Притесненията относно възможния руски саботаж продължават сред обрив от съкращения на кабели в Балтийско море

Докато напрежението се издига сред Европа и Русия, съветските самолети пробиха въздушното пространство на НАТО в Полша, Румъния и Естония през последните седмици. А в Балтийско море различен случай е повдигнал залозите още по -високо. Танкер на име Eagle S беше проследен, влачейки котвата си през морското дъно - оставяйки отрязани кабели по-късно.

Подводни кабели носят виталната мощ на актуалното битие: електричество, газ, цифрови връзки, световно банкиране, самия интернет. Без кабелите всичко, което би слепило. През последните две години минимум 11 кабела са били отрязани на балтийския, най-вече във водите край Финландия, който споделя граница на 832 благи с Русия.

Кой е зад обрива на почивките, е мистерия, само че това доста е известно: преди войната на Русия с Украйна, тези типове произшествия са били извънредно редки. улики към морския whodunnit. Насочихме се към 170-футовия финландски мини, Vahterppaa. Този солиден транспортен съд, извисяващ се над нас, е решаваща част от морската защита на Финландия, охранявайки тези води сред Русия на изток и Естония на юг.

Бил Уитакър: Всичко е много близо тук. Имаш Естония. Имате това- имате Русия.

командирът Тони Joutsia: Да.

Бил Уитакър: Имате Финландия, Швеция, всички се събират тъкмо в този регион.

шеф на щаба на финландския флот, Тони Joutsia, сподели на Us Ship, който употребява отдалечени транспортни средства, с цел да следи подлежащите кабели в Gulf of Finland- сподели на тесния, с цел да се раздвижи, да се разпръсне, пренасочени с този регион. Хиляди кораби, доста от които носят съветски петрол и газ в Индия и Китай през финландски водни води денонощно.

командирът Тони Джутсия: Знаем какво се случва във Финландия на Финландия когато и да е. 

Бил Уитакър: Това е доста да следиш.

командирът Тони Joutsia: Това е правилно. For example, Russian-- 40%, approximately, of their commercial traffic goes through the Baltic Sea.

Bill Whitaker: And a lot of that is the-- oil transport?

Commander Toni Joutsia: Yes, definitely.

It was one of those ships, the Eagle S, loaded with Russian gas, headed to Egypt, that triggered a nationwide alarm in Finland on Christmas Day 2024.

Премиерът Петъри Орпо: Спомням си го доста ясно, тъй като бях тук в резиденцията си със фамилията си, със остарелия си татко, прекарвайки Коледа. 

Премиерът Петри Орпо получи незабавно позвъняване от граничната защита на Финландия, което разруши спокойното успокоение. 

Премиерът Петри Орпо: Казаха ми, че имаме проблем с електрическия кабел сред Финландия и Естония.

Критичен подводен електрически кабел, Estlink-2, беше мощно развален на 50 благи от финландския бряг. Тъй като имаше пет други скорошни, подозрителни счупвания на кабели и газова линия, граничната защита сподели на министър -председателя, че подозира, че този е преднамерено отсечен от транспортен съд. 

Бил Уитакър: Какво споделиха? 

Премиерът Петри Орпо: Казаха ми, че има обвинен транспортен съд, наименуван Eagle S в региона. И те са на път за мястото. И те са подготвени да реагират.

С орела наоколо до финландските териториални води, министър председателят Орпо позволи изключителната стъпка на пренасяне, с цел да пресече танкера.

Премиерът Петри Орпо: Направих телефонно позвъняване до началника на граничния армия. И аз му споделих: „ Можете да се доверите, че имате моята и цялостната поддръжка на моето държавно управление. Използвайте всички принадлежности, които имате. “

Финландия, наречена All Hand-on-Deck. Докато корабът на бреговата защита се насочи към Орела, полицията и Националното бюро за следствие на Финландия, следени от брега. 

Jari Liukku: Имахме опцията да се намесим и задържаме и осигурихме доказателствата. Отговорът беше: „ Да, сър, нашите котви са обезпечени “. Но три часа по -късно, в 18:00, когато Turva се затвори, екипажът можеше да види, че това не е правилно. Веригата за котва висяше във водата. 

