Приятел на втори пилот в самолетна катастрофа във Флорида казва, че аудиото от последните моменти е „най-лошото нещо, което съм чувал“

Дългогодишен другар на втория водач, който почина в самолетна злополука във Флорида в неделя, сподели, че аудиото от контрола на въздушното придвижване, разкриващо последните й моменти, „ несъмнено е било най-лошото нещо, което съм чувал “.

Вторият водач, 20-годишната Наталия Филгейрас, може да се чуе да споделя в аудиозаписите, че самолетът, с който тя е летяла дружно с 55-годишния капитан Джефри Грегъри, се спуска бързо.

„ 722 Bravo Delta, спускаме се 8000 Mayday, Mayday, спускаме се с 10 000 фута в минута “, сподели Filgueiras. 

Съобщенията станаха все по-тревожни, преди Learjet 60, който пътуваше от Остин, Тексас, към Бахамските острови, в последна сметка да се разбие в окръг Палм Бийч, убивайки всичките девет души на борда. 

„ Обявете повреда 722 Bravo Delta, ние сме в положение на превишена скорост, спускайки се с 20 000 фута в минута “, сподели Филгейрас.

Микаела Шлут, която познава Филгейрас от междинното учебно заведение, сподели, че се гордее с метода, по който нейната другарка се е справила, „ и по какъв начин съумя да резервира успокоение и да даде информация до последната минута. “

Сред огромните въпроси в този момент пред проверяващите е дали водачите са имали ясно схващане за стихия, която доближават, и дали хоризонталният стабилизатор на самолета се е счупил, което би направило самолета на практика неуправляем. Метеорологичните данни демонстрират, че самолетът е навлязъл в клетка с бързо засилваща се гръмотевична стихия малко преди водачите да оповестят замръзване и забележителна турбуленция.

„ Двата сюжета съгласно мен и двата са атмосферно свързани “, сподели Робърт Сумолт, някогашен ръководител на Националния съвет за сигурност на превоза и специалист по транспортна сигурност на CBS News. „ Едното е замръзване, другото са гръмотевични стихии и турбуленция, свързани с гръмотевичната стихия. “

Обикновено Learjet 60 ще има метеорологичен радар, сходно на самолетите. Пилотите нормално се пробват да заобикалят гръмотевични стихии и турбуленцията, обвързвана с тях. 

Приоритет за следователите на NTSB е възобновяване на записващото устройство на гласа в пилотската кабина на самолета, надявайки се наличието му да им помогне да схванат по-добре какво се е случило, довело до злополуката.  

„ Най-голямото затруднение, което ще имаме, е извличането на огромните остатъци от интонации кратер на пътя “, сподели Тимъти Монвил, виновният следовател на NTSB, за мястото на злополуката.

Сувалт сподели, че е доста убеден, че проверяващите ще дефинират какво е предизвикало злополуката и ще излязат с рекомендации, с цел да предотвратят сходно нещо в бъдеще.

Пътниците са разпознати като Адам Робинсън и Хелън Шарп, двойка от Остин, и техните две дребни деца, Ема, 4, и Чарли, 2; Рейчъл Рийд, Чарми Фер и Анита Мария Четина.

В взаимно изказване техните фамилии написаха, че „ Адам и Хелън бяха отдадени родители “ и че „ Чарми и [Рейчъл] бяха цялостни с наслада и завършения “. А Анита Мария „ ни сподели завещание от безусловна обич и лоялност “. 

Задълбочете се с The Free Press

В:

© 2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.

Появява се ужасяващо аудио от последните моменти преди голяма самолетна злополука във Флорида

(02:48)

Авторско право ©2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.