Правителството прави електромобилите избор по подразбиране за колите на служителите, определя таван за доставки от 20 лакха индийски рупии

Ню Делхи: Министерството на финансите направи електрическите транспортни средства (EV) избор по дифолт за колите на чиновниците на държавното управление, което алармира за прекосяване от бензинови и дизелови транспортни средства в формалните автопаркове, защото Индия се стреми да понижи вноса на нефт и транспортните излъчвания.

В съобщение, оповестено във вторник, отделът на разноски споделиха, че министерствата и държавните отдели нормално би трябвало да доставят електрически автомобили, когато заменят или отдръпват своите съществуващи коли с мотор с вътрешно горене (ICE). Отделите, които желаят да закупят транспортно средство с ICE вместо това, ще би трябвало да обосноват решението си посредством в детайли предложение до отдела за разноски. Високопоставен държавен чиновник удостовери развиването на Mint.

Ходът е ориентиран към поощряване на електрическата подвижност, понижаване на зависимостта от изкопаемите горива и взимане под внимание на преобладаващите цени на транспортните средства и разноските за виталния цикъл, се споделя в уведомлението, забелязано от Mint. Правителството също по този начин е определило таван за публични поръчки от 20 lakh за електрически коли, по-висок от лимита от 10 lakh за ICE и хибридни транспортни средства.

Решението идва, защото Индия се стреми да стане източник на въглеродни излъчвания с нула до 2070 година Транспортът съставлява 12% от въглеродните излъчвания на страната, съгласно Международната организация по енергетика (IEA). Преминаването към електрически автомобили също може да помогне за понижаване на зависимостта на Индия от импорт на нефт, като страната покрива към 90% от потребностите си от нефт посредством импорт. Може също по този начин да помогне за ограничение на замърсяването от транспортните средства.

Прочетете също | Индия се придвижва към стандартизиране на водородните камиони

" Превръщането на електрическите автомобили в общоприети за колите на държавния личен състав е добре пристигнала стъпка. Превозните средства с нулеви излъчвания понижават замърсяването на ауспуха, поддържат конкурентоспособността на индийската автомобилна промишленост, защото световните пазари се електрифицират, и понижават зависимостта ни от вносния нефт ", сподели Амит Бхат, Индия, ръководещ шеф на Международния съвет за чист превоз, световен мозъчен концерн. Правителството дава образец, сподели той.

Въпреки това, държавните автопаркове до момента са виждали лимитирано приемане на електрически автомобили. Оповестяване на Lok Sabha от 2022 година сподели, че от 847 544 държавни транспортни средства единствено 5 384 са електрически, което съставлява 0,63%. Делът на електрическите автомобили е 0,58% в държавните автопаркове на Съюза и 0,31% в държавните автопаркове.

Ревизираните правила за колите на личния състав уреждат закупуването, контрола, поддръжката и потреблението на служебни транспортни средства, предоставени на държавни министерства, отдели и предприятия от обществения бранш.

Запитванията по имейл и позвъняванията до представителя на отдела за разноски, търсещи удостоверение и коментар, не са получили неотложен отговор.

EV натискане

През май тази година държавната организация за агрегиране на търсенето, Convergence Energy Services Ltd (CESL), разгласи модел EV-as-a-service за централни и държавни държавни управления и техните предприятия от обществения бранш, с цел да насърчи приемането в формалните автопаркове. Инициативата пристигна на фона на напъните за поощряване на електрическата подвижност след петролния потрес, провокиран от спора в Западна Азия.

Прочетете също | Правителството ще разпознава дъждовни региони, с цел да усили производството на импулси

Индия към този момент е главен пазар за електрическа подвижност. Това е най-големият пазар в света за електрически триколесни транспортни средства и вторият по величина за електрически рейсове и двуколесни транспортни средства, съгласно Global EV Outlook 2026 на IEA, въз основа на продажбите през 2025 година

Страната записва продажби от 2,66 милиона електрическия автомобил през финансовата 26 година, което е с 30% повече от миналата финансова година, съгласно държавната база данни за регистрация на транспортни средства VAHAN. Очаква се индийският пазар на електрически автомобили да нарасне до 110,7 милиарда $ до 2029 година от 54,41 милиарда $ през 2025 година, съгласно компанията за пазарни изследвания Mordor Intelligence.

Чисти транспортни средства

Подходът на държавното управление към по-чисти транспортни средства в личния му автопарк обаче от време на време разделяше автомобилната промишленост. През май 2025 година Комисията за ръководство на качеството на въздуха (CAQM), регулаторът на качеството на въздуха за Делхи и близките региони, дефинира чистите транспортни средства като електрически автомобили, хибриди, транспортни средства на сбит природен газ (CNG) и транспортни средства с гъвкаво гориво. Той прикани държавните служби да доставят единствено чисти транспортни средства.

