Преглед: Катар MotoGP – три ключови точки за разговор за сезон 2024

Премиерното съревнование в мотоциклетизма се завръща в деяние този уикенд, защото Катар става хазаин на откриващото сезона съревнование MotoGP в неделя.

Международната писта Lusail ще бъде хазаин на спринтово съревнование от 11 обиколки в събота и главното съревнование от 22 обиколки в неделя, като Франческо Баная е любимец да завоюва третата си поредна купа в 75-ата година на надпреварата.

Баная и екипът му на Ducati Lenovo ще бъдат тимът, който ще победи още веднъж в сезон, включващ 21 кръга, завършващ във Валенсия, Испания на 17 ноември.

Тазгодишното съревнование ще означи 21-ото събитие на MotoGP на Катар, защото се причисли към календара на Гран при през 2004 година

Ето три съществени тематики за диалози отвън сезона преди извънредно значимия кръг 1 на интернационалната писта Lusail:

1. Може ли Yamaha да се върне към успехите през 2024 година?

Без победа през 2023 година, Monster Energy Yamaha работи интензивно в отвън сезона, с цел да понижи разликата с преобладаващите машини на Ducati.

Този сезон може да се окаже основна за известната марка Yamaha, като екипът събира двама от най-талантливите състезатели, с цел да ускори акцията си за 2024 година: Фабио Куартараро и новодошлия в Yamaha Алекс Ринс.

Куартараро, който стана първият международен първенец на Франция във висша класа през 2021 година, устоя жесток сезон 2023 година, завършвайки акцията без победа. Това беше първият път, когато Yamaha не съумя да завоюва нито една Гран При от 2003 година насам.

Сезонът на Ринс беше провален от травма – само че не и преди испанецът да направи знамение на пистата със своя маломощен екипен мотоциклет LCR Honda, осигурявайки единствената победа на японските производители за 2023 година в US MotoGP в Тексас.

Monster Energy Yamaha бяха последният тим, който победи Ducati за международен шампионат на MotoGP по време на емблематичната купа на Quatararo за 2021 година

При предсезонните проби през 2024 година в Катар и Малайзия имаше позитивни признаци за Yamaha – само че до момента към момента им липсва суровото движение за една обиколка на Ducati.

По време на Голямата премия на Катар Куартараро и Ринс евентуално ще разчитат на по-пъргавото ръководство и спирачни преимущества на Yamaha към пистата Lusail, с цел да провокират по-мощните мотоциклети Ducati. Yamaha е най-успешният производител в Гран При на Катар с 10 победи в MotoGP.

Monster Energy Yamaha за последно завоюва MotoGP в Катар през 2021 година

2. Може ли някой да спре международния първенец на MotoGP?

Точно както направи предходната година, международният първенец Франческо Баная се насочва към новия сезон на MotoGP като безапелационен любимец за купата след своите международни шампионати за 2022 и 2023 година

Преди две седмици GP24 Ducati на Bagnaia беше класата на полето в предсезонните проби в Катар, като италианецът усъвършенства върха за една обиколка в Lusail.

Сега на 27, Баная навлиза в разцвета на кариерата си на грандиозна машина на Ducati – плашещо предложение за неговите сътрудници състезатели, които се насочват към сезон 2024.

Но той няма да има шампионата на ездачите по собствен метод.

Неговият съотборник в Lenovo Ducati, Enea Bastianini, остави зад тила си изпълнен с травми сезон 2023 година, с цел да запише второто най-бързо време в предсезонните проби в Катар и е квалифициран за пробив в сезона.

Вицешампионът в MotoGP за 2023 година Хорхе Мартин също кара Ducati със същата техническа спецификация като Bagnaia в сателитния тим Pramac Racing. През предишния сезон испанецът се бори безмилостно с Bagnaia чак до финалната борба за купата в едно от най-близките шампионати на MotoGP за водачи.

Ако предишният сезон беше някакъв ориентир, тогава акцията за MotoGP 2024 може да се окаже една от най-конкурентните борби за купата в новата история с няколко извънредно надарени водачи, които влизат в микса на шампионата.

3. Ще завоюва ли дръзката промяна на тима на Марк Маркес седма международна купа в MotoGP през 2024 година?

Той е индивидът, за който всички приказват преди откриването на сезона в MotoGP в Катар.

В ефектен ход шесткратният международен първенец в MotoGP Марк Маркес остави големи долари на масата във фабричния тим на Repsol Honda – единственият екип, за който в миналото е карал във висшия клас – с цел да кара с брат си Алекс в Gresini Ducati.

Маркес изпитваше усложнения през 2023 година – катастрофираше постоянно със своята Honda, не съумя да запише нито една победа в надпреварата и приключи на 14-а позиция в кариерата си в шампионата на състезателите.

Легендарният испанец за последно завоюва купата на мотоциклетистите в MotoGP през 2019 година – само че от този момент всичко върви надолу за Маркес с голям брой съществени пострадвания и незадоволително представящ се мотоциклет на Honda, което докара до единствено шест, челни три финала през последните четири сезона.

Сега на 31 години и с ясното осъзнаване, че Ducati – което и да е Ducati – е преобладаващата спортна машина, Маркес просто не му изтичаше времето с Honda, с цел да завоюва 7-ма купа в MotoGP.

Маркес сподели проблясъци на гений в предсезонните проби на Gresini Ducati – само че някои критици считат, че той се бори да овладее доста другата техническа конфигурация на новия италиански мотоциклет.

Други спекулират, че маниакално спортният Маркес е бил „ лисица “ в предсезона и настояват, че испанската суперзвезда незабавно ще се бори за победи в надпреварите.

Точно по какъв начин Маркес ще се показа в Катар на 9-10 март ще даде ранни инструкции за възможностите му да вземе изненадваща международна шампионска купа при състезателите през 2024 година