През последните няколко месеца австралийската армия се отървава от своя пенсиониран флот от пробл

През последните няколко месеца австралийската войска се отървава от своя пенсиониран флот от проблематични тактически транспортни хеликоптери NHIndustries NH-90 (TTH), като съзнателно разрушава и безусловно погребва останките. Сега Украйна увеличи залозите с публично искане за всичко останало от недолюбваните хеликоптер и.

Можете да прочетете всичко за тъжната сага с австралийския флот NH-90 в предходния ни изчерпателен отчет с връзка тук .

Съобщенията, че австралийската войска съзнателно е бракувала своите проблематични тактически транспортни хеликоптери NH-90, бяха доказани пред The ​​War Zone от източник, осведомен от близко с настоящото изхвърляне на това, което беше един от най-модерните и скъпи Западни военни хеликоптерни паркове в употреба на всички места отвън Съединените щати или Европа. Информацията на източника, изключително що се отнася до закупуването на съблечените самолети, от този момент е доказана от отчети на други източници.

Източникът също даде изображения и видеозаписи на най-малко шест от към този момент разрушените оттатък -възстановяване на летателни апарати NH-90, които са били съблечени до техните карбонови композитни рамки, преди да бъдат изхвърлени в комплекс на австралийската войска в границите на взаимното оперативно оборудване на австралийските отбранителни сили в базата на Кралските австралийски военновъздушни сили Амбърли в североизточния австралийски щат Куинсланд.

Разкриването на унищожаването на корпусите на самолетите беше в допълнение доказано от Министерството на защитата на Австралия, отговаряйки на претенции за информация от медиите със стандартизирано изказване, „ Отбраната работи с Airbus Australia Pacific и NATO Helicopter Industries (NHIndustries) ) за събиране на основни аварийни елементи от флота на MRH-90 [австралийското название на NH-90] за потребление от други оператори на NH-90. Отбраната ще изхвърли останалите корпуси и системи по екологичен и доходоносен метод. “

Умишленото заличаване на самолетен флот за милиарди долари не е общоприета оперативна процедура за австралийските отбранителни сили, макар че има казус, до който ще стигнем. Австралийските военни обичайно слагат пенсионирани самолети, като неотдавна изтеглените от употреба F/A-18A/B+ „ типичен “ Hornet и по-стария флот C-130H Hercules, в поддържан от реализатори склад за предпазване, до момента в който не бъдат открити утвърдени купувачи посредством Австралийските отбранителни сили Export Office, австралийски еквивалент на Агенцията за съдействие в региона на защитата и сигурността на Държавния департамент на Съединени американски щати.

Но що се отнася до към момента относително новия NH-90 TTH, австралийските сили за защита започнаха доста по-радикален метод.

p>

„ Взехме вярното решение неотложно да спрем флота от MRH-90 след трагичния случай в Куинсланд и взехме решение да придвижим замяната им с хеликоптери Black Hawk. Веднага започнахме тактика за изхвърляне на MRH-90s. Тази първа стъпка беше да се свържем с други консуматори на хеликоптера, с цел да забележим дали някой се интересува от закупуването на корпусите. Нямаше интерес “, сподели австралийският министър на отбранителната индустрия Пат Конрой на медийна конференция в Канбера на 16 януари.

„ Второ, тогава работихме с Airbus, с цел да забележим дали има евентуални нови клиенти, които се интересуват от закупуване самолетите. нямаше интерес и от това. Така че по-късно се придвижихме към създаването на тактика за неутрализиране, която предлага [] най-хубавата стойност за парите за данъкоплатците, което беше демонтиране и продажба на аварийни елементи “, сподели министърът.

В реалност канибализацията и изхвърлянето на флотилията NH-90 на австралийската войска се организираше скрито от октомври. Извън профилираните австралийски отбранителни медии съвсем нямаше обществена полемика, до момента в който украинското държавно управление не влезе с публично искане, написано от не по-малко от необятно приетия шеф на украинското разузнаване генерал-лейтенант Кирило Буданов, с прочувствена молба за това, което е останало от Флот NH-90 TTH.

https://twitter.com/front_ukrainian/status/1739950956706398647?s=20

Това провокира голям вокален отговор от огромната поддръжка в обществените медии на Украйна база в Австралия и в целия западен свят.

https://twitter.com/NOELreports/status/1746841808154304608?s=20 https://twitter.com/WarintheFuture/status/1746831224487006690?s=20

В отговор на Украйна, австралийското държавно управление публично отхвърли настояването му за хеликоптерите на 16 януари, откакто претърпя още една неуместна борба в обществените медии с ловко мобилизираните онлайн поддръжници на Украйна за хеликоптерите.

