Престъпната група в Ню Йорк е разграбена, препродадена е 45 коли, използвайки ключова информация, открита онлайн по време на пандемията от COVID, казва AG
Технически подковани мошеници са откраднали 45 коли в Ню Йорк с подправени ключове и информация от незаконни уебсайтове – след това са изпратили превозните средства дотам като Карибите за препродажба, казаха прокурорите.
Четирима крадци и петима съучастници бяха осъдени за мащабна схема, която се разигра в Голямата ябълка и окръг Уестчестър по време на разгара на пандемията от COVID-19, каза главният прокурор на щата Летиция Джеймс в понеделник.
Всичките девет заподозрени оттогава се признаха за виновни за дългогодишната схема – наречена „Операция Главен ключ“ – и бяха осъдени в петък във Върховния съд на Бронкс от съдия Гай Мичъл, каза Джеймс в изявление.
Норберто Пеня Брито, 38 г., Хосе Леброн Пиментел, 42 г., Дариберто Фернандес Перес, 33 г., и Хектор Ривера, 54 г., бяха свързани с предприятието, което работеше от април до октомври 2020 г. – и понякога включваше препродажба на колите в Доминиканска република, каза Джеймс.
Те са обвинени в издирване на автомобили - основно насочени към Honda, преди да получат информацията за ключовия код чрез незаконни уебсайтове и да създадат ключове, които им позволяват да пробият и откраднат превозните средства, каза главният прокурор.
След като получиха достъп до колите, те успяха да препрограмират компютърните системи на превозните средства и да получат пълен контрол – деактивирайки алармите им и стартирайки двигателите, според Джеймс.
Също така се твърди, че са успели да препрограмират откраднатите коли, за да им попречат да разпознаят електронните ключове на истинските собственици.
Пена Брито, който беше обвинен в престъпно притежание на откраднато имущество от втора степен и заговор от четвърта степен, е изправен пред до три години щатски затвор и е осъден да плати близо 40 000 долара реституция, казаха служители.
42-годишният Леброн Пиментел беше осъден на една година зад решетките, а Фернандо Перес също може да прекара три години в ареста, каза AG.
„Тези лица се възползваха от нюйоркчани, които останаха у дома в началото на пандемията COVID-19, за да откраднат някои от най-ценните им активи“, каза Джеймс в изявление. „Сега ги изправяме пред правосъдието и благодаря на моите партньори в местните правоприлагащи органи за тяхната координация и подкрепа при разбиването на тази опасна група за кражби на коли и продължаването на защитата на безопасността на всички жители на Ню Йорк.“
Откраднатите коли бяха отведени до един от няколкото паркинга в Бронкс – където по същество бяха направени нови: идентификационните номера на превозните средства бяха променени, добавени бяха фалшиви номера и стикери за федерални сертификати, а легитимните регистрационни стикери бяха премахнати, казаха прокурорите.
58-годишният Хесус Кабрал е бил натоварен със задачата да премахне и смени предните стъкла, както и да промени идентификационните номера на автомобила, казаха служители.
Норберто Пеня Брито, 38 и Хосе Леброн Пиментел, 42, понякога са купували откраднатите коли от Карлос Валверде, 36, според прокурорите.
Уили Абреу Мартинез, 41, и Абдул Хан, 58, са закупили колите на едро за препродажба както в САЩ, така и в Доминиканската република, казаха властите.
Летисия Салдивар — собственикът и операторът на Carmela’s Multiservice and Auto Tag във Филаделфия, Пенсилвания — твърди, че е подала фалшиви документи за превозни средства в Министерството на транспорта на Пенсилвания и е получила чисти регистрации и права на собственост за откраднатите коли.
„Тези присъди са резултат от неуморните усилия на органите на реда в Ню Йорк да премахнат силно активна група за кражби на автомобили от улиците на нашия град“, каза комисарят на полицията в Ню Йорк Едуард А. Кабан в изявление. „Детективите на нюйоркската полиция, в партньорство с нашите колеги от Специалната група за организирана престъпност към главния прокурор на щата, обещават да продължат да разследват и разрушават всякакви подобни престъпни операции, насочени срещу невинни нюйоркчани.“
Премахването последва обширно двугодишно разследване от Специалната група за организирана престъпност към главния прокурор и отдела за автомобилни престъпления на NYPD.
