Проблем с доставката: Защо Канадските пощи „трябва да се променят“, за да избегнат колапс
Канадските пощи продължават да кървят пари на фона на фундаментални промени в доставката на поща, което кара корпорацията Crown да сигнализира, че нещо ще трябва да се промени, ако иска да се оправи корабът.
Canada Post отчете годишна загуба от $748 милиона преди данъци за 2023 г. в петък, шестата поредна година на червено за пощенската служба.
В изявление, придружаващо в резултат на това организацията беше категорична за предизвикателствата, пред които е изправен съвременният пощенски превозвач.
Canada Post отбеляза, че през 2006 г. средното канадско домакинство е получавало около седем писма на седмица; това е намаляло до само две през 2023 г., след бързото нарастване на имейла и други форми на интернет комуникация.
Наред със спада в този сегмент на транзакционната поща Канадските пощи отчетоха и спад на приходите в услугите си за колети и директен маркетинг през 2023 г.
Доставката на колети беше спасение за пощенската услуга през последните години на фона на бума на канадците да пазаруват онлайн, особено по време на пандемията.
Но делът на Канадските пощи от това пазарът също ерозира: там, където някога доставяше почти две трети от колетите преди пандемията, възходът на нови конкуренти в пространството означаваше, че корпорацията Crown е обработила по-малко от една трета от всички колети миналата година.
През опит за увеличаване на потоците от приходи, насочващи се към хазната на пощенската служба, Канадските пощи потвърдиха предишно съобщение в понеделник, че цената на една марка ще се повиши със седем цента до малко под един долар, когато се купи в брошура.
Но този ход – третото покачване на цените на марките за приблизително десетилетие – няма да бъде достатъчен, за да се избегне необходимостта от структурни промени, за да се поддържат жизнеспособни операциите на Canada Post, според експерти, които говориха с Global News и самия пощенски превозвач.
„Канадците разбират, че нашият бизнес модел трябва да се промени. Те могат да го видят в пощенската си кутия,” каза президентът и главен изпълнителен директор Дъг Етингер в изявление в петък.
“Оперативен модел, предназначен да достави почти 5,5 милиарда писма през 2006 г., не може да се поддържа върху 2,2 милиарда писма, които ние доставени миналата година.“
Канадските пощи се нуждаят от „гъвкавост“, за да останат жизнеспособни, казва говорителят
Въпреки навлизането на други услуги за доставка на пакети, говорителят на Канадските пощи Джон Хамилтън казва пред Global News, че корпорацията Crown продължава да вижда колетите като пазар за растеж на пощата.
„Очакваме електронната търговия в Канада да се удвои през следващите 10 години. Просто трябва да бъдем по-добре позиционирани, за да получим колкото се може повече от този растеж,” казва Хамилтън.
Canada Post разполага със значителна мрежа от пощенски оператори и пощенски служби, за да се конкурира с Amazon, Purolator и FedEx, но Хамилтън посочва, че мандатът на корпорацията Crown се нуждае от актуализация.
Той казва, че законодателството, управляващо Canada Post, се нуждае от по-голяма „гъвкавост“, за да може доставчикът да управлява по-добре своя поток от операции. Това може да означава приоритизиране на някои пощи, но и поставяне на по-малко спешните доставки на „по-бавен път“, казва той.
Финансови новини и прозрения, доставяни на вашия имейл всяка събота.„Голяма част от това е обхванато от правила, които бяха въведени през 2009 г., когато Netflix все още доставяше DVD-та по пощата“, казва Хамилтън.
Друго предизвикателство пред Canada Post е бързият растеж на канадското население. Хамилтън казва, че пощенската услуга добавя приблизително 200 000 самостоятелни адреса към мрежата си за дадена година, увеличавайки разходите за доставка, без да повишава значително приходите.
Canada Post вижда „жилищен бум“, идващ на фона на усилия от всички нива на правителството да увеличи темпото на жилищно строителство в страната, предизвикателство, което Хамилтън повтаря, че ще изисква по-голяма „гъвкавост“, за да може корпорацията да се справи.
Марвин Райдър, доцент в DeGroote School of Business на университета Макмастър, се съгласява, че честотата на доставката на поща може да се наложи да се промени на фона на намаляващите обеми на пощата.
Той казва на Global News, че системата за доставка всеки ден може да намали разходите на Canada Post почти наполовина за скромен спад в обслужването.
Поддържането на ежедневна услуга за доставка до всеки адрес в Канада е скъпо начинание, а повишаването на цената на пощенските разходи е краткосрочно решение, което в крайна сметка може да доведе до спад на бизнеса още повече в в дългосрочен план, тъй като хората се обръщат към по-евтини електронни опции, твърди Райдър.
