Продажбите на Boeing се размразиха, но все още са доста под нормалното
Boeing съобщи за незначителен ръст в продажбите през февруари, след като поръчките почти спряха през януари след инцидента с щепсела на Alaska Airlines.
Проблемният производител на самолети отчете 15 поръчки за търговски реактивни самолети през месеца. Това е възстановяване от само три поръчки за самолети през януари. Но компанията също имаше три анулирани поръчки през януари, което й даде нула нетни поръчки за този месец, най-лошият месец за продажби от години.
Новините не бяха много добри: един от най-големите клиенти на Boeing, Southwest, разкри във вторник, че сега очаква доставките му от Boeing да намалеят с повече от 40% от това, което е планирал да приеме през годината. Това се дължи на продължаващи въпроси относно безопасността и качеството на производствената линия на Boeing, повдигнати от инцидента с тапата на вратата при полет на Alaska Air на 5 януари, който остави зейнала дупка в страничната част на самолета. Поради това общият капацитет на местата, които Southwest продава през годината, ще бъде с 1 процентен пункт по-малък от първоначално очакваното, каза авиокомпанията.
Въпреки предизвикателствата, главният изпълнителен директор на Southwest Боб Джордан сигнализира, че Southwest няма желание да добавя самолети от другия голям производител на авиокомпании - Airbus - към своя флот. Този ход би бил огромна промяна за Southwest, която лети изключително с Boeing 737 и през 2011 г. стана първият клиент на Boeing за най-новото поколение на самолета Max.
Югозападът прави корекции за годината. Джордан каза във вторник, че компанията спира наемането на пилоти и стюардеси поради очакванията на Boeing да достави много по-малко самолети на югозапад от очакваното тази година.
„Това не е обичайният бизнес“, каза Джордан на конференция, организирана от JP Morgan. „Ние сме много агресивни в контролирането на това, което можем да контролираме.“
Съкращенията на наемане означават, че Southwest ще наеме около 50% по-малко пилоти и 60% по-малко стюардеси от планираното тази година. Новите класове за наемане и на двата вида служители ще спрат през април. След растеж, подхранван от възстановяването на въздушния транспорт след пандемията, Джордан каза, че сега очаква да завърши годината със „солиден спад“ в броя на служителите.
Но Джордан каза, че Southwest играе дълга игра и засега ще се справи със забавянията на доставките.
„Аз и познавам други изпълнителни директори казахме на Boeing... да разберат проблемите и да ги коригират“, каза Джордан. "Оправи го. Всички имаме нужда Boeing да бъде по-силен след две години, след пет години, след десет години. И това има прецедент пред забавянията на доставката.“
United Airlines също наскоро заяви, че ще спре наемането на пилоти „поради продължаващото сертифициране на нови самолети и забавяне на производството в Boeing“.
Възстановяване от най-лошия месец след пандемията
Януари беше най-лошият месец за продажбите на Boeing, откакто авиокомпаниите се бореха с огромни загуби по време на пандемията. Последният път, когато Boeing имаше между една и три брутни поръчки беше през юни 2020 г., когато имаше само една поръчка за самолет. Последният път, когато Boeing имаше нулеви или отрицателни нетни поръчки, беше през януари 2021 г., когато имаше отрицателни 1 нетни поръчки.
Така че, докато 15 поръчки през февруари са подобрение, това все още е рязко отклонение от относително силните продажби, отчетени за 2023 г., тъй като завръщането на пътници накара авиокомпаниите да поръчат и да приемат доставки на нови самолети.
Boeing имаше общо 369 нетни поръчки само през декември, рекорден месец за компанията. За цялата година имаше 1456 брутни поръчки, или средно 121 на месец, а 929 от тези поръчки идваха през втората половина на миналата година, когато търсенето се увеличи, за средно 155 на месец. Така че 15 поръчки, резервирани за февруари, показват рязък спад от нивата на търсене през 2023 г.
Компанията продаде 10 от проблемните самолети 737 Max през февруари, всички на неидентифицирани клиенти. Той продаде четири от 787 Dreamliner на Royal Brunei Airlines, сделка, обявена по време на авиошоуто в Сингапур. И продаде един товарен кораб 777, също на неидентифициран клиент.
Доставките са засегнати от въпроси, свързани с качеството
Доставките бяха малко по-добри, но също под обичайната продукция за компанията. Boeing достави 17 самолета 737 Max, включително по два на United Airlines, Southwest и Ryanair и по един на Air India, Akasa, flydubai, Korean Air, Sun Express и по един на шест китайски авиокомпании – Air China и China Southern, Xiamen, Shandong, Donghai и 9 Air. Като цяло са доставени 27 търговски самолета.
Доставките за Китай бяха значителни, тъй като Китай не беше приемал никакви доставки на Max от Boeing в продължение на почти пет години, след като втора фатална катастрофа през март 2019 г. доведе до двегодишно спиране на самолета в Китай. Дори след като китайските авиокомпании получиха разрешение от китайските авиационни регулатори да започнат отново да летят с притежаваните от тях самолети 737 Max, авиокомпаниите там не бяха получили доставка на Max до края на януари, когато China Southern прие доставката на Max.
Но тъй като Boeing се занимава с проблеми с качеството и безопасността след инцидента с Alaska Air, доставките му вероятно ще бъдат забавени до края на тази година. Миналата година достави 528 търговски самолета, или средно по 44 на месец. FAA обяви, че няма да одобри плановете на Boeing за увеличаване на производството на 737 Max, докато не се убеди, че е постигнал подобрение по отношение на безопасността и качеството.
Southwest, един от основните му клиенти, разкри във вторник, че очаква да приеме доставки на 46 самолета 737 Max 8 тази година, вместо предишния си план да вземе 58 от тези самолети.
Southwest също планираше да приеме доставката на общо 79 самолета 737 Max, но вече не очаква да получи нито един от самолетите 737 Max 7, които се надяваше да получи тази година. Този самолет все още не е сертифициран от Федералната авиационна администрация за превоз на пътници и сега е малко вероятно да получи това одобрение тази година, както първоначално се надяваше.
