерсиалните транспортни средства, които не дават отговор на BS VI отвън Делхи, ще бъде неразрешено да влизат в града от 1 ноември 2026 година до 31 януари 2027 година Ограниченията обаче няма да се ползват за транспортни средства, задвижвани със CNG, електрически транспортни средства, транспортни средства за незабавна помощ или такива, употребявани за публични държавни управления цели, сподели Гупта.

Политика 2.0 за EV евентуално ще бъде утвърдена от кабинета в Делхи на идната среща

Междувременно се чака политика 2.0 на Делхи за електрически транспортни средства (EV) да бъде показана пред кабинета, управителен от Гупта, за утвърждение идната седмица, съгласно държавни чиновници.

Проектът на политиката беше пуснат за публично разискване през април, с цел да се съберат мнения от заинтригуваните страни. Въпреки това въпросът дали хибридните транспортни средства би трябвало да получават тласъци според новата рамка остава забранен и към момента се преглежда, сподели почитан държавен чиновник.

„ Правителството желае да обхване хибридните транспортни средства в схемата за субсидиране според политиката, само че има опозиция от някои страни. Беше обаче видяно, че субсидирането на хибридни транспортни средства е помогнало за по-бързото приемане на електрически транспортни средства “, служителят упоменато.

Проектът на политиката предлага освобождение от 50% от пътния налог за хибридни транспортни средства на цена до 30 lakh.

Хибридните транспортни средства комбинират обичаен мотор с вътрешно горене с един или повече електрически мотора, захранвани от акумулатори. Тези акумулатори се презареждат автоматизирано посредством мотора и технологията за регенеративно прекъсване, която възвръща силата, създадена по време на прекъсване.

Настоящата политика на Делхи за EV е удължена до 30 юни. Позовавайки се на нуждата от нова рамка, служителят сподели: „ Политиката евентуално ще бъде удължена в допълнение и по тази причина утвърждението на новата EV Policy 2.0 е неотложно. “

По-рано през март държавното управление на Делхи очерта основните характерности на EV Policy 2.0, която се стреми да подсигурява, че 95 % от всички нови регистрации на транспортни средства в столицата са електрически до 2027 година

Според Министерството на превоза, препоръчаната политика излага всеобхватна тактика за ускорение на прекосяването на Делхи към електрическа подвижност и подсилване на статута му на водач в приемането на EV в Индия.

Проектът на политиката планува постепенна подмяна на всички Авторикши, таксита и леки търговски транспортни средства с електрически други възможности, задвижвани от CNG. Той също по този начин включва уговорката на държавното управление да трансферира целия парк от публични рейсове към електрически транспортни средства като част от напъните за създаване на по-чиста и по-устойчива транспортна мрежа.

(С информация от агенцията)