Препятствието е премахнато: Магистрала 413 на Онтарио се движи напред, след като правителствата постигнат споразумение
Правителствата на Форд и Трюдо обявиха съвместно споразумение, което ще позволи на Онтарио да започне работа по изграждането на знаковата си магистрала 413 в западния край на района на Голям Торонто .
След дългогодишна битка с правителството на Трюдо относно екологични оценки, свързани с противоречивия проект, федералното правителство реши да се откаже от контрола и подаде съвместно заявление с провинцията за създаване на федерален съдията ратифицира споразумението.
Магистрала 413, определена да минава между Милтън и Вон, е спряна, тъй като федералното правителство замрази проекта през 2021 г.
„Чрез споразумението, обявено днес , както Онтарио, така и Канада се съгласиха на процес на сътрудничество за оценка и управление на проблемите около федералните видове, изложени на риск, по време на планирането на проекта от Онтарио“, се казва в съобщение за новини в понеделник.
„По искане на Онтарио и Канада, Федералният съд разпореди определянето на проекта за магистрала 413 съгласно Закона за оценка на въздействието да бъде отменено.“
Сега отменения процес на Закона за оценка на въздействието означава, че Онтарио не може да започне изграждането на маршрута, докато федералното правителство не е удовлетворено провинцията се е справила с начините, по които магистралата може да навреди на защитени местни видове.
Имейлът, от който се нуждаете за водещите новини за деня от Канада и целия свят.Сега, вместо провинцията да работи чрез тази рамка, двете правителства казват, че са подписали меморандум за разбирателство, който създава съвместна работна група, натоварена да препоръча „подходящи мерки за минимизиране на въздействието върху околната среда в области от федерална екологична юрисдикция“.
Федералният министър на околната среда и изменението на климата Стивън Гилбо каза, че сделката все още ще защитава федерално регулираните видове по маршрута.
„Това споразумение показва способността на Канада и Онтарио да работят заедно, като същевременно признава тяхната споделена юрисдикция по въпроси, свързани с околната среда“, каза той в изявление.
Прабмит Саркария, министър на транспорта на Онтарио, каза, че сделката означава „сигурност“ за провинцията относно това как може да продължи напред с маршрут.
„През следващите месеци ще продължим с обществените поръчки, за да вкараме лопати в земята на ключови възли на проекта, което ни доближава една стъпка по-близо до изпълнението му“, каза той.
Проектът е ключова спорна точка между двете нива на управление от години.
През май 2021 г., след искане от застъпническата група Environmental Defence, федералното правителство избра да използва правомощията си съгласно Закона за оценка на въздействието да спре цялата работа по проекта.
През 2023 г. становище на Върховния съд постави под съмнение дали Законът за оценка на въздействието, използван за замразяване на маршрута, е конституционен и ще издържи съдебно предизвикателство.
Маршрутът беше осъден от еколозите за потенциално добавяне на повече автомобили към пътната мрежа на провинцията и позволяване на градовете да се разрастват навън. Това беше огнище на опозиция срещу политиките на правителството, като либералите от Онтарио, НДП и Зелените обещаха да отменят проекта по време на последните избори.
Правителството на Форд, от друга страна, закрепи своите надежди за облекчаване на задръстванията около Торонто и по магистрала 401 при изграждането на магистрала 413. Твърди се, че новият път ще бъде ключов за ускоряване на задръстванията и по-бързото пускане на стоки на пазара.
Федералното правителство изглежда смекчи позицията си относно магистрала 413 през март, като както министърът на транспорта на Онтарио, така и главният прокурор казаха, че Отава и Куинс Парк са постигнали споразумение за маршрута.
„Постигнахме споразумение“, главният прокурор Дъг Дауни каза пред репортери на 21 март. „Подадохме съгласието във федералния съд. И разбира се, тъй като е пред съдилищата, не мога да кажа повече от това.“
Environmental Defense, групата, която първоначално настояваше за спиране на магистрала 413, каза по това време, че всяко споразумение между правителствата на Онтарио и Канада да се позволи маршрутът да се придвижи напред би било едновременно „безотговорно и ненужно“.