Този ход провокира рецензии от страна на производителите на електрически автомобили, които лобираха против даването на хибриди — задвижвани от композиция от мотор с вътрешно горене и електрически мотор — на същия политически статус като електрическите автомобили, заяви Mint на 4 юни 2025 година

Прочетете също | ММСП се усещат натиснати като полимер, транспортните разноски се повишават

Разликите сред производителите на електрически автомобили и хибридни транспортни средства също изплуваха, когато през април 2025 година план на политика за електрически автомобили в Делхи предложи равни данъчни тласъци за двете задвижващи системи.

Окончателната политика за електрически автомобили в Делхи, която влезе в действие през юли тази година, не дава тласъци за хибридни транспортни средства. Вместо това той дефинира крайни периоди за последователно прекъсване на продажбата на двуколесни ICE от април 2028 година и триколесни от януари 2027 година

За създателите

Манас е основан в Ню Делхи публицист от Mint, където отразява пресечната точка на икономическата политика, промишлеността и нововъзникващите браншове, оформящи растежа на Индия. Той написа за държавното контролиране, производството и прехода към чиста сила, с особена дълбочина в области като електрическа подвижност, батерийни екосистеми и вериги за доставки на редкоземни детайли. Той написа за напъните на Индия да построи вътрешен потенциал за електрически транспортни средства и предпазване на сила, както и за по-широкия блян за понижаване на зависимостта от импорт и подсилване на устойчивостта на веригата за доставки. Неговите отчети не се лимитират до хващане на заглавието; те също имат за цел да обяснят просто комплицираната политика.

Манас е учил право в Пуна, градът, в който е израснал, последван от тапия по бизнес публицистика от Азиатския лицей по публицистика в Ченай. През съвсем две години, през които е бил сътрудник на Mint, Манас рапортува за разразили се огромни войни, общи избори донесоха изненади както за ръководещата партия, по този начин и за опозицията, и три известия за бюджета на Съюза, в които Индия начерта икономическия си курс за идните дни.

На почивка Манас свири на бас китара с приятелите си от Space & Co, тяхната джем-рок група. Той също по този начин обича котки и мотиви за късна закуска.

Дхирендра Кумар е умел политически кореспондент с към 20 години опит в задълбочени репортажи на място в основни стопански и управнически браншове. Работата му обгръща финанси, обществени разноски, деинвестиране, предприятия от обществения бранш, текстил, търговия, потребителски въпроси и селско стопанство, със мощен фокус върху разкриването на промени в структурната политика и тяхното влияние в действителния свят.

Кумар е почетен с премията Чаудхари Чаран Сингх за отлични достижения в публицистиката в проучванията и развиването на селското стопанство, като самопризнание за приноса му към докладване на сериозни въпроси в земеделския бранш. Той също по този начин е адресат на стипендия за интернационална търговия от Националната фондация за преса, което в допълнение ускори отразяването му на световната комерсиална динамичност и нейните последствия за Индия.

Кумар е прочут с това, че разрушава комплицираните политически развития в ясни, налични истории. Неговите репортажи се концентрират върху разкриването на незадоволително регистрирани трендове, обяснявайки измененията в политиката и помагайки на читателите да бъдат осведомени за развитията, които оформят икономическия пейзаж на Индия.

Бъдете в течение с най-новите трендове, Индия, свят, CJP Protest в Delh НА ЖИВО и вести от Съединени американски щати.

