Предстоящата железопътна стачка вече засяга доставките, казва Fertilizer Canada

Предстоящата стачка на канадските железопътни служащи към този момент е почнала да визира доставките на торове, се споделя в изказване от Fertilizer Canada във вторник.

В петък, Canadian National Railway Co. и Canadian Pacific Kansas City Ltd. предизвестиха, че ще блокират чиновници на 22 август, в случай че не съумеят да реализират съглашения със синдикатите, придавайки нова тежест на опасността от прекъсване на работа, което може да затрудни веригите за доставки в цялата страна.

Fertilizer Canada сподели, че опасността от прекъсване на работа към този момент е почнала да оказва въздействие върху придвижването на торове и добави, че чакат нови ембарго и закъснение на железопътните услуги.

„ Спиране на работа, което предотвратява превозването на торове ще има евентуално пагубни резултати върху добивите на културите и продоволствената сигурност “, се споделя в изказване на Fertilizer Canada.

Според групата 75 % от доставките на торове в Канада се придвижват по железопътен превоз.

p>

Изявлението прикани федералното държавно управление и министъра на труда Стивън Маккинън да посредничат за договорка сред CN, CPKC и Teamsters Canada Rail Conference (TCRC), с цел да се избегнат по-нататъшни спирания.

„ Дългото трайни и каскадни въздействия на спиранията на труда се усещат преди и след прекъсването даже “, сподели в изказване Карън Прауд, президент и основен изпълнителен шеф на Fertilizer Canada.

Получавайте изключителни национални вести

„ От началото на годината надвиснахме над главите си опасността от прекъсване на работата. Фермерите по света разчитат на канадската торова промишленост, с цел да усилят оптимално добивите, а торовата индустрия разчита на железопътния превоз, с цел да доставя продуктите ни на пазара. “

Прауд сподели, че това ще навреди на репутацията на Канада като снабдител на торове и ще повреди преимущество пред своите съперници, като Русия и Китай.

TCRC, който съставлява към 9300 инженери, кондуктори, служащи в двора и контролери на железопътния трафик, твърди, че CPKC желае да „ изкорми груповия контракт за всички безопасност- сериозни разпореждания за отмалялост. “

CN се е насочила към по-малко точки, свързани с умората, сподели Teamsters, само че също по този начин предложи това, което синдикатът назова „ скица за наложително пренасяне “, която ще накара някои чиновници да се реалокират на отдалечени места за няколко месеца едновременно, с цел да запълнят дефицита на работна мощ.

„ От самото начало железничарите постоянно са търсили заслужено и заслужено съглашение. За страдание и двете железопътни компании изискват отстъпки, които биха могли да раздерат фамилиите или да застрашат сигурността на железопътния превоз, сподели президентът на Teamsters Пол Баучер в изказване в петък.

— с файлове от The Canadian Press