Прекъсване на 3 -тото летище в Нюарк беше предотвратено от актуализация на софтуера: Официален
Нова актуализация на софтуера предотврати трета радарна спиране през последните две седмици на натовареното летище в Нюарк в Ню Джърси, когато през уикенда още веднъж се провалиха линията на телекомуникациите. src = " https://d21y75miwcfqoq.cloudfront.net/70c8fc80 " alt = " " style = " позиция: абсолютна; широчина: 1px; височина: 1px " referrerpolicy = " no-referrer-whan-downgrad В Нюарк можеше да бъде избегнат, в случай че дейностите бяха подхванати от администрацията на президента Джо Байдън за по -добро съоръжение на оборудването за надзор на въздушното придвижване във Филаделфия - изключително след излъчванията с хардуера през октомври и ноември, който трябваше да сложи аларми.
Дъфи съобщи, че актуализацията на Актуализацията на Федералната авиационна администрация, конфигурирана в петък вечер Филаделфия.
Когато сходен проблем се случи в петък и на 28 април, радарните и информационните системи потеглиха за малко, оставяйки контролерите неспособни да видят или беседват с самолетите. височина = " 225 " зареждане = " ленив " src = " https://globalnews.ca/wp-content/themes/shaw-globalnews/images/skyline/national.jpg " alt = " Вземете най-хубавите вести за деня, политически, стопански и настоящи заглавия class = " c-inlinesignup__title " > Вземете ежедневни национални вести Вземете заглавия на най-хубавите вести, политически, стопански и настоящи заглавия, доставени във входящата си поща един път дневно. Подпишете за ежедневни национални бюлетини Upby, предоставяйки вашия имейл адрес, вие сте прочели и се съгласявате с изискванията и изискванията на Global News 'условия и политика за дискретност. анулирането и закъсненията. По -късно тази седмица FAA ще се срещне с всички самолетни компании, с цел да разиска тези ограничавания да продължат през лятото.
Въпреки че радарната система остана онлайн в неделя, контролерите се тормозиха поради двете предходни спирания, тъй че Дъфи сподели, че са спрели целия трафик на летището в Нюарк за към 45 минути като защитна мярка. Йорк до Филаделфия, с цел да дефинира за какво не е направено повече, с цел да се подсигурява, че няма да има проблеми. Филаделфия е на към 85 благи (137 километра) югозападно от Нюарк.
„ Байдън-Бутигиг Фаа загърби този ход, без вярно да се втвърди телекомуникационните линии, хранещи данните, които към този момент бяха добре известни, с цел да бъдат податлив към неточности “, сподели Дъфи. „ Без да се обръщат към главната инфраструктура, те прибавиха по-голям риск към системата. “
Дъфи също сподели, че FAA би трябвало да сътвори нова радарна система за Newark във Филаделфия, вместо да издава сигнала от Ню Йорк за контролери.
Дъфи и президентът Доналд Тръмп са споделили, че проблемите в Newark са главен образец за това, че са създали мултибил-дол-дол-дрок, който е споделил, че проблемите на Newark са главен образец за това, че са създали доста многостранни проекти на Newark. Система за надзор на придвижването, разкрита предходната седмица. Дъфи упреква администрацията на Байдън, че не е направила това, само че тези проблеми се връщат обратно десетилетия, даже преди първата администрация на Тръмп.
Съветник на някогашния секретар на превоза Пит Бутигиг съобщи problems.
“Secretary Duffy has a tough job. But he needs to spend more time doing what the American people are paying him to do — fix problems — and less time blaming others, ” said Chris Meagher.
Duffy laid out an extensive plan to replace the nation’s outdated air traffic control system last week, including installing 4,600 new high-speed data connections and replacing 618 radars, but didn’t put a Цената на проекта, друг от това, че ще коства милиарди.
FAA е конфигурирал нови оптични линии на летището в Нюарк и летищата в Kennedy International и New York, с цел да заменят старите медни проводници след първия спиране, само че възнамерява да прекара идващите две седмици, тествайки тези нови редове, преди да преминете към тях.
