Проблем с електричеството, който приземи полета на Тръмп, повдига въпроси относно остарелите самолети Air Force One

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

„ Проблемът с електричеството “ на борда на Air Force One във вторник вечерта, който принуди самолета на президента Доналд Тръмп за Европа да се върне, повдига тревожни въпроси по отношение на възрастта на старите десетилетия самолети, летящи с президента.

Военновъздушните сили от дълго време работят за надграждане на застаряващия флот и Тръмп упорства за промени в програмата Air Force One, датираща от първия му мандат.

Самолетът, който трябваше да се върне, Boeing 747-200B, кацна безвредно в Мериленд малко след 23 часа. Едноличен търговец. Това е част от програмата VC-25A на Военновъздушни сили, която включва Air Force One. Тръмп беше в авариен аероплан към час по-късно, на път за Световния стопански конгрес в Давос, Швейцария.

Според прессекретаря на Белия дом Каролайн Лийвит самолетът се е върнал назад към обединената база Андрюс заради несъразмерна нерешителност.

„ Това би трябвало да е един от най-добре поддържаните самолети в света “, сподели Мери Шиаво, транспортен анализатор на CNN. „ Но във всеки аероплан има неща, при които, когато тази предупредителна лампа светне, би трябвало да се обърнете и да се върнете и да го адресирате. “

Въпросният аероплан е бил употребен за първи път през 1991 година, съгласно Военновъздушни сили. Това е един от двата самолета на Боинг, на които е предоставено да летят с президента. И двете са на повече от три десетилетия и от дълго време са осмивани от Тръмп, който желае нови.

Но ще отнеме още време, с цел да получите нов аероплан.

Договорът на Boeing за подмяна на два самолета Air Force One имаше първична дата на доставка 2022 година, само че това пристигна и изчезна без нов аероплан.

Тръмп също създава дарения си катарски аероплан, който по-рано предвижда, че може да бъде подготвен за приложимост до февруари, само че няма индикации, че самолетът е на път да се причисли към флота.

Актуализации за нови самолети

Тръмп има дълго чакани нови самолети за президентска приложимост. Има няколко разнообразни самолета, които са част от полемиката в този миг в допълнение към катарския аероплан.

Военновъздушните сили оповестиха през декември, че ще закупят два спомагателни самолета Boeing от немския транспортьор Lufthansa, с цел да поддържат бъдещата си президентска стратегия за въздушен превоз, като датите за доставка са планувани за тази година, което демонстрира, че те ще бъдат употребявани най-вече за образование.

На цена от 400 милиона $ Военновъздушни сили обявиха в изказване, че „ набират два самолета за поддръжка на образование и аварийни елементи за флота 747-8 “, до момента в който се приготвят да заменят моделите 747-200, които сега служат като Air Force One през идващите години.

Първият аероплан ще бъде доставен при започване на тази година, а вторият се чака да бъде доставен преди края на 2026 година Ако Военновъздушни сили прибавят самолетите към президентския флот, това евентуално ще отнеме доста време.

Обновяването на търговски самолети, които нямат строгите и комплицирани условия на Air Force One, може да отнеме седмици или месеци според от това какъв брой работа би трябвало да се свърши и възрастта на самолета. Например, съгласно уеб страницата за авиация Simply Flying, избрани инспекции за поддръжка, включващи цялостно демонтиране на аероплан, се вършат на всеки шест до 12 години. Тази цялостна инспекция нормално лишава сред три и шест седмици.

Основната алтернатива за подмяна са два спомагателни самолета Boeing 747, които в началото бяха предопределени да бъдат търговски самолети, само че в този момент се модифицират в Сан Антонио като част от програмата VC-25B. Според военните новите самолети се чака да „ служат като летящ Бял дом през идващите 30 години “, заменяйки актуалните два.

Очаква се новите модификации на самолета 747-8 да включват усъвършенствания на електрическото зареждане, информационна система за задачата, здравно заведение, изпълнителен интериор и качества за самостоятелни наземни интервенции.

На 12 декември Военновъздушните сили разпоредиха трансформация на стойност 15,5 милиона $ към съществуващия си контракт с Boeing за програмата VC-25B. Наградата покачва номиналната стойност на контракта до над 4,3 милиарда $.

Към момента първият аероплан VC-25B се чака да бъде доставен в средата на 2028 година, график, който би сложил доставката тъкмо преди края на втория мандат на Тръмп.

История на президентския самолет

Инцидентът във вторник вечерта също не е първият път, когато един от самолетите на президента претърпява проблеми. Инцидентът от тази седмица беше вторият път, когато през последните месеци Тръмп беше заставен да употребява авариен аероплан.

По време на посещаване през септември в Обединеното кралство Тръмп и първата дама Мелания Тръмп безвредно се качиха на спомагателен хеликоптер, откакто този, с който пътуваха, имаше хидравличен проблем и беше заставен да кацне на локално летище, разгласи тогава Лийвит.

За да възобнови пътуването си до Швейцария, президентът се трансферира във вторник на Boeing C-32A, версията на американските военновъздушни сили на двумоторния аероплан 757, постоянно употребен от първата дама или членове на кабинета. Военновъздушните сили разполагат с четири C-32 във флота си.

Самолетът, който обърна президента във вторник, има историческа история.

Източник: cnn.com