Прегледът на железопътния транспорт на целия остров определя план на стойност 37 милиарда евро за подобряване на услугите

Прегледът на даването на железопътен превоз в целия остров Ирландия предложи няколко нови маршрута, в това число директни връзки до три летища.

Окончателният отчет от All-Island Strategic Rail Review съдържа общо 32 рекомендации, ориентирани към възстановяване на мрежата през идващите 25 години, като в същото време вършат пътуването с трен по-бързо и по-екологично.

Докладът прави оценка столицата разноските за осъществяване на всички рекомендации до 2050 година ще бъдат сред 35 и 37 милиарда евро по цени от 2023 година

Той обаче твърди, че икономическата изгода за обществото, генерирана от подобренията, ще покрие тази сметка.

>

Прегледът беше зает като част от съглашението за Новото десетилетие, Нов метод за 2020 година, което постави завършек на дълъг интервал без децентрализирано ръководство в Северна Ирландия.

С публикуването на проектодоклада предходната година, превоз Министър Еймън Райън и министърът на инфраструктурата на Стормонт Джон О'Дауд разгласиха взаимно окончателната версия в сряда.

Препоръките включват:

– Възстановяване на линия, свързваща Портадаун в Ко Арма с Мълингар в Ко Уестмит. Линията ще минава през Armagh и Cavan.

– Възстановяване на линията сред Derry и Portadown, свързваща градовете Strabane, Omagh и Dungannon с мрежата.

– Изграждане на нова директна линия линия сред Lisburn и Newry.

– Възстановяване на линията сред Athenry в Co Galway и Claremorris в Co Mayo, свързваща Tuam в Co Galway с мрежата.

– Възстановяване на железопътната линия South Wexford.

– Разработване на нова железопътна връзка от Letterkenny в Co Donegal до Дери.

– Изграждане на железопътна връзка, която да пресича централен Дъблин – евентуално посредством тунел – за свързване на гара Heuston, който получава влакове от южната част на острова, като северната линия обслужва гара Connolly.

– Свържете интернационалните летища Дъблин, Шанън и Белфаст с железопътната мрежа. В Дъблин този ход ще добави съществуващия проект за Metrolink от летището до центъра на града и ще даде опция на междуградските услуги да имат пряк достъп до най-голямото летище на острова. Възстановяването на линията Лисбърн до Антрим ще даде опция на Белфаст Интернешънъл да бъде обслужван от железопътна връзка, до момента в който в Шанън прегледът предлага построяването на шпора за улеснение на железопътната връзка с Лимерик.

Прегледът също по този начин предлага няколко стъпки за възстановяване на качеството на съществуващите линии, в това число спомагателен потенциал на коловозите, електрификация, увеличени скорости и по-високи честоти на обслужване.

Използването на нови влакове със скорост 200 км/ч би понижило на половина времето за някои междуградски направления, се споделя в прегледа.

Въпреки това селските региони като Co Fermanagh и огромна част от Co Donegal не са подготвени да видят възраждането на своите исторически железопътни мрежи, като прегледът заключава, че броят на пасажерите би бил непълен, с цел да оправдае огромните финансови планове.

Г-н Райън сподели, че публикуването на прегледа съставлява „ значим ден за остров Ирландия “.

„ Това не е единствено първият стратегически железопътен обзор на всички острови, това е най-амбициозната визия за железопътен превоз за един век, което ни води към нова епоха на железопътния превоз, ” сподели той.

„ Тази визия стана допустима с помощта на тясното съдействие сред отделите и организациите на север и юг.

>

„ Железопътният превоз освен ни разрешава да транспортираме повече хора и товари по по-устойчив метод, той е страхотният свързващ детайл, допускащ по-голяма районна досегаемост и уравновесено районно развиване.

„ Докладът дава дълготрайна визия и серия от рекомендации за устойчивото развиване на железопътната мрежа на острова.

„ Аз бих желал да видя рекомендациите да бъдат изпълнени допустимо най-скоро и съм удовлетворен, че работата към този момент е в ход, благодарение на Европейската капиталова банка, за това по какъв начин можем да продължим напред. “

Г-н О'Дауд сподели прегледът беше „ исторически “.

„ Докладът дава основаваща се на доказателства рамка, която да помогне за ориентиране на бъдещите вложения в нашата железопътна мрежа и ще ни помогне да осъществим уговорките си във връзка с климата “, сподели той.

„ Прегледът е отличен образец за взаимно съдействие по трансгранични цели и това продължаващо партньорство ще бъде от основно значение за осъществяване на неговите упоритости.

„ Тази обява ни води до нова глава, в която ние може да образува по-добро бъдеще за всички посредством декарбонизиране на основни услуги и вложение в ограничения за адаптиране към климата, като в това време поддържа икономическата продуктивност посредством планове, политика и законодателство.

„ Изграждане на вярната инфраструктура и надлежно вложение в нея, може да сътвори основите за по-добри селски и градски общности. “

Въпреки че доста от рекомендациите в отчета са евентуално надалеч след десетилетия, някои от тях ще се осъществят относително бързо, като към този момент има проекти за увеличение маршрутът от Белфаст до Дъблин до почасово обслужване до края на годината.

Допълнителните услуги сред Дъблин и Голуей също ще бъдат пуснати онлайн през идващите месеци.