Продължават усилията за възстановяване на 6 строителни работници, които се смятат за мъртви след срутването на моста в Балтимор
="text" data-component-name="paragraph" data-article-gutter="true"> Бреговата охрана на САЩ преустанови издирването и спасяването на шестима души, които са били на моста Франсис Скот Кий, след като се сблъска голям товарен кораб. В момента се издирват изчезналите хора, които се смятат за мъртви.
Ето най-новото.
Мостът Key Bridge беше съборен малко преди 1:30 сутринта във вторник, след като огромният транспортен контейнер загуби ток и се разби в една от опорните колони на моста, изпращайки хора и коли в студената река Patapsco.
Смята се, че осем строителни работници са поправяли дупки по моста, когато той е паднал, според служители. Двама оцеляха и бяха извадени от реката, но останалите шестима се смятат за мъртви поради продължителното време за търсене и условията на студена вода, казаха те.
Луна, изчезналият имигрант от Ел Салвадор, се е запътил към строителната си работа в понеделник вечерта и не се е прибрал у дома, според CASA, организация с нестопанска цел, която предоставя услуги на работническа класа и семейства на имигранти.
Луна е „съпруг, баща на три деца и нарича Мериленд свой дом повече от 19 години“, се казва в изявление на организацията с нестопанска цел.
Всичките 22 членове на екипажа на контейнеровозния кораб - плаващ под сингапурски флаг кораб на име DALI - са в безопасност и са открити, според морските и пристанищни власти на Сингапур.
Но корабът – и цялото му съдържание – все още стоят в средата на канала, носът му е покрит с масивни парчета от разрушения стоманен мост.
Федералните служители наблюдават около 1,8 милиона галона гориво в кораба за неговия „потенциал за разлив“, според некласифицирана бележка от Федералната агенция за киберсигурност и сигурност на инфраструктурата. Но американски служител, запознат с въпроса, каза пред CNN, че „много ще се объркат“, за да се разлее такова количество гориво.
Елитен екип на бреговата охрана проучва 13 повредени контейнера от катастрофиралия кораб, „някои със съдържание на Центрове за контрол и превенция на заболяванията [CDC] и/или опасни материали [HAZMAT]“, се казва в бележката на CISA. Екипът също така анализира манифеста на кораба, за да определи какво е имало на борда и дали някакви материали могат да представляват риск за здравето, каза източникът.
Губернаторът Уес Мур нарече срутването „катастрофално и ужасяващо събитие“ за щата и семействата на изчезналите, с които той успя да разговаря във вторник.
„Те ни напомниха кои са тези хора – че те не бяха просто специални работници, които вършеха важна работа за града и държавата, но бяха хора, които бяха съпрузи, синове, бащи и зетове“, Мур казах. „Така че това е наистина опустошена общност от семейства.“
Пилотът на кораба е направил „всичко, което е могъл“, казва служител на пилотската асоциация
Пилотът на кораба направи „всичко, което можеше да направи“, за да забави кораба и да го предпази от дрейф към моста, след като загуби захранването, каза Даймънд, директор на Американската асоциация на пилотите.
Даймънд каза пред CNN, че е бил в тясна комуникация с Асоциацията на пилотите от Мериленд относно това, което се е случило на товарния кораб Dali в моментите, водещи до катастрофата.
Пилотът бързо даде поредица от заповеди, призовавайки котвата да бъде пусната и кормилото да бъде изтеглено възможно най-наляво, каза Даймънд. Той също така се обади на диспечерската служба, за да затвори движението по моста - действие, което няколко служители смятат за спасяване на животи.
„Благодарни сме, че между деня на бедствието и срутването имахме служители, които успяха да започнат да спират трафика, така че повече коли да не бяха на моста“, каза губернатор Мур във вторник.
Но изключителният размер на плавателния съд и близостта му до моста означаваше, че няма голяма надежда за избягване на катастрофата, каза Даймънд.
„Това бяха всички подходящи стъпки, но се случи толкова бързо и с толкова малко време… нито една от тези маневри не беше достатъчна“, каза Даймънд.
Морските пилоти, от които се изисква да имат лиценз, временно се качват на борда на кораб и помагат в насочването на кораба, докато маневрира в местни води. Програмите за обучение на пилоти са обширни и строги, според Diamond, изискващи години опит в навигирането на кораби по вода, симулации в класна стая и работа под наблюдението на лицензирани пилоти.
Разследващите ще претърсят кораба за доказателства
Националният съвет по безопасност на транспорта ще ръководи разследването на катастрофата, но следователите дават време за продължаване на издирването, преди да направят оценка на мястото на катастрофата, каза председателят на агенцията Дженифър Хоменди.
Следователите на NTSB планират да съберат доказателства от кораба, да анализират структурата на моста и да изследват отломките, които са паднали в река Патапско и върху самия кораб, каза Хоменди.
Специализиран екип също ще установи кой е управлявал кораба и кой е бил на мостика на кораба по време на катастрофата, каза тя.
Тъй като официални лица казаха, че катастрофата изглежда е инцидент, министърът на транспорта Buttigieg се опита да облекчи страховете за безопасността на моста в цялата страна, наричайки срутването на Key Bridge „уникално обстоятелство“.
„Не знам за мост, който да е конструиран да издържи на директен удар от кораб с такъв размер“, каза той във вторник.
Мелиса Алонсо от CNN, Флора Чарнър, Сара Енгел, Джак Форест, Алисън Гордън, Елиз Хамънд, Дженифър Хендерсън, Бетси Клайн, Джеймиъл Линч, Шон Лингаас, Мери Кей Малони, Лорън Маскаренхас, Пийт Мънтиан, Тори Б. Пауъл, Рейчъл Рамирез, Ейми Симонсън, Адити Сангал и Майкъл Уилямс допринесоха за този доклад.
