Пристанището на Балтимор е отворено отново след 100 милиона долара почистване на рухналия мост Франсис Скот Кий

Властите чакат комерсиалният корабен трафик през пристанището на Балтимор скоро да се върне към естествените равнища, защото каналът беше изцяло отворен по-рано тази седмица за първи път след сриването на моста Франсис Скот Кий.

" Те още веднъж са отворени за работа, подготвени да докарат най-големите контейнерни кораби, които дебаркират там ", контраадмирал от бреговата защита на Съединени американски щати Shannon Gilreath сподели по време на виртуален брифинг за пресата във вторник следобяд.

Някои корабни компании пренасочиха товарите си към други пристанища след смъртоносното сриване на моста през март. Бедствието спря по-голямата част от морския трафик през натовареното пристанище на Балтимор, защото екипажите работеха непрекъснато, с цел да разчистят почти 50 000 тона паднала стомана и бетон от река Патапско - към 100 милиона $ старания, включващи федерални, щатски и локални организации, споделиха чиновници.

Компаниите, които се отдръпнаха от Балтимор по време на напъните за разчистване, евентуално ще се върнат в този момент, откакто каналът е върнат на първичната си дълбочина и широчина, споделиха чиновници. Пристанището на града обработва повече коли и селскостопанско съоръжение от което и да е друго в страната.

Целият този пренасочен търговски трафик „ принадлежи на Балтимор през днешния ден “, сподели министърът на превоза на Съединени американски щати Пийт Бътигиг. „ Имаме всички индикации, че това се случва, само че ние ще засилим това очакване, до момента в който приказваме с играчи нагоре и надолу по веригите за доставки. “

Екипите съумяха да отворят още веднъж елементи от дълбоко- план на канал на стадии, възобновяване на част от комерсиалния трафик през последните седмици. Някои круизни кораби и огромни контейнерни кораби към този момент са минали през него, споделиха чиновници.

Спасителните екипи не престават да почистват останките от сриването на моста Франсис Скот Кий в река Патапско на 11 юни 2024 година в Балтимор, Мериленд. Федералният канал Форт Макхенри в Балтимор беше изцяло отворен за мореплаване месеци откакто товарният транспортен съд Дали се сблъска с моста, причинявайки сриването му. (Кевин Дич/Гети изображения)

Но хиляди крайбрежници, водачи на камиони и дребен бизнес притежателите са видели, че работните им места са наранени от колапса и неговите стопански талази, които се простират надалеч оттатък района на Балтимор.

Длъжностни лица пресметнаха, че избавителните интервенции ще костват до $75 милиона, до момента в който отговорът на бреговата защита е коствал $24 милиона досега.

Възстановяването на моста може да коства близо 2 милиарда $, споделиха чиновници. Те се надяват да бъде приключен до 2028 година

Администрацията на Байдън утвърди 60 милиона $ незабавна федерална помощ, която Бутигиег назова „ предплатено заплащане за идната работа “. Цялата тази помощ е предоставена, сподели заместник-началникът на кабинета на Белия дом Натали Куилиан.

Президентът Джо Байдън даде обещание, че федералното държавно управление ще покрие цялостните разноски за възобновяване на моста, макар че чиновници споделиха, че финансирането е към момента чака утвърждение от Конгреса.

В изказване от вторник Байдън похвали работата на всички, участващи в напъните за възобновяване досега.

„ Балтимор може да разчита на нас да се придържаме към тях всеки стъпка от пътя и ние ще продължим да ви пазим, до момента в който мостът не бъде възобновен “, сподели той.

Товарният транспортен съд Dali се разруши в сериозна поддържаща колона на Francis Мост Скот Кий в ранните часове на 26 март, срутвайки сектора и изпращайки шестима членове на екипажа за пътни работи да потънат до гибелта си. Корабът беше изгубил зареждане малко откакто напусна Балтимор за Шри Ланка. Разследване на Националния съвет за сигурност на превоза откри, че е имал спиране на електрозахранването, преди да стартира пътуването си, само че точните аргументи за електрическите проблеми към момента не са открити. ФБР също организира престъпно следствие на събитията, довели до сриването.

Dali остана затънал измежду останките съвсем два месеца, с солидна стоманена плантация, преметната върху развалената му носова част. На 20 май корабът беше върнат на вода и върнат назад в пристанището. Това разреши на чиновниците да отворят канал с дълбочина 50 фута и широчина 400 фута, задоволително огромен за множеството от най-големите търговски кораби.

Пълният федерален канал за мореплаване е необятен 700 фута. Длъжностни лица споделиха, че двупосочният трафик може да бъде обновен в този момент, откакто е отворен още веднъж. Те споделиха, че спомагателните условия за сигурност също са отстранени заради увеличената широчина.