Пристанището на Чърчил възобновява доставките на зърно за първи път от 6 години

За първи път от шест години транспортите на зърно са обновени от пристанището на Чърчил тази седмица.

Кораб се товари с 30 000 тона твърда пшеница от основаната в Саскачеван AGT Foods тази седмица, предопределена за Европа.

„ Това, на което сме очевидци, е завръщането на Чърчил като жизненоважна арктика шлюз “, сподели федералният министър по северните и арктическите въпроси Ребека Чартранд по време на гала за отбелязване на пратката в понеделник.

Корабът е първият от трите кораба, планувани да изоставен пристанището, което е единственото арктическо пристанище на Канада, през този сезон. Друг транспортен съд ще дойде тази седмица, с цел да бъде претрупан с цинков концентрат и поташ, добивани в Манитоба.

„ Пристанището на Чърчил е кулоар на опциите и ползите, които виждаме в свят, който се трансформира “, сподели министърът на земеделието на Манитоба Рон Костишин.

Операциите са пристанището на Чърчил, спряно през 2016 година заради утежняване изискванията на железопътната линия, до момента в който пристанището и железопътната линия бяха благосъстоятелност и се управляваха от основаната в Съединени американски щати компания OmniTRAX.

Базираната в Манитоба Arctic Gateway Group закупи пристанището на Чърчил през 2018 година и възобнови активността си през идната година, преди да спре още веднъж през 2020 година, защото беше нужна спомагателна работа по пристанището и железопътната линия.

„ Това беше набор от активи, които бяха подценявани в продължение на десетилетия, по подигравка на американските ползи “, сподели президентът и основен изпълнителен шеф на Arctic Gateway Group Крис Ейвъри.

„ И нашата група притежатели (и партньори) имаха предвидливостта да съберат това, имаха предвидливостта да кажат, както споделя моят ръководител, „ Достатъчно, ние ще поемем контрола над тази инфраструктура Нации.' “

„ И какво ужасно предугаждане беше това, тъй като през днешния ден, в случай че това беше инфраструктура, притежавана от Америка, нямаше да водим същия диалог “, добави Ейвъри.

Получавайте изключителни национални вести

The shipment comes as Manitoba eyes the possibility of year-round shipping from the Port of Churchill. Three recent studies found that year-round shipping is possible due to climate change shrinking the sea ice season. Проучванията също по този начин демонстрират, че целогодишното мореплаване е допустимо с актуалните плавателни съдове от мразовит клас и без потреблението на ледоразбивачи.

Въпреки това, едно от изследванията на FedNav, най-голямата канадска компания за морски транспорт на насипни товари, рисува по-малко оптимистична картина, като предизвестява, че променливите условия на морския лед и плиткият и стеснен краен метод към пристанището могат да съставляват провокации.

Пристанището е също по този начин се преглежда като евентуален хъб за доставка на полутечен природен газ, нещо, което министър-председателят Марк Карни желае да се случи от пристанището на Чърчил до 2030 година

Премиерът на Манитоба Wab Kinew неотдавна сподели, че разширението на пристанището на Чърчил, което ще включва в допълнение модернизиране на железопътната линия и създаване на офшорен LNG терминал, ще коства сред $70-80 милиарда. Премиерът възнамерява да показа пристанището на интернационалните вложители по време на среща на върха в Торонто този месец.

Но в едно дълбоководно пристанище, заобиколено от китове белуга, полярни мечки и девствената субарктична пустота, където се срещат арктическата тундра, бореалните гори и арктическото море, остават опасенията за околната среда.

„ Като погледнете към кораба през днешния ден, виждате изобилието от хубостта, вие виждате китовете белуга и тяхната значимост. Виждате мечките, земята, околната среда, всичко, което ни заобикаля. Имаме туристическа дестинация от международна класа, която е все по-важна за нашите общности, общности в цяла Канада ", сподели кметът на Чърчил Майкъл Спенс.

" Тук има доста благоприятни условия за напредък. Има опция за непрестанен напредък освен в общностите на Северна Манитоба, само че и в Манитоба и Канада като цяло, " сподели той. " Но значимото е да го вършим по верния метод и да го вършим отговорно. Като северни и коренни хора, ние знаем какъв брой е значимо да вършим това, което сме виновни, и да сме сигурни, че го вършим по верния метод и сме водещи в опазването на околната среда запомни това. “