Теми

Електрически транспортни средства { " @context ": " https://schema.org ", " @type ": " NewsArticle ", " mainEntityOfPage ":{ " @type ": " WebPage ", " @id ": " https://www.livemint.com/news/govt-evs-d efault-choice-staff-cars-20-lakh-procurement-cap-11794317496374.html ", " speakable ":{ " @type ": " SpeakableSpecification ", " cssSelector ":[ ".mainSec h1 ", ".h2Summary " ]}}, " inLanguage ": " en ", " headline ": " Правителството прави електрическите автомобили по дифолт за колите на личния състав, дефинира горна граница за публични поръчки от ₹20 lakh ", " wordCount ":670, " description ": " Държавните отдели нормално би трябвало да заменят пенсионираните коли на чиновниците с електрически автомобили според ревизираните правила за публични поръчки. Този ход поддържа Индия климатични и енергийни цели, макар че електрическите автомобили съставляват едвам 0,63% от държавните транспортни средства в 2022 година ", " url ": " https://www.livemint.com/news/govt-evs-default-choice-staff-cars-20-lakh-procurement-cap-11794317496374.h tml ", " datePublished ": " 2026-11-10T20:19:08+05:30 ", " dateModified ": " 2026-11-10T20:19:08+05:30 ", " alternativeHeadline ": " Правителство прави EV избор по дифолт за коли на чиновниците, дефинира таван за доставки от ₹20 lakh ", " articleBody ": " Ню Делхи: Министерството на финансите направи електрическите транспортни средства (EV) избор по дифолт за коли на държавния личен състав, което алармира за прекосяване от бензинови и дизелови транспортни средства в формалните автопаркове, защото Индия се стреми да понижи вноса и превоза на нефт излъчвания. ", " author ":{ " @type ": " Личност ", " name ": " Manas Pimpalkhare, Dhirendra Kumar ", " url ": " https://www.livemint.com/authors/manas-pimpalkhare, https://www.livemint.com/authors/dhirendra-kumar " }, " publisher ":{ " @type ": " NewsMediaOrganization ", " name ": " mint ", " url ": " https: //www.livemint.com ", " logo ":{ " @type ": " ImageObject ", " url ": " https://www.livemint.com/lm-img/newschemalogo.png ", " width ":600, " hei ght ":60}}, " image ":{ " @type ": " ImageObject ", " url ": " https://www.livemint.com/lm-img/img/2026/11/10/1600x900/logo/EV_179432182529 6_tc6T_1794321825513_QmR4_4f1bb75c-220c-4a60-a3d9-1265487ba3ec_CyVX.jpg ", " height ":900, " width ":1600}, " keywords ":[ " EV ", " hybrid vehicles ", " Delhi EV policy ", " tax incentives ", " ICE two-wheelers " ], " isAccessibleForFree ": " False ", " hasPart ":{ " @type ": " WebPageElement ", " isAccessibleForFree ": " False ", " cssSelector ": ".paywall ", " value ": " В уведомление, издадено във вторник, Отделът за разноските сподели, че министерствата и държавните отдели нормално би трябвало да набират електрически автомобили, когато заменят или пенсионират своите съществуващи коли с мотор с вътрешно горене (ICE). Вместо това отделите, които желаят да закупят транспортно средство с ICE, ще би трябвало да обосноват решението си посредством в детайли предложение пред отдела за разноски. Този ход е ориентиран към поощряване на електрическата подвижност, понижаване на зависимостта от изкопаеми горива и като се вземат поради преобладаващите цени на транспортните средства и разноските за виталния цикъл, се споделя в уведомлението, забелязано от Mint. Правителството също по този начин е определило таван за публични поръчки от 20 lakh за електрически коли, по-висок от лимита от 10 lakh за коли с ICE и хибридни транспортни средства. съгласно Международната организация по енергетика (IEA). Преминаването към електрически автомобили също може да помогне за понижаване на зависимостта на Индия от вноса на нефт, като страната може да задоволи към 90% от своите потребности от нефт посредством импорт. Превозните средства с нулеви излъчвания понижават замърсяването в ауспуха, поддържат автомобилната промишленост на Индия конкурентоспособна, защото световните пазари се електрифицират, и понижават зависимостта ни от вносен нефт ", сподели Амит Бхат, Индия, ръководещ шеф на Международния съвет за чист превоз, световен мозъчен концерн. Правителството е водещо за образец, сподели той.nВъпреки това, държавните автопаркове до момента са виждали лимитирано приемане на EV. Разкритие на Lok Sabha от 2022 година сподели, че на 847 544 държавни транспортни средства, единствено 5384 са били електрически, което съставлява 0,63% EV дял в държавните автопаркове на Съюза и 0,31% в държавните автопаркове на щатите.nРевизираните правила за служебни коли уреждат закупуването, контрола, поддръжката и потреблението на публични транспортни средства, предоставени на държавни министерства, отдели и предприятия от публичния бранш.nИзпращайте запитвания и позвънявания по имейл до отдела за разноски представител, търсещ удостоверение и коментар, не е получил неотложен отговор.nEV pushnПрез май тази година държавната организация за агрегиране на търсенето, Convergence Energy Services Ltd (CESL), разгласи модел EV-as-a-service за централните и държавните държавни управления и техните предприятия от обществения бранш, с цел да насърчи приемането в формалните автопаркове. Инициативата пристигна на фона на напъните за поощряване на електрическата подвижност след петролния потрес, провокиран от спора в Западна Азия. Индия към този момент е главен пазар за Това е най-големият пазар в света за електрически рейсове и двуколесни транспортни средства, съгласно Global EV Outlook 2026, основан на продажбите през 2025 г.nСтраната записва продажби от 2,66 милиона електрическия автомобил през 2026 година, което е с 30% повече от миналата финансова година, съгласно държавната база данни за регистрация на транспортни средства на Индия Предвижда се пазарът на електрически автомобили да нарасне до 110,7 милиарда $ до 2029 година от 54,41 милиарда $ през 2025 година, съгласно компанията за пазарни изследвания Mordor Intelligence.nПодходът на държавното управление към по-чисти транспортни средства в личния му автопарк от време на време раздели автомобилната промишленост. През май 2025 година Комисията за ръководство на качеството на въздуха (CAQM), регулаторът на качеството на въздуха за Делхи и близките региони, дефинира. чисти транспортни средства като електрически автомобили, хибриди, транспортни средства на сбит природен газ (CNG) и транспортни средства с гъвкаво гориво Той прикани държавните отдели да доставят единствено чисти транспортни средства