Преминаването на Люис Хамилтън във Ферари от Мерцедес е хазарт, но може и да е майсторски ход
Забравете за крайния трансферен ден на футбола в четвъртък. Единствената смяна, за която повечето спортни фенове говореха, беше съобщението, че седемкратният шампион във Формула 1 Люис Хамилтън ще напусне Мерцедес в края на този сезон, за да се присъедини към Ферари през 2025 г., заменяйки Карлос Сайнц в италианския отбор.
„Няма два начина за това. За мен това е най-големият трансфер на пилот в историята на спорта. Невероятна история“, каза водещият на F1 Уил Бъкстън в социалните медии.
Въпреки подписването на удължаване с Мерцедес до 2025 г. през август миналата година, отборът каза в изявление, че Хамилтън е „активирал опция за освобождаване в договора“ и ще напусне Сребърните стрели в края на предстоящата кампания.
„Имах невероятни 11 години с този отбор и съм толкова горд от това, което постигнахме заедно... вземането на решение да напусна беше едно от най-трудните решения, които някога е трябвало да взема“, каза Хамилтън в изявлението. „Но моментът е подходящ за мен да предприема тази стъпка и съм развълнуван да поема ново предизвикателство.“
Ferrari обяви малко след това, че е подписала с Хамилтън „многогодишен договор“.
Преди скорошното доминиране на Red Bull във F1, партньорството Hamilton-Mercedes се превърна в синоним на успех, като немският производител осигури осем световни шампионата при конструкторите, а Хамилтън спечели титлата при пилотите шест пъти.
За Ferrari това е забележителен удар, след като примами пилот, който мнозина смятат за най-великия за всички времена, далеч от отбора, с който той спечели шест шампионата. За Mercedes това е опустошителна загуба, неспособна да задържи талант от едно поколение и лицето на цялата си марка за моторни спортове.
По-зелена ли е тревата?
Има опасност в решението на Хамилтън да размени Сребърните стрели с Подскачащия кон. Той беше толкова успешен с Mercedes, че е почти трудно да си представим 39-годишния британец да се състезава за друг отбор.
Хамилтън държи рекорда за всички времена за победи във F1 (103), постигайки 82 от тях с Mercedes и 21 с McLaren. Връзката му с немския конструктор датира от повече от 25 години, когато той беше привлечен като младши пилот от Макларън – който използваше двигатели на Мерцедес – на 13 години.
Хамилтън ще напусне отбор, който познава добре – оставяйки след себе си механици и инженери, с които е изградил отношения – за да влезе в непозната среда.
Scuderia е статистически най-успешният F1 отбор на всички времена, въпреки че не е претендирал за конструкторска корона от 2008 г., годината, в която Хамилтън спечели първата си титла във F1 с McLaren, и не е произвеждал световен шампион от 2007 г.
Въпреки че Ferrari се изправи срещу Фернандо Алонсо и Себастиан Фетел съответно през 2012 и 2017 г., не успя да направи пробив в ерата на доминация на Red Bull между 2010 и 2013 г. и стана жертва на династията на Mercedes през остатъка от това десетилетие.
Сега Ред Бул, воден от трикратния световен шампион Макс Верстапен, отново е на върха, а Ферари не успя да се доближи.
Шарл Льоклер за кратко флиртува с предизвикателния Верстапен в началото на сезон 2022, въпреки че и двамата пилоти на Ферари завършиха зад Хамилтън през 2023 г., а Мерцедес победи Скудерията до второто място в състезанието при конструкторите.
Успехът в червено далеч не е гаранция за Хамилтън, който също ще трябва да се бори с новия си съотборник Льоклер, който е добре установен в отбора и отдавна е рекламиран като следващия шампион на Ферари при пилотите.
Въпреки очевидната способност на Хамилтън да се противопоставя на времето, възрастта също може да бъде фактор за това колко много постига с базирания в Маранело отбор.
„[Хамилтън] всъщност ще бъде на 40, когато започне да се състезава за Ferrari, което само по себе си е забележително, че започва тази нова глава толкова късно в кариерата си“, каза Фил Дънкан, който е кореспондент на F1 на PA Media, пред CNN Sport.
Най-възрастният мъж, спечелил световна титла във Формула 1, е Хуан Мануел Фанджо на 46 години през 1956 г. и нито един пилот не е печелил шампионат на четирийсет години след Джак Брабам през 1966 г.
Спечелване на титла в това, което ще бъде неговата 19-та година в спорта би означавало, че Хамилтън ще направи нещо безпрецедентно в съвременните времена.
За най-доброто?
Може би този ход обаче е майсторски ход.
„Промяната на обстановката може напълно да ви подмлади“, каза Coy Wire на CNN за World Sport. „Влизане в нова сграда, намиране на нови съотборници, без повече застоялост.“
Wire посочи NFL като пример, обяснявайки, че решението на Том Брейди да прекрати 20-годишното си пребиваване в New England Patriots и да подпише с Tampa Bay Buccaneers „го оживи“, като куотърбекът спечели Супербоул с франчайза през 2021 г.
Ходът на Хамилтън може да съживи седемкратния световен шампион и да му даде още един шанс да се състезава на върха на спорта. Освен това го събира отново с шефа на отбора на Ферари Фред Васьор, за когото Хамилтън се състезаваше на ниво младши.
Хамилтън е без победа от декември 2021 г., след като видя Верстапен да печели световната титла във финалното състезание за този сезон и след това да прави обиколка през 2022 и 2023 г.
Голяма част от това може да се отдаде на факта, че Mercedes по същество падна от скала след 2021 г. Нови технически разпоредби бяха въведени през 2022 г. и докато Red Bull плуваше, Mercedes потъна.
Отборът изглеждаше неконкурентоспособен, финиширайки на стотици точки зад Ред Бул и губейки на подиуми от такива като Ферари, Макларън и Астън Мартин. Миналия сезон пилот на Мерцедес не успя да спечели състезание през цял сезон за първи път от 2011 г.
Осъдително обвинение срещу автомобилното развитие на Mercedes дойде по ефира от шефа на отбора Тото Волф в Австрия миналата година: „Луис, колата е лоша, знаем. Моля, карайте го.
Не е сигурно дали Хамилтън ще има повече късмет на пистата във Фера
