Проблем с доставката: Защо Канадските пощи „трябва да се променят“, за да избегнат колапс

Канадските пощи не престават да кървят пари на фона на фундаментални промени в доставката на поща, което кара корпорацията Crown да алармира, че нещо ще би трябвало да се промени, в случай че желае да се оправи корабът.

Canada Post регистрира годишна загуба от $748 милиона преди налози за 2023 година в петък, шестата поредна година на алено за пощенската работа.

В изказване, съпътстващо вследствие на това организацията беше безапелационна за провокациите, пред които е изправен актуалният пощенски транспортьор.

Canada Post означи, че през 2006 година междинното канадско домакинство е получавало към седем писма на седмица; това е намаляло до единствено две през 2023 година, след бързото повишаване на имейла и други форми на интернет връзка.

Наред със спада в този сегмент на транзакционната поща Канадските пощи регистрираха и спад на приходите в услугите си за пратки и пряк маркетинг през 2023 година

Доставката на пратки беше избавление за пощенската услуга през последните години на фона на взрива на канадците да пазарят онлайн, изключително по време на пандемията.

Но делът на Канадските пощи от това пазарът също ерозира: там, където в миналото доставяше съвсем две трети от колетите преди пандемията, възходът на нови съперници в пространството означаваше, че корпорацията Crown е обработила по-малко от една трета от всички пратки предходната година.

През опит за увеличение на потоците от доходи, насочващи се към хазната на пощенската работа, Канадските пощи потвърдиха предходно известие в понеделник, че цената на една марка ще се увеличи със седем цента до малко под един $, когато се купи в листовка.

Но този ход – третото повишаване на цените на марките за почти десетилетие – няма да бъде задоволителен, с цел да се избегне нуждата от структурни промени, с цел да се поддържат жизнеспособни интервенциите на Canada Post, съгласно специалисти, които приказваха с Global News и самия пощенски транспортьор.

„ Канадците схващат, че нашият бизнес модел би трябвало да се промени. Те могат да го видят в пощенската си кутия, ” сподели президентът и основен изпълнителен шеф Дъг Етингер в изказване в петък.

“Оперативен модел, предопределен да достави съвсем 5,5 милиарда писма през 2006 година, не може да се поддържа върху 2,2 милиарда писма, които ние доставени предходната година. “

Канадските пощи се нуждаят от „ еластичност “, с цел да останат жизнеспособни, споделя представителят

Въпреки навлизането на други услуги за доставка на пакети, представителят на Канадските пощи Джон Хамилтън споделя пред Global News, че корпорацията Crown продължава да вижда колетите като пазар за напредък на пощата.

„ Очакваме електронната търговия в Канада да се удвои през идващите 10 години. Просто би трябвало да бъдем по-добре позиционирани, с цел да получим колкото се може повече от този напредък, ” споделя Хамилтън.

Canada Post разполага със забележителна мрежа от пощенски оператори и пощенски служби, с цел да се конкурира с Amazon, Purolator и FedEx, само че Хамилтън показва, че мандатът на корпорацията Crown се нуждае от актуализация.

Той споделя, че законодателството, ръководещо Canada Post, се нуждае от по-голяма „ еластичност “, с цел да може доставчикът да ръководи по-добре своя поток от интервенции. Това може да значи приоритизиране на някои пощи, само че и слагане на по-малко незабавните доставки на „ по-бавен път “, споделя той.

„ Голяма част от това е обхванато от правила, които бяха въведени през 2009 година, когато Netflix към момента доставяше DVD-та по пощата “, споделя Хамилтън.

Друго предизвикателство пред Canada Post е бързият напредък на канадското население. Хамилтън споделя, че пощенската услуга прибавя почти 200 000 независими адреса към мрежата си за дадена година, увеличавайки разноските за доставка, без да покачва доста приходите.

Canada Post вижда „ жилищен взрив “, приближаващ на фона на старания от всички равнища на държавното управление да усили темпото на жилищно строителство в страната, предизвикателство, което Хамилтън повтаря, че ще изисква по-голяма „ еластичност “, с цел да може корпорацията да се оправи.

Марвин Райдър, доцент в DeGroote School of Business на университета Макмастър, се съгласява, че честотата на доставката на поща може да се наложи да се промени на фона на намаляващите размери на пощата.

Той споделя на Global News, че системата за доставка всеки ден може да понижи разноските на Canada Post съвсем на половина за непретенциозен спад в обслужването.

Поддържането на ежедневна услуга за доставка до всеки адрес в Канада е скъпо начинание, а повишението на цената на пощенските разноски е краткосрочно решение, което в последна сметка може да докара до спад на бизнеса още повече в в дълготраен проект, защото хората се обръщат към по-евтини електронни варианти, твърди Райдър.

