Предложената от Тръмп 250-футова „триумфална арка“ вероятно не представлява риск за авиацията, казва FAA

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте Федералната авиационна администрация споделя, че препоръчаната от президента Тръмп 250-футова „ триумфална арка “ покрай националното летище Рейгън евентуално няма да съставлява опасности за авиацията. Оценителите обаче дефинираха, че заради това какъв брой висок Тръмп желае да построи арката, тя ще би трябвало „ да бъде осветена с червени светлини за трудности “. Националната комисия за финансово обмисляне придвижи плана, защото критиците се тормозят, че панелите за утвърждение, насъбрани от лоялни последователи на Тръмп, ще подценен опасенията за сигурността.

Федералната авиационна администрация съобщи в петък, че препоръчаната от президента Доналд Тръмп 250-футова „ триумфална арка “ на по-малко от две благи от националното летище „ Роналд Рейгън “ във Вашингтон евентуално няма да съставлява риск за въздушния превоз, само че предлага да се прибавят червени светлини за трудности.

FAA разгласява изследване за изпълнимост, в което се заключава, че арката няма да има „ няма забележителен неподходящ резултат върху въздушното пространство и визуалните/инструменталните процедури “ на Reagan National, едно от най-натоварените летища в нацията тъкмо отвън Вашингтон, окръг Колумбия. Оценителите обаче дефинираха, че заради това какъв брой висок Тръмп желае да построи арката, тя ще би трябвало „ да бъде осветена с червени светлини за трудности “.

FAA означи в отчета, че това е „ стеснен обзор “ и ще е належащо цялостно аеронавигационно изследване преди строителството. Администрацията на Тръмп е поискала изследването за осъществимостта на структурата, която ще бъде издигната в парче трева в края на Мемориалния мост, против Мемориала на Линкълн.

Искането за обзор, подадено от Службата за национални паркове, отбелязва, че общата височина на структурата ще бъде 279 фута, когато се вземе поради надморската височина на обекта под самата арка.

Регламентите на FAA изискват структури, които надвишават 200 фута и са ситуирани на място, което евентуално пречи на въздушното пространство, да бъдат предмет на обзор. FAA съобщи, че има за цел да приключи тези типове прегледи в границите на 45 до 90 дни – само че те нормално лишават доста повече време, до девет месеца.

Пилотите към този момент би трябвало да направляват в разнообразни рискове, до момента в който се спускат или издигат през траекторията на „ северен метод “, която изисква от тях да се люлеят, с цел да избегнат близки срещи с Пентагона, паметника на Вашингтон и други забележителности на окръг Колумбия.

Добавянето на арката на Тръмп в допълнение ще усложни летенето през коридора, който е бил място на високопоставени и доста деликатно проучвани произшествия, в това число миналогодишния конфликт във въздуха сред аероплан на American Airlines и хеликоптер Black Hawk и злополука през 1982 година в моста на 14-та улица при политане.

Плановете за структурата би трябвало да бъдат утвърдени от Комисията по изящни изкуства и Националната комисия за финансово обмисляне, две държавни организации, които управляват федералното строителство във Вашингтон.

Както при доста планове, препоръчани от Тръмп, като построяването на нова бална зала в Белия дом и преименуването на Кенеди център, вътрешни хора се притесняват, че панелите, които президентът е натрупал с лоялни хора, ще одобрят арката, без да вземат поради рисковете.

Националната комисия за финансово обмисляне гласоподава в четвъртък за напредване на плана, само че не гласоподава окончателното утвърждение.

Сънлен Серфати от CNN способства за този отчет.