Предполага се, че в Ивицата Газа навлиза повече помощ. Защо не помага?
Под силен натиск от САЩ Израел обеща драстично да увеличи помощта за Газа, като каза миналата седмица, че ще отвори друг товарен пункт и вкарват повече камиони от всякога в обсадения анклав
От ДЖУЛИЯ ФРАНКЕЛ Associated Press, 11 април 2024 г., 15:28 ч. Джо Байдън, който каза в сряда, че усилията на Израел за увеличаване на помощта са „недостатъчни“.Докато Израел твърди, че драстично е увеличил броя на камионите с хуманитарна помощ, влизащи на територията, служителите на ООН отчитат само лек ръст - вероятно защото броят камионите по различен начин.
Ето какво знаем за помощта, навлизаща в Газа, и защо несъответствията в докладите продължават:
Израел казва, че от неделя е транспортирал средно по 400 камиона на ден в Газа и че сега помощта се натрупва от палестинската страна на ГКПП Керем Шалом, един от двата основни пункта на територията.
Но Джулиет Тума, директор по комуникациите на агенцията на ООН за палестинските бежанци, известна като UNRWA, каза, че въпреки че хуманитарните работници са забелязали леко увеличение на размера на помощта влизайки в Газа, това не е нищо близко до нарастването, за което Израел твърди.
В понеделник UNRWA казва, че са преминали 223 камиона с помощ. Във вторник този брой достигна 246. В сряда спадна до 141.
Междувременно само струйки помощ достигат до северната част на Газа.
След като Байдън каза миналата седмица, че бъдещата американска подкрепа за войната в Газа зависи от това дали Израел ще направи повече за защита на цивилни и хуманитарни работници, израелският премиер Бенямин Нетаняху обеща поредица от стъпки. Байдън говори, след като израелски въздушен удар уби седем хуманитарни работници, доставящи храна до ивицата.
Нетаняху обеща незабавно да отвори отново израелския пропускателен пункт Ерез към северната част на Газа — пешеходец КПП, унищожен от бойци на Хамас, когато те нахлуха в Южен Израел на 7 октомври. Нетаняху каза също, че ще позволи на израелското пристанище в Ашдод да обработва пратки с помощ и да увеличи пакетите с помощ от Йордания през друг сухопътен пункт.
Но израелските официални лица тази седмица се отказаха от плана за отваряне на Ерез. Вместо това те казват, че ще бъде построен нов прелез, но не е ясно кога ще бъде отворен. Междувременно пристанището в Ашдод все още не приема пратки с помощ, а групите за помощ в Газа не съобщават за значително увеличение на камионите, получени в техните складове.
Преди последното Израел-Хамас война около 500 камиона, превозващи храна, гориво и други доставки, влизаха в Газа всеки ден. Това беше допълнено от риба и продукти, отглеждани на територията.
Дори това едва беше достатъчно в претъпкана територия, чиято икономика е засегната от наложена 17-годишна блокада от Израел и Египет. Блокадата, предназначена да попречи на Хамас да се въоръжава, ограничи потока на стоки към и от Газа и допринесе за широко разпространената бедност и безработица.
Скот Андерсън, и.д. директор на UNRWA в Газа, каза, че ниските нива на помощ от началото на войната са усложнили съществуващия предвоенен хранителен дефицит на територията.
„Трябва да запомните, че това не беше богата на хранителни вещества среда преди войната. Издръжливостта я нямаше“, каза Андерсън.
Израел и ООН отчитат различно камионите, пристигащи в Газа.
Израел преброява всеки камион, който инспектира и позволява да премине в Газа, според Шимон Фрийдман, говорител на COGAT, израелският отбранителен орган, отговарящ за палестинските цивилни въпроси.
На ГКПП Керем Шалом, след като камионите преминат в Газа, палетите с помощ, които носят, се депозират в зона с дължина 1 километър (половин миля), за да ги вземат палестинските шофьори.
UNRWA брои само камионите, управлявани от палестински изпълнител, които се връщат от тази зона, каза Андерсън
Той каза също, че понякога камионите, пристигащи от Израел, не са напълно натоварени. Палестинските шофьори от страната на ГКПП откъм Газа зареждат камионите си напълно, преди да преминат през портала - нещо, което може допълнително да обясни разликите в броя на камионите.
Преминаването от израелска инспекция през коридора и покрай портата в Газа отнема време — и става по-трудно от начина, по който Израел използва пропускателния пункт Керем Шалом, каза Андерсън.
От началото на войната Израел държи ГКПП частично затворен, каза Андерсън. Палестинските шофьори също трябва да изчакат пристигащите камиони да бъдат разтоварени - допълнително стесняване на прозореца от време, разрешен за вземане.
Помощта, инспектирана от Израел, понякога престоява през нощта, чакайки получаването . ООН казва, че спира всички операции в 16:30 часа. от съображения за безопасност поради нарушение на обществения ред и въздушни удари през нощта. UNRWA казва, че е използвала местната палестинска полиция за ескорт на хуманитарни конвои, но много от тях са отказали да продължат да служат, след като въздушни удари убиха най-малко осем полицаи в Рафа. Израел твърди, че въоръжени бойци на Хамас са се опитали да източат помощ.
COGAT отхвърли обвиненията, че ограничават часовете на преминаване или ограничават движението на камиони за вземане на помощ и обвини ООН за резервно копие, заявявайки, че агенцията няма достатъчно работници, за да премести помощта в складовете за своевременно разпределение.
Израелският министър на отбраната Йоав Галант каза в сряда вечерта, че помощта се увеличава усилията са основен приоритет.
„Планираме да наводним Газа с помощ и очакваме да достигнем 500 камиона на ден“, каза Галант. Той не уточни времева рамка за постигане на тази цел.
Но дори ако Израел изпълни целта си, забавянето на пропускателните пунктове и опасенията за безопасността на конвоите може да продължат да възпрепятстват разпространението . ООН призова за връщане към предвоенните процедури - с отворени допълнителни терминали и значително количество търговски стоки, в допълнение към хуманитарната помощ, които могат да преминат през тях.
„Газа стана много бързо зависима от помощите“, каза Тума. „Пазарът беше принуден да затвори. Това не е устойчиво.“