„ В по-градските или крайградските региони, въвеждането на повече супер пощенски кутии или прекосяването към доставка всеки ден, това би било минимум мъчително метод да поддържаме услугата да работи и в това време да понижим разноските за нейните интервенции, ” споделя той.

Може ли Canada Post да бъде освен това от пощенска услуга?

Жан-Ив Дюкло, федералният министър, отговарящ за канадските пощи, беше запитан в Отава във вторник дали държавното управление ще промени законодателството, с цел да отстрани мандата за ежедневна доставка на поща.

Докато Дюкло сподели това беше „ алтернатива “, която се разглеждаше от Canada Post, той не реши дали демократичното държавно управление ще направи тази смяна. Той призна изменящата се среда за доставка на поща в Канада, само че сподели, че държавното управление чака да види нов модел от корпорацията Crown за увеличение на приходите и икономисване на разноски.

Global News попита Хамилтън дали има оферти като разширение на пощенските кутии на общността бяха на масата в тактиката за смяна на Canada Post, само че той сподели, че е прибързано да се загатват „ доста характерни ограничения “.

Canada Post също е в развой на договаряния за нов контракт с Канадския съюз на Пощенски чиновници. Global News се обърна към CUPW, с цел да попита дали има опасения от съкращения в отговор на финансовите опасения на Canada Post, само че вместо това беше ориентиран към изказване, оповестено във вторник от синдиката.

В това известие CUPW призна, че „ пистата, която сега се употребява от Canada Post, не работи. “

Съюзът настоя мандатът на Canada Post да се развие отвън доставката на поща, както пощенските услуги в други елементи на света са създали, с цел да останат настоящи измежду понижаване на транзакционната поща.

Някои образци включват услуга, предлагана от Япония, която ревизира възрастни хора и рапортува назад на членовете на фамилията против дребна месечна такса, или други елементи на света като Франция, където пощенската услуга също работи като банка.

Райдър споделя, че Канадските пощи, с многочислените си пощенски служби на централизирани места, биха могли да поемат услуги като възобновяване на паспорти или банкови или застрахователни интервенции – изключително в отдалечени или селски региони, които се борят да привлекат частни снабдители на услуги.

Но той отбелязва, че сходен ход от Crown корпорация незабавно би изплашил частния пазар, който би се оплакал от държавно образувание, конкуриращо се на открити пазари.

Пощите на Канада може да изискват дотации

Понастоящем пощите на Канада не се финансират директно от канадското държавно управление и имат мандат да ръководят и финансират интервенциите си без значение.

Но с часовника тиктакайки в хазната на Canada Post, Хамилтън споделя, че корпорацията е водила договаряния с Отава за това по какъв начин да подсигурява, че доставката на услуги няма да бъде нарушена.

„ Ние работим с държавното управление по някои краткосрочни ограничения, с цел да имаме малко място за глътка въздух във връзка с финансирането “, споделя той.

Във федералния бюджет за 2024 година, импортиран предишния месец, се споделя, че федералното държавно управление ще прегледа портфолиото на Canada Post от повече от 1700 пощенски служби като вероятности за жилищно преустрояване през идните години.

Райдър споделя, че би предпочел федералното държавно управление да разшири мандата на Канадските пощи и да ги остави жизнерадостен, самостоятелен бизнес, който дава значими услуги на канадците, вместо да раздава директни дотации към организацията.

Глен Ходжсън, старши помощник в C.D. Институтът Howe, който проучва канадските корпорации Crown в отчет от 2021 година, споделя на Global News, че Canada Post евентуално минава през „ екзистенциален интервал “, с цел да се опита да разбере каква ще бъде нейната роля отсега нататък.

Ходгсън споделя той не би очаквал започваща банкова услуга на Canada Post, да вземем за пример, да получи огромна известност във към този момент добре откритата финансова система на Канада.

Но Canada Post няма да е първата или единствената корпорация на Crown, която ще получи държавна дотация, с цел да продължи да прави работа при разноските за действително даване на тази услуга, отбелязва той.

Via Rail да вземем за пример получава постоянни държавни дотации, с цел да може да предлага относително налични железопътни пътувания в цялата страна, споделя той.

Ако Канадските пощи не съумеят да спасят бизнеса си за доставка на поща, „ може да навлезем в свят, в който моделът на субсидиране се трансформира в действителна алтернатива “, споделя той.

„ Мисля, че в последна сметка би трябвало да мислите за основите, за това по какъв начин да ограничите разноските, доколко можете да повишите цените и пазарът ще поеме това. И в края на деня може да се наложи да протегнете ръка и да помолите данъкоплатеца за поддръжка по метода, по който вършим с железопътния превоз “, споделя Ходжсън.

„ Това е доста канадски модел. Опитвате всичко и по-късно желаете дотация. “