Препятствието е премахнато: Магистрала 413 на Онтарио се движи напред, след като правителствата постигнат споразумение

Правителствата на Форд и Трюдо оповестиха взаимно съглашение, което ще разреши на Онтарио да стартира работа по построяването на знаковата си автомагистрала 413 в западния завършек на региона на Голям Торонто.

След дългогодишна борба с държавното управление на Трюдо по отношение на екологични оценки, свързани с спорния план, федералното държавно управление реши да се откаже от контрола и подаде взаимно заявление с провинцията за основаване на федерален съдията ратифицира съглашението.

Магистрала 413, избрана да минава сред Милтън и Вон, е спряна, защото федералното държавно управление замрази плана през 2021 година

„ Чрез съглашението, оповестено през днешния ден, както Онтарио, по този начин и Канада се съгласиха на развой на съдействие за оценка и ръководство на проблемите към федералните типове, изложени на риск, по време на планирането на плана от Онтарио “, се споделя в известие за вести в понеделник.

„ По искане на Онтарио и Канада, Федералният съд разпореди определянето на плана за автомагистрала 413 според Закона за оценка на въздействието да бъде анулирано. “

Сега анулирания развой на Закона за оценка на въздействието значи, че Онтарио не може да стартира построяването на маршрута, до момента в който федералното държавно управление не е задоволено провинцията се е справила с методите, по които автомагистралата може да навреди на предпазени локални типове.

Сега, вместо провинцията да работи посредством тази рамка, двете държавни управления споделят, че са подписали меморандум за съгласие, който основава взаимна работна група, натоварена да предложи „ подобаващи ограничения за минимизиране на въздействието върху околната среда в области от федерална екологична пълномощия “.

Федералният министър на околната среда и изменението на климата Стивън Гилбо сподели, че договорката към момента ще пази федерално контролираните типове по маршрута.

„ Това съглашение демонстрира способността на Канада и Онтарио да работят дружно, като в същото време признава тяхната споделена пълномощия по въпроси, свързани с околната среда “, сподели той в изказване.

Прабмит Саркария, министър на превоза на Онтарио, сподели, че договорката значи „ сигурност “ за провинцията по отношение на това по какъв начин може да продължи напред с маршрут.

„ През идващите месеци ще продължим с публичните поръчки, с цел да вкараме лопати в земята на основни възли на плана, което ни приближава една стъпка по-близо до осъществяването му “, сподели той.

Проектът е основна противоречива точка сред двете равнища на ръководство от години.

През май 2021 година, след искане от застъпническата група Environmental Defence, федералното държавно управление избра да употребява пълномощията си според Закона за оценка на въздействието да спре цялата работа по плана.

През 2023 година мнение на Върховния съд сложи под подозрение дали Законът за оценка на въздействието, употребен за заледяване на маршрута, е парламентарен и ще издържи правосъдно предизвикателство.

Маршрутът беше наказан от еколозите за евентуално прибавяне на повече коли към пътната мрежа на провинцията и позволяване на градовете да се разрастват на открито. Това беше огнище на съпротива против политиките на държавното управление, като либералите от Онтарио, НДП и Зелените дадоха обещание да анулират плана по време на последните избори.

Правителството на Форд, въпреки това, закрепи своите очаквания за облекчение на тапите към Торонто и по автомагистрала 401 при построяването на автомагистрала 413. Твърди се, че новият път ще бъде основен за ускорение на тапите и по-бързото стартиране на артикули на пазара.

Федералното държавно управление наподобява смекчи позицията си по отношение на автомагистрала 413 през март, като както министърът на превоза на Онтарио, по този начин и основният прокурор споделиха, че Отава и Куинс Парк са постигнали съглашение за маршрута.

„ Постигнахме съглашение “, основният прокурор Дъг Дауни сподели пред кореспонденти на 21 март. „ Подадохме единодушието във федералния съд. И несъмнено, защото е пред съдилищата, не мога да кажа повече от това. “

Environmental Defense, групата, която в началото настояваше за прекъсване на автомагистрала 413, сподели по това време, че всяко съглашение сред държавните управления на Онтарио и Канада да се разреши маршрутът да се придвижи напред би било по едно и също време „ безконтролно и излишно “.