Приземяването на 737 Max ще струва на Alaska Airlines $150 милиона
Приземяването на 737 Max 9 след инцидент от 5 януари, който взриви дупка в страната на самолет на Alaska Airlines по-рано този месец, ще струва на авиокомпанията около 150 милиона долара, съобщи Аляска в четвъртък.
Загубата е значителна за авиокомпания с размера на Аляска, която отчете в четвъртък коригиран приход от 38 милиона долара през последните три месеца на годината и 583 милиона долара за цялата година. Приходите за четвъртото тримесечие бяха по-добри от прогнозите за Аляска.
Запушалката на вратата се откъсна от полет на Alaska Airlines на 5 януари, оставяйки зейнала дупка в страничната част на самолета. Въпреки че няма загинали пътници, инцидентът накара Федералната авиационна администрация да нареди спиране на всички самолети 737 Max 9. С 65 от самолетите Аляска има втория най-голям самолет 737 Max 9 във флота си, след само United, който също предупреди, че очаква загуба за първото тримесечие поне отчасти поради цената на приземяването.
В сряда FAA изложи процедури за инспекция за връщане на самолетите в полет. Alaska Air каза, че първият от техните приземени самолети ще бъде върнат в експлоатация в петък, като всеки ден ще се добавят още самолети, тъй като прегледите приключат и всеки самолет се счита за годен за полет.
„Очакваме проверките на всички наши 737-9 Max да приключат през следващата седмица“, се казва в съобщението.
Главният изпълнителен директор на Alaska Airlines Бен Миникучи каза пред NBC в интервю във вторник, че превозвачът е открил "някои разхлабени болтове на много" Boeing 737 Max 9 по време на проверките си.
Дори с ударените 150 милиона долара от спирането на земята, Аляска заяви, че все още очаква да отчете печалба за цялата 2024 г. от около 381 до 635 милиона долара, но това ръководство предполага, че може да не достигне прогнозите за 583 милиона долара, според анализатори, анкетирани от Refinitiv. Анализаторите прогнозират загуба от 79 милиона долара през първото тримесечие.
Аляска и Юнайтед са единствените американски авиокомпании с реактивен самолет 737 Max 9 във флотите си. Но това не означава, че те са единствените засегнати от проблемите в Boeing.
Southwest Airlines заяви в четвъртък, че сега очаква по-малко доставки на 737 Max от Boeing тази година, отколкото е резервирала, тъй като един от моделите, които поръчва, 737 Max 7, все още не е сертифициран от FAA. Книгата с поръчки призовава за доставка на 27 от Max 7 тази година, заедно с 53 от Max 8, но авиокомпанията каза, че „вече не трябва да се разчита на тях“.
„FAA в крайна сметка ще определи времето за сертифициране [737 Max] 7 и влизане в експлоатация и поради това компанията не предлага гаранции, че текущите оценки и срокове са правилни“, се казва в съобщението.
Изпълнителният директор на American Airlines Робърт Изом каза, че не очаква забавяне на доставките на самолетите, които трябва да получи от Boeing тази година. Но той имаше и критики към производителя на самолети.
„Имаме нужда от тях, за да произвеждаме качествен продукт всеки път. Трябва всички в Boeing да се съберат. Просто е от съществено значение“, каза той в интервю за CNBC. „Не е приемливо. Нямаме нужда от разсейване.
The
