Прекъсване на Ормузкия пролив: Какви са наличните алтернативни петролни маршрути?

Тъй като Иран поддържа интервенциите в Ормузкия проток спряни заради ударите на Съединените щати и Израел от 28 февруари без очевидно облекчение, Саудитска Арабия предложи друга алтернатива на своите дълготрайни клиенти на нефт, тяхното систематизиране през април през пристанището на Червено море Янбу.

Как ще се доставя през Янбу работа?

Според отчет на Bloomberg, тези, които са избрали доставка през пристанището Янбу в Червено море, ще получат единствено позиция от доставките си през април. Зависи от това какъв брой недопечен нефт може да придвижи тръбопроводът – който е дълъг 1200 км – до пристанището Янбу.

Доставките на нефт за Азия от Червено море би трябвало да обикалят полуострова, което прави маршрута по-дълъг, в сравнение с от района на Персийския залив и прибавя към времето и разноските за доставка, се загатва в отчет на Hindustan Times.

Aramco усилва доставките през Янбу от началото на войната, към този момент трета седмица. Саудитският производител също предприе необикновената стъпка да предлага недопечен нефт, претрупан от пристанището, посредством търгове на спот пазара. Сега обаче предлага контрактувани доставки от терминала в Червено море.

Снабдяване през Персийския залив

Другият вид е да се доставя с нефт от Персийския залив, само че това носи риск доставките да не дойдат, в случай че проливът остане затворен, споделиха търговци, поискали анонимност, защото не са упълномощени да приказват с медиите.

Червено море и Суец Канал

Този път свързва Индийския океан с Европа през Червено море и Суецкия канал. За да стигнат до Суецкия канал, корабите би трябвало да пътуват от Арабско море, да преминат през тесния пролив Бал ел-Мандеб и по-късно да стигнат до Червено море, се споделя в репортаж на NDTV.

Това се счита за един от най-бързите направления, свързващи Азия и Европа – пренасящи колета, доставяни на запад.

Нос Добра вяра

Mint по-рано заяви, че пратките, които са Пътуващите към Европа от Индия стават по-скъпи и по-бавни, защото световните корабни линии поемат по-дългия маршрут към нос Добра вяра в южния завършек на Южна Африка на фона на ескалиращото напрежение сред Съединени американски щати и Иран.

Всички спомагателни разноски за пренасочване се трансферират на експортьорите – разноски за гориво, екипаж и интервенции. Хари Радхакришнан, специалист в Асоциацията на застрахователните брокери на Индия (IBAI), сподели на Mint: " Ако спорът се удължи, корабите ще продължат да заобикалят Персийския залив и Червено море, което води до по-високи разноски за навло и съпътстващи разноски. Тези нараствания в последна сметка ще бъдат трансферирани на крайните клиенти, защото корабоплаването работи на маржове под 10%. "

Ако войната продължи, търговците, представени от Bloomberg, споделиха, че петролът, претрупан в Янбу и ориентиран към Азия, евентуално ще бъде продаван въз основата на доставка, вместо да се продава въз основата на нормалното товарене, където клиентите сами провеждат превозването.

Петролът, който рафинериите оферират посредством Янбу, е единствено вид Arab Light, те сподели.

Междувременно, защото Ормузкият проток остава блокиран заради спора в района, Доналд Тръмп неотдавна прикани някои страни да изпратят военни кораби до канала, с цел да съпроводят доставките на нефт безвредно.

Съюзниците на Съединени американски щати обаче показаха безпокойствие по отношение на това да бъдат въвлечени във войната в Иран, в случай че оказват помощ на Америка да отвори канала.

Премиерът на Обединеното кралство Кийр Стармър сподели: „ Ние няма да бъдем въвлечени в по-широката война. В последна сметка би трябвало да отворим Ормузкия проток. “

Външният министър на Люксембург Ксавие Бетел беше по-прям – „ Изнудването не е това, което желая. “

Испанският външен министър Хосе Мануел Албарес сподели: „ Не би трябвало да вършим нищо, което прибавя още повече напрежение бомбардировките и изстрелванията на ракети против всички страни в Близкия изток да спрат и ние да се върнем на масата за договаряния. “

Блокадата на Ормузкия проток докара до скок на цените на силата по целия свят, което накара държавните управления и фамилиите да се тревожат за инфлацията, икономическото закъснение и даже спирането на доставките на храни.

(С информация от агенцията)