„ Някои месеци след началото на този развой (канибализацията и изхвърлянето на NH90), Украйна направи публично искане за MRH-90. Ще са нужни обилни пари и време на данъкоплатците, с цел да се върнат тези самолети в условия за полет. И би трябвало също по този начин да отбележа, че сега към момента се организират голям брой следствия на произшествия, с цел да се откри повода за този драматичен случай в Куинсланд. Така че би било безконтролно за нас да се отдалечим от тактиката за заличаване, към която сме се придържали “, съобщи министърът на отбранителната индустрия на Австралия Пат Конрой в пояснение на отхвърлянето на настояването на военачалник Буданов.

За страдание за Украйна разрушаването на флота от NH-90 TTH от Австралия беше напреднало прекомерно надалеч, с цел да се обмисли даже опцията за подаяние за военните старания на Украйна.

Съобщения, че Австралия е дала на своя непосредствен сътрудник от Anzac Кралските военновъздушни сили на Нова Зеландия някои от избавените съставни елементи на NH-90 за поддръжка на неговия дребен флот от девет NH-90 TTH може да се окажат правилни, защото Австралия и Нова Зеландия са най-хубавите интернационалните „ бойни другари “ с над 120 години военно съдействие. Въпреки това нито Австралия, нито Нова Зеландия са удостоверили публично каквото и да е прекачване на системи или материали, свързани с NH-90.

Решението на австралийските отбранителни сили да разглобят и унищожат техния флот от тактически транспортни хеликоптери NH-90 последваха тежко за след поредност от произшествия по време на полет и оперативни произшествия, които приключиха със гибелта на четирима австралийски екипажи на NH-90 по време на нощно обучение за поддръжка на авиацията за специфични интервенции с елитния 160-ти авиационен полк за специфични интервенции на армията на Съединени американски щати над Големия бариерен риф през края на юли 2023 година

Според вътрешен източник е продаден единствено един от флотилията на австралийската войска от 44 летящи NH-90. Останалите 43 (и два негодни за полет самолети) са предопределени за цялостно изяждане, последвано от заличаване, като останките ще бъдат заровени на скрито място.

Австралийското министерство на защитата отхвърли да разкрие какъв брой от хеликоптерите към този момент са понижени до аварийни елементи и са готови за изхвърляне, само че унищожаването на флота е в ход съгласно изказванията на министъра на отбранителната индустрия Пат Конрой.

Унищожаването на минимум шест от 40-те някогашни NH-90 на австралийската войска беше приключен предходната година преди уволнението на стотици реализатори на 31 декември, които преди бяха наети да поддържат флота NH-90 на австралийската войска от Airbus Australia Pacific и подизпълнители.

Останките от тези шест NH-90 беше превозен с камион от оборудването на Airbus Australia Pacific на летище Бризбейн до RAAF Amberley, където съблечените корпуси бяха безогледно изхвърлени под някои ниски дървета във военно оборудване в границите на „ мега-базата “ на ADF.

Неразкрит брой летателни апарати NH-90, предопределени за заличаване, са били съхранявани на три други места: почти половината от флота в щаба на елитния 6-ти авиационен полк на австралийската войска на армейското летище Luscombe в границите на командването за специфични интервенции – обширните австралийски казарми Holsworthy в Западен Сидни ; към шест самолета в учебното заведение за авиация на армията в Swartz Barracks на 60 благи (100 километра) западно от Amberley; и салдото в оборудването за поддръжка и преход в Таунсвил на RAAF в Далечния северен Куинсланд.

Целият флот последователно се транспортира с камиони до окончателните места за демонтиране и заличаване, защото непрекъснатата възбрана за полети на австралийската войска от този вид предотвратява да не бъдат превозени непосредствено до Airbus Australia Pacific или други места за изхвърляне

Решението за бракуване на целия флот от NH-90 на австралийската войска беше взето на държавно равнище преди оповестяването на окончателното прекъсване на флота на 29 септември 2023 година от австралийския министър на защитата Ричард Марлс.

Точната стойност на изхвърлените хеликоптери е мъчно да се дефинира. Първоначалната рекордна стратегия за придобиване от средата на 2000 година, Project Air 9000 (Battlefield Mobility Helicopters), беше планувана в бюджет от 3,5 милиарда австралийски $ (около 3 милиарда щатски $ по това време). Бяха изхарчени още милиарди, откакто видът влезе на работа в австралийската войска през ноември 2007 година, както за поддържане, по този начин и за поредност от добре финансирани опити за поправяне на доста механически и дизайнерски проблеми на вида.

