Проблемите на Boeing току-що струваха на United $200 милиона

United Airlines беше изтласкана на алено от Boeing и продължаващите проблеми с качеството, заяви самолетната компания във вторник. Компанията получи удар от 200 милиона $ през първото тримесечие, откакто Boeing 737 Max 9 беше спрян след случай с запушалка на вратата на борда на полет на Alaska Airlines.

United не сподели дали чака да получи възобновяване от Boeing за разноските за прекъсване на земята на своите 737 Max 9 за три седмици след случая на 5 януари. Но се споделяше, че би било печелившо без разноските за заземяване.

Ударът на тапата на вратата на полет на Alaska Airlines аргументи триседмично прекъсване на самолетите от Федералната авиационна администрация на модела 737 Max 9 и провокира нови въпроси по отношение на сигурността и качеството на самолетите Boeing. United, който зависи от самолетите на Boeing за към 80% от главния си флот, имаше 86 от самолетите Max 9, повече от всяка друга самолетна компания в света и беше изключително мощно обиден от проблемите на Boeing.

Но Юнайтед също беше обиден от серия други произшествия, в това число запалване на мотори и рухване на колела от самолети, проблеми, които привлечеха нараснало внимание след проблемите на Боинг. Това принуди основния изпълнителен шеф на United Скот Кърби да се свърже с клиентите, с цел да ги увери, че самата самолетна компания ще обърне повече внимание на сигурността от личните си чиновници. FAA също сподели, че слага Юнайтед под по-голямо внимание.

Проблемите с публичността на Boeing и прекъсването на самолетите не бяха единственият метод, по който производителят на самолети навреди на United.

Авиокомпанията съобщи във вторник, че в този момент чака да одобри доставката на единствено 61 еднопроходни самолета от Boeing тази година, или с 40 по-малко, в сравнение с очакваше при започване на годината. Авиокомпанията по-рано разкри, че е замразила наемането на водачи и че моли водачите да одобряват доброволни неплатени отпуски заради намаляването на броя на полетите, които прави.

Сега United споделя, че към този момент не чака Boeing 737 Max 10, най-новата и най-дълга версия на Boeing 737, да бъде доставен тази година. Този аероплан към момента не е сертифициран да транспортира пасажери от FAA. Поради въпроси по отношение на качеството и сигурността на самолетите Boeing, узаконяването евентуално е отсрочено най-малко до 2025 година

Така United сподели, че е преобразувал част от тези Max 10 поръчки в Max 9 за доставки от 2025 до 2027 година и сподели, че може да преобразува повече поръчки към по-малките версии на този аероплан.

От по-голяма угриженост за Boeing, United също сподели във вторник, че е постигнал съглашения с двама лизингодатели за лизинг на 35 нови Airbus A321neo, съперник на 737 Max. Доставките на тези самолети Airbus се чакат през 2026 и 2027 година

Юнайтед съобщи, че има поправена загуба от 50 милиона $ през тримесечието, което е усъвършенстване по отношение на загубата от 207 милиона $ през същия интервал на предходната година. Приходите са се нараснали с близо 10% до 12,5 милиона $.

По-голямата част от тази облага пристигна, тъй като благите, прелетени от плащащите пасажери, се усилиха с 9%, защото United съумя да усили потенциала от година по-рано, макар заземяването на 737 Max 9. Мерките за цените, като междинната сума, платена от пасажерите за всяко налично място, поправена за пролетените благи, са се нараснали с към 1%.