Премиер Моди за комисионна Vizhinjam International Seaport в Керала днес

Thiruvananthapuram:

Премиерът Нарендра Моди публично ще поръча на Международния морско пристанище на Vizhinjam през днешния ден, поставяйки Керала крепко на световната морска карта.

Пристанището в област Тируванантапурам се чака да трансформира ролята на Индия в интернационалната търговия и корабоплаването.

Пристанището за дълбока вода е създадено от пристанището на Adani. от групата Adani, под публично-частно партньорство.

Проектът е приключен на приблизителна цена от 8 867 рупии. След сполучлив експериментален пробег пристанището получи документа си за комерсиално стартиране в употреба на 4 декември предходната година.

В обява на „ X “ основният министър на Керала Пинараи Виджаян в четвъртък сподели: „ Утре отбелязва исторически миг, когато Шри Нарендра Моди Джи, честният министър -председател на Индия, посвещава на Виинджамския Морски порт. “ " Този незабравим проект-най-голямата в историята държавна инвестиция в всяко пристанище в страната, с две трети от разноските, носени от държавното управление на Керала-отразява мощния ангажимент на страната за развиване.

" Еволизирането на пристанището на Vizhinjam отбелязва началото на нова глава в морското пътешестване в Индия. Това не е единствено отварянето на ново пристанище, само че и началото на нова епоха, която ще даде на индийската търговия и логистика по-силно световно наличие.

Vizhinjam е първото отдадено пристанище за прекачване на Индия, а също по този начин и първото полуавтоматично пристанище. Кораби.

Досега към 75 на 100 от контейнерите за транспорт на Индия бяха обработени от пристанището на Коломбо в Шри Ланка, което докара до обилни загуби в валутната валута и приходите. Правителството на Керала финансира две трети от общите разноски на плана, в това число цялостните разноски за създаване на вълнолома-ключова част от инфраструктурата, която подсигурява, че пристанището работи безпроблемно при всяко време.

Водането в Vizhinjam е най-дълбоката в Индия и простира близо три километра. На 28 метра височина-височината на девет етажна сграда-това е главно инженерно достижение.

Пробните интервенции започнаха на 13 юли 2024 година, а цялостните търговски интервенции започнаха на 3 декември 2024 година По време на тримесечната пробна фаза, над 272 огромни плавателни съдове, ситуирани на пристанището, а повече от 550 000 контейнера са създадени. кранове и отдалечено ръководени кранове от транспортен съд до брега за по-бързи и по-безопасни интервенции. Той също по този начин разполага с първото построено домашно, AI система за ръководство на съдове, създадена с IIT Madras.

С подписването на съглашението за финансиране на пропастта на жизнеспособността, всички публични стъпки за първата фаза на плана са приключени, съобщи основният министър.

при започване на 2025 година, Vizhinjam надвиши листата на Ports на Индия при започване на 2025 година, сподели основният министър. Управление на над 100 000 TEU (двадесет фута еквивалентни единици) на месец.

пристигна главен стадий, когато Vizhinjam Berthed MSC Turkey, един от най-големите товарни кораби, с цел да доближи в миналото Индия.

Друго доста развиване е включването на Vizhinjam. Този главен товарен маршрут свързва Европа и Азия посредством нос на положителната вяра на Южна Африка.

Vizhinjam към този момент се трансформира в главен център за Южна Азия по този маршрут.

MSC включва единствено пристанища с висок потенциал в основните му услуги, което прави Vizhinjam да се включи по време на пробната фаза в главното достижение. Пристанището в този момент се причислява към световни колоси като Qingdao, Shanghai, Busan и Singapore.

Корабите в службата на Джейд ще плават от Сингапур до Виджинджам, след което не престават към пристанищата в Испания и Италия. Това значи, че повече контейнери, идващи в Индия, ще дойдат непосредствено във Vizhinjam и ще бъдат разпределени на други пристанища, употребявайки по -малки кораби за зареждане.

До 2028 година идната фаза на строителството се чака да бъде приключена, което дава на пристанището годишен потенциал от най-малко 3 милиона TEU. Тази фаза ще коства 10 000 крони, които ще бъдат финансирани напълно от пристанищата на Адани.

Vizhinjam също се създава като мултимодален хъб, с пряк достъп до пътя до националната автомагистрала 66 и първата продан на детелина на Керала за справяне с бъдещия напредък на товара. Железопътната връзка, свързваща пристанището с националната мрежа, скоро ще стартира строителството.

С тези разработки Vizhinjam е подготвен да се трансформира в основен портал за търговия в Южна Азия и горделив знак на възходящата морска мощ на Индия, изрази Виджаян. 

(с изключение на заглавието, тази история не е редактирана от чиновниците на NDTV и е оповестена от синдикирана емисия.)