Jari Liukku: Имахме мощна причина да имаме вяра, че това е умишлена активност от тяхна страна. 

liukku беше осведомен, че общо пет решаващи подводни кабела по маршрута на орела са били счупени този ден, а корабът към момента е в придвижване.

Jari Liukku: Разбира се, че е имало риск. Сили към орела s с хеликоптер. Те паднаха на кораба в тъмното и завзеха надзор от към две дузини екипажи от страните от Джорджия и Индия.

Джари Ликуку: Полицията и граничната защита, а отбранителната мощ в действителност поемаше моста.

Бил Уитакър: Това е безчет? 

Джари Ликуку: Е, за първи път, когато след Втората международна война, когато финландските войски се качиха на лодка.

Бил Уитакър: Първият път след Втората международна война-

Яри Люкку: Да, това е тъкмо. Тъй като трябваше да създадем нещо в този случай.

Risto Lohi: Имаше непосредствена опасност, че друга сериозна инфраструктура сред Финландия/Естония ще бъде развалена.

Risto Lohi, като наблюдаваше делото на Орел за националното бюро на Финландия, на Националното бюро на следствието на Финландия може да ни сподели, че идващите кабели в Орел. 

Risto Lohi: Така че имаше и нужда да се намеси.

Това е подводно видео на мястото на престъплението. Финландските следователи дефинираха, че Орелът е наклонил котвата си през морското дъно повече от шест часа. Когато на кораба беше подредено да го издърпа, котвата беше толкоз очукана, че се откъсна от веригата.

Risto lohi: Намерихме котвата. И марка на влаченето на морското дъно стартира от първия развален кабел, а маркировката за влачене беше непрестанно, до момента в който мястото, когато корабът беше спрян.

Полицията съобщи доказателствата си на прокурорите на Финланд, които упрекнаха капитана и двамата висши офицери с усложнени незаконни несгоди и интервенция в връзката. Те се признаха за отговорни. Повредените кабели костват 70 милиона $ за ремонт. Случаят към момента е в ход. В съда капитанът твърди, че котвата е била завлечена инцидентно. ; 

Това е 66 благи преди изрязването на бреговата защита Curva да се конфронтира и в последна сметка спря командира на орела S. Mikko Simola, който ни сподели, че държанието на танкерите повдигна сериозна тревога.

Бил Уитакър: Има несполучливи ограничения за котвата, с цел да не се падне инцидентно, няма ли да има несполучливи ограничения за котвата, с цел да не се падне инцидентно, няма ли несполучливи ограничения за котвата, с цел да не се пази инцидентно, няма ли да има несполучливи ограничения за котвата, с цел да не се падне инцидентно, няма ли несполучливи ограничения за котвата, с цел да не се падне инцидентно, има ли? Механизми.

Бил Уитакър: Те са като три разнообразни механизма за сигурност -

командирът Мико Симола: Да, да. Различни механизми за сигурност. 

Бил Уитакър: Капитанът на кораба споделя, че не е знаел, че котвата е била спуснат и влачен за 66 благи. Това правилно ли е? 

Командирът Мико Симола: Трудно е да се повярва, като сигурно е офицер от бреговата защита. Капитан на кораба постоянно би трябвало да знае дали котвата е повдигната или в морето. Толкова забавен коментар. Това бих могъл да кажа. 

Бил Уитакър: Интересен коментар.

командирът Мико Симола: Да, сигурно.

Още съмнително? Собствеността на 20-годишния Eagle S. Седеммесечно следствие с 60 минути откри притежателите си, скрити зад пластове на фирмите на черупките. Публичните записи изброяват главния притежател като жена от Азербайджан, с офис в Дубай. Корабът се ръководи от компания в Индия и е предан чартърен на огромна съветска петролна компания. Тази петролна компания е финансирала флот от сложни за следи танкери за пренасяне на съветски петрол, заобикаляйки западните наказания.

Премиерът Петри Орпо: Това е феномен, който нарекохме съветски флот на сянка.

Бил Уитакър: Shadow Fleet?

Премиерът Petteri Orpo: Shadow Fleet. Изпомпва пари на военната машина на Путин. 

Бил Уитакър: Той към момента прави-

Премиерът Петъри Орпо: Да, това е-

Бил Уитакър:-Печалба от съветски нефт.

Премиерът Петри Орпо: Да.

