Пристанището на Ванкувър отбелязва рекорден обем въпреки стачката и охлаждането на икономиката

Рекорден размер товари мина през пристанището на Ванкувър предходната година, макар раздразнената международна стопанска система и огромния спад в контейнерните транспорти.

Безпрецедентен 150,4 милиона тона насипни, насипни и контейнерни товари са минали през доковете на най-голямото пристанище в страната, шест % нарастване по отношение на миналата година, заяви пристанищната администрация на Ванкувър Фрейзър.

Насипен експорт - изключително зърно и нефт — както и износът на контейнери и вносът на коли доведоха до нарастването. Въпреки това свръхзапасените ресурси на дребно и търсенето на изстудяване понижиха вноса на контейнери - и контейнерните транспорти като цяло - сподели федералната организация.

„ Беше смесена година в пристанището на Ванкувър, с напредък в някои браншове и намаляване в други “, се споделя в известие.

„ Въпреки че имаше намаляване на размерите на контейнерите, движещи се през пристанището на Ванкувър през 2023 година, контейнерният бранш на Канада остава в траектория на дълготраен напредък и видяхме обнадеждаващи признаци на възобновяване през Q4, защото размерите на годишна база започнаха да порастват “, сподели основният изпълнителен шеф Питър Ксота.

Икономическо закъснение, 13-дневна стачка от B.C. пристанищните служащи през юли и продължаващите спирания по комерсиалните пътища на Червено море и Панамския канал сложиха провокации пред гладките интервенции на пристанището, сподели той.

Неговият 12-процентен растеж в общия експорт към 142 страни, макар тези трудности, сподели цената на разнообразната гама от типове колета и национални сътрудници, добави Xotta.

Зърното, рапицата и суровият нефт се усилиха скокът в обемния експорт след голямата годишна продукция и рекордния скок в производството на нефт от Алберта. По-малкият експорт на горски артикули и торове понижи цифрите.

Голям спад при стоките за бита - категорията съставлява съвсем една трета от входящите контейнерни продукти, от кърпи до тв приемници - докара до 12-процентно понижение в контейнерни транспорти като цяло. По-малкото строителни материали и промишлени и автомобилни елементи също подхраниха спада.

Нарастването на износа на контейнери - изключително кутии, натоварени с дървесна маса и специфични култури, като леща за Индия - оказа помощ да се компенсира входящият спад.

Междувременно броят на транспортните средства, влезнали в Канада през пристанището, набъбна с 36 % до повече от 454 000, защото производителите изгладиха веригите за доставки.

Но за доста спедитори годината изстреляни в бурни морета.

Атаките против товарни кораби от бунтовници хуси в Червено море през последните няколко месеца накараха корабите да заобикалят Суецкия канал по направления към африканския нос Добра вяра, което може да добави седмици към пътешестване.

Сушата в Централна Америка натрупа още проблеми. Сухият интервал изтощи водата от Панамския канал, която се употребява за покачване и втурване на кораби на дузина шлюзове, което накара чиновниците да понижат броя на лодките, които пропущат през водния път.

Въпреки това, маршрутите сред изт. Азия и Западното крайбрежие са по-малко наранени. Докато цените за доставка на товари до западните Съединени щати от Източна Азия са се утроили през последната година, цените за товари, ориентирани в другата посока, са спаднали с 28 %, съгласно компанията за разбор на товари Xeneta.

За Азия- Европейски направления, цените скочиха за идващи и заминаващи товарни лодки.