„В по-градските или крайградските райони, въвеждането на повече супер пощенски кутии или преминаването към доставка всеки ден, това би било най-малко болезнено начин да поддържаме услугата да работи и в същото време да намалим разходите за нейните операции,” казва той.
Може ли Canada Post да бъде нещо повече от пощенска услуга?
Жан-Ив Дюкло, федералният министър, отговарящ за канадските пощи, беше попитан в Отава във вторник дали правителството ще промени законодателството, за да премахне мандата за ежедневна доставка на поща.
Докато Дюкло каза това беше „опция“, която се разглеждаше от Canada Post, той не прецени дали либералното правителство ще направи тази промяна. Той призна променящата се среда за доставка на поща в Канада, но каза, че правителството чака да види нов модел от корпорацията Crown за увеличаване на приходите и спестяване на разходи.
Global News попита Хамилтън дали има предложения като разширяване на пощенските кутии на общността бяха на масата в стратегията за промяна на Canada Post, но той каза, че е преждевременно да се споменават „много специфични мерки“.
Canada Post също е в процес на преговори за нов договор с Канадския съюз на Пощенски служители. Global News се обърна към CUPW, за да попита дали има опасения от съкращения в отговор на финансовите опасения на Canada Post, но вместо това беше насочен към изявление, публикувано във вторник от синдиката.
В това съобщение CUPW призна, че „пистата, която в момента се използва от Canada Post, не работи.“
Съюзът настоя мандатът на Canada Post да се развие извън доставката на поща, както пощенските услуги в други части на света са направили, за да останат актуални сред намаляване на транзакционната поща.
Някои примери включват услуга, предлагана от Япония, която проверява възрастни хора и докладва обратно на членовете на семейството срещу малка месечна такса, или други части на света като Франция, където пощенската услуга също работи като банка.
Райдър казва, че Канадските пощи, с многобройните си пощенски служби на централизирани места, биха могли да поемат услуги като подновяване на паспорти или банкови или застрахователни операции – особено в отдалечени или селски райони, които се борят да привлекат частни доставчици на услуги.
Но той отбелязва, че подобен ход от Crown корпорация веднага би изплашил частния пазар, който би се оплакал от държавно образувание, конкуриращо се на установени пазари.
Пощите на Канада може да изискват субсидии
Понастоящем пощите на Канада не се финансират пряко от канадското правителство и имат мандат да управляват и финансират операциите си независимо.
Но с часовника тиктакайки в хазната на Canada Post, Хамилтън казва, че корпорацията е водила преговори с Отава за това как да гарантира, че доставката на услуги няма да бъде нарушена.
„Ние работим с правителството по някои краткосрочни мерки, за да имаме малко място за глътка въздух по отношение на финансирането“, казва той.
Във федералния бюджет за 2024 г., внесен миналия месец, се казва, че федералното правителство ще разгледа портфолиото на Canada Post от повече от 1700 пощенски служби като перспективи за жилищно преустройство през идните години.
Райдър казва, че би предпочел федералното правителство да разшири мандата на Канадските пощи и да ги остави жизнеспособен, независим бизнес, който предоставя важни услуги на канадците, вместо да раздава директни субсидии към организацията.
Глен Ходжсън, старши сътрудник в C.D. Институтът Howe, който анализира канадските корпорации Crown в доклад от 2021 г., казва на Global News, че Canada Post вероятно преминава през „екзистенциален период“, за да се опита да разбере каква ще бъде нейната роля занапред.
Ходгсън казва той не би очаквал стартираща банкова услуга на Canada Post, например, да получи голяма популярност във вече добре установената финансова система на Канада.
Но Canada Post няма да е първата или единствената корпорация на Crown, която ще получи правителствена субсидия, за да продължи да върши работа при разходите за реално предоставяне на тази услуга, отбелязва той.
Via Rail например получава редовни държавни субсидии, за да може да предлага сравнително достъпни железопътни пътувания в цялата страна , казва той.
Ако Канадските пощи не успеят да спасят бизнеса си за доставка на поща, „може да навлезем в свят, в който моделът на субсидиране се превръща в реална опция“, казва той.
„Мисля, че в крайна сметка трябва да мислите за основите, за това как да ограничите разходите, до каква степен можете да повишите цените и пазарът ще поеме това. И в края на деня може да се наложи да протегнете ръка и да помолите данъкоплатеца за подкрепа по начина, по който правим с железопътния транспорт“, казва Ходжсън.
„Това е много канадски модел. Опитвате всичко и след това искате субсидия.“