Последните медии в авиационната промишленост пресметнаха всеки от корпусите с релативно невисок брой часове (малките часове отразяват дългата и невъзнаграждаваща оперативна работа на NH-90 и многочислени заземявания), на към 13,5 милиона щатски $ за корпус на интернационалния пазар, в случай че утвърден покупател от NHIndustries търси спомагателни NH-90 можеше да бъде открит.

Според нашия източник, единствено един корпус, 47-ият и финален за доставка, A40-047, ще оцелее след унищожаването и изхвърлянето на флота. Aussie Taipan A40-047 беше доставен на австралийските отбранителни сили като част от контрактувано съглашение сред австралийското държавно управление и производителя на NH-90 NHIndustries като отплата за огромния брой ремонти на проблеми с дизайна и надеждността, с които се сблъскаха австралийците в първите години на NH -90 Въвеждане в употреба.

Taipan A40-047, който е летял единствено към 500 часа, е продаден назад на основния реализатор NHIndustries в Европа, където ще бъде употребен в подготвителния и тестов флот на производителя.

Други три австралийски NH-90 бяха изгубени или развалени, непоправими за стопански ремонт по време на службата им в Австралийските отбранителни сили: A40-014 претърпя вреди от пожар по време на интервенции за реагиране при горски пожар в Нов Южен Уелс през 2020 г.; A40-025 беше развален без ремонт след щета на мотора по време на подготвителни учения за специфични интервенции в територията на залива Джервис през март 2023 г.; и A40-040, който взе участие във съдбовната злополука покрай остров Линдеман в Големия бариерен риф през юли 2023 година по време на учението Talisman Saber 2023, убивайки четирима екипажи.

Загубата на три самолета и четирима водачи сред 2020 година и 2023 година беше последната капка за австралийските отбранителни сили, които публично изгубиха самообладание с NH-90 през 2021 година след съвсем 14 години на извънредно ниска наличност, непрекъснати заземявания, голямо надхвърляне на разноските и съществени механически проблеми. Комбинираните проблеми с NH-90 най-сетне доведоха до решението на Австралия да размени вида до декември 2024 година с нови UH-60M Black Hawk.

Поддръжката и техническите проблеми на NH-90 бяха изострени от лист с дефекти в дизайна. Те, вариращи от подове, които биха се деформирали под тежестта на изцяло снабден боец до невъзможността да се инсталират оръдия на вратата, до момента в който личният състав се качва или слиза от вратите на главния товарен отсек, осуетиха най-хубавите старания на австралийските отбранителни сили да създадат NH-90 бойно разрастване.

Австралийското министерство на защитата „ събира основни аварийни елементи “ от флота на NH-90 преди тяхното заличаване, заради огромното търсене на някои от подсистемите. Това е комплицирана работа, която изисква контрол, с цел да се подсигурява запазването на съответната документи за обезпечаване на летателна валидност и узаконяване, като в същото време се избавят някои от частите.

Решението на отдела да изхвърли демонтираните корпуси на NH-90, съгласно известията посредством погребение на несъмнено място, се прави, с цел да се понижи рискът от замърсяване на околната среда от корпусите на самолетите от въглероден композит, които могат да изхвърлят извънредно токсични частици, в случай че се оставят да се разпаднат или бъдат изгорени.

Изхвърлянето на NH- на австралийската войска 90 флот идва година и половина, откакто Air Arm на Кралския австралийски военноморски флот, чиято основана на HMAS Albatross Nowra 808 ескадрила ръководи шест от вида в ролята на Naval Logistic Helicopter, изостави вида през април 2022 година

Въздушното оръжие на RAN Fleet избра още MH-60R Romeo, с цел да размени NH-90, откакто Taipan не съумя да извърши сериозните условия след седем години опити.

Австралийските сили за защита не са единствените интернационалните военни желаят да се откажат от проблематичния хеликоптер NH-90, като норвежките, белгийските и шведските военни също заменят напълно или част от своите флотилии от тактически транспортни хеликоптери NH-90 или вертолети фрегати на НАТО (NFH) NH-90.

Въпреки че това е рядка процедура, Австралия има предходен опит в заравянето на бойно съоръжение, като го е направила с повече от 20 самолета F-111C и F-111G след изтеглянето на Aardvark