Бил Уитакър: Въпреки че глобите са на място. Да.

Премиерът Орпо ни сподели, че непрекъснатото наличие на флота на сянка в Балтийско море покачва температурата с Русия - едвам на 200 благи през водата.

Бил Уитакър: Смятате ли, че Русия е опасност?

Премиерът Петри Орпо: Разбира се, Русия е опасност. Можем да забележим какво са създали против Украйна. И също по този начин, във Финландия видяхме доста хибридни офанзиви.

Бил Уитакър: Какво искаш да кажеш под хибридни офанзиви?

Премиерът Петри Орпо: Видяхме тези произшествия в Балтийско море. Виждали сме саботажи в Европа. Така че ние не сме в офанзива. Служителите на Европейски Съюз са свързани с Русия с голям брой офанзиви в Европа: Огнени бомби, набези върху депа за железопътни и оръжия, избухливи пакети и в този момент мистерията на орела с. Руска експанзия против Украйна. Но по-късно имахме доста.

Бил Уитакър: Така че би трябвало да задам това, което наподобява е очевидният въпрос. Това Русия ли е?

Премиерът Петри Орпо: Мога единствено да кажа, че това беше ясна връзка сред съветския флот на сянка и тези произшествия. Ясно е. 

Бил Уитакър: Чувства ли се, че Русия изследва и подлага да откри меки петна в освен защитните сили на Финландия, само че и на НАТО?

Премиерът Петри Орпо: Това е техният метод да се опитат да ни навредят, да ни накара да се опасяваме.

Премиерът Орпо споделя, че орелът е тестване на Финландия. 

Премиерът Петри Орпо: Изпратихме явен сигнал до флота на сянка и може би на актьорите откъм гърба, че имаме своите граници. 

Финландия се причисли към НАТО през 2023 година Алиансът неотдавна започва интервенция Балтийски Сентри, разполагайки с кораби и самолети за наблюдаване на флота на сянка и отбрана на сериозната инфраструктура на морското дъно. Британският адмирал Кийт Блънт, заместител -върховният пълководец на съдружниците на НАТО, ни сподели, че случаят на Орел е провокация, която изисква отговор.

Адмирал Кийт Блънт: Ние стартирахме отговор да опитаме и да предотвратим, сходни произшествия, които се случват още веднъж в Балтика. Така че това беше нещо като задействащо събитие за нас. И несъмнено, че не сме виждали различен случай, откогато установихме балтийския пазач.

Бил Уитакър: Какво е посланието, което балтийският пазач изпраща?

Адмирал Кийт Блънт: Няма да бъдем изтласкани в близост, пречи на. Няма да бъдем обект на нелегално държание, което или заплашва върховенството на закона, или по -лошото, заплашва сигурността и сигурността на нашия народ. 

Поради връзката си с флота на сенките, Орелът S беше глобен от Европейски Съюз, Англия и Канада, ограничавайки достъпа си до пристанища.

Бил Уитакър: В лицето на него случаят наподобява е дребен, само че когато видя вашата реакция, когато видя реакцията на НАТО, този случай се оказа значителен сдел Орпо: Да, това беше огромна работа. Трябва да реагираме. И за първи път реагираме. Показваме, че сме подготвени да защитим сериозната си инфраструктура, собствеността си. И по тази причина беше повратна точка. 

Бил Уитакър: Имаме сентенция в Съединените щати: „ Достатъчно е задоволително. “

Премиерът Петри Орпо: Да. Достатъчно е задоволително.

Произведено от Ориана Зил де Гранадос. Полетен продуцент, Sabina Castelfranco. Асоцииран продуцент, Емили Гордън. Сътрудник по лъчение, Марая Джонсън. Редактиран от Майк Левайн.

Бил Уитакър е награден публицист и 60 минути сътрудник, който е обхванал огромни новинарски истории, вътрешни и по целия свят, за повече от четири десетилетия с CBS News.

© 2025 CBS Interactive Inc. ВСИЧКИ ПРАВИТЕЛСТВО ВЪЗДЕЙСТВИЯ QOPOPYRIGHT " > © 2025 CBS Interactive Inc. ВСИЧКИ ПРАВИТЕЛСТВО ИЗПЪЛНЕНИЕ.

More from CBS News