„Пробегът зависи от нещо повече от гориво“: Правителството разсейва опасенията за E20; цитира „навици за шофиране“, „използване на климатик“ сред интензивен дебат

Министерството на петрола и природния газ се опита да разсее опасенията по отношение на смесения с етанол бензин, като сподели, че пробегът на транспортното средство зависи от няколко фактора и не може да се припише единствено на горивото.

„ Пробегът зависи освен от горивото. Навиците за шофиране, трафикът, поддръжката на транспортното средство, налягането в гумите и потреблението на климатика играят значима роля роля “, сподели министерството в обява на X на 15 август.

Министерството също по този начин сподели, че бензин E20, който съдържа 20% етанол, разбъркан с бензин, е минал през обширни проби и валидиране. „ E20 е минал задълбочени проби и валидиране, до момента в който действителният пробег зависи от цялостното шофиране и изискванията на транспортното средство “, се споделя в него.

В обособена обява министерството сподели, че E20 е бил тестван по основни параметри на транспортното средство, в това число устойчивост на мотора, управляемост, пускане, съгласуемост на материалите и резистентност на разяждане.

„ Тези оценки поддържат доверието в съвместимостта на E20 и продуктивността на транспортното средство, помагайки потребителите вършат осведомен избор, защото Индия върви към по-чиста подвижност ", се споделя в известието, описвайки E20 като " Тестван. E20 Ready ".

Правителството споделя, че тестването на E20 обгръща продуктивността на транспортното средство

Последното обяснение на държавното управление идва на фона на опасенията, повдигнати от притежателите на транспортни средства по отношение на това дали по-високото разбъркване на етанол въздейства на пробега и продуктивността на транспортното средство. Публикации и видеоклипове в обществените медии също настояват, че горивото E20 е довело до по-малък пробег.

Правителството твърди, че E20 е бил подложен на лабораторни проучвания и полеви тествания, включващи Асоциацията за автомобилни проучвания на Индия (ARAI), Обществото на индийските автомобилни производители (SIAM), Indian Oil Corporation Ltd (IOCL), Индийския петролен институт (IIP), автомобилни производители и други заинтригувани страни, съгласно голям брой отчети.

Проучванията обгръщат параметри, в това число устойчивост на мотора, управляемост, пускане, резистентност на разяждане, съгласуемост на материалите, излъчвания и горивна успеваемост. Според държавното управление тези оценки не са открили необятно публикувано неподходящо влияние върху работата на транспортното средство или извънредно изхабяване заради E20 според предписаните стандарти.

Правителството също по този начин сподели, че не е получило необятно публикувани или обосновани недоволства от производители на транспортни средства, автомобилни асоциации или потребителски организации по отношение на въздействието на E20 върху горивната успеваемост, работата на мотора, разноските за поддръжка или цялостното преживяване при шофиране.

Правителството призна 3-5% понижение на пробега

Правителството обаче по-рано призна, че някои транспортни средства, проектирани да работят с E10, могат да изпитат нищожно понижение на икономията на гориво след потребление на E20.

Министърът на петрола и природния газ Суреш Гопи сподели пред Раджа Сабха предишния месец че всяко понижение на икономията на гориво в избрани транспортни средства, проектирани с E10, е „ като цяло нищожно (около 3–5%) “.

Той също сподели, че горивната успеваемост зависи от фактори, в това число привички на шофиране, поддръжка на транспортното средство, налягане в гумите, центровка на колелата и натоварване на климатика.

Правителството акцентира по-високото октаново число на E20

„ Етанолът способства за по-високо октаново число, като оказва помощ да се устои на ударите на мотора и поддържа ефикасна работа на мотора “, се споделя в X.

Министерството сподели, че E20 е част от прехода на Индия към по-чиста подвижност и повтори, че горивото е минал проби и валидиране.

Програмата за разбъркан бензин с етанол стартира с водач през 2001 година, последван от въвеждането на E5 през 2006 година Смесването на етанол след това се усили прогресивно след развиването на индустриалния потенциал, инфраструктурата и регулаторната рамка.

Правителството поддържа, че въвеждането на смеси с по-високо наличие на етанол е подхванато след съвещания с производителите на коли, SIAM, ARAI, производители на съставни елементи, организации за тестване и компании за маркетинг на нефт.