Профсъюзът предупреждава, че целият транзит на метрото във Ванкувър може да бъде спрян в понеделник, включително SkyTrains
Съюзът, представляващ работниците в бързия транспорт и железниците в метрото във Ванкувър, уведоми своите членове, че целият транзит може да бъде спрян в понеделник. Това включва системите SkyTrain, автобуси и SeaBus.
Global News получи копие от вътрешна бележка от CUPE 7000, която гласи: „Нашите приятели от CUPE 4500, транзитни надзорници в Coast Mountain Bus Company (CMBC), се готвят да излязат в понеделник сутринта. Те се срещат с медиатор (неделя), но ако не постигнат честна сделка, те ще оттеглят всички услуги в 3:00 сутринта в понеделник сутринта за 48 часа. Това ще означава пълно спиране на всички автобусни и SeaBus услуги в Lower Mainland за два дни.“
CUPE 7000 каза, че CUPE 4500 е подала жалба до Борда по трудови отношения срещу TransLink, BC Rapid Transit Company, West Coast Express и Protrans за предприемането на стъпки за намаляване на въздействието върху клиентите по време на ескалацията на стачката.
Съюзът също така каза, че CUPE 4500 е поискал незабавно изслушване и се стреми да добави допълнителни колони, включително съоръжения на SkyTrain .
Вземете последните национални новини. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.„Осъзнаваме, че това е много кратко предизвестие, но не можем да позволим на CMBC и TransLink да нарушат правата на членовете на профсъюза“, се казва в бележката. „Трябва да отвърнем на удара и да поддържаме единен фронт с CUPE 4500, тъй като те се борят за справедливи заплати и по-добри условия на труд в нашия сектор.“
CUPE 4500 представлява транзитните надзорници, които са без договор от декември 31, 2022. На 6 януари той въведе забрана за извънреден труд.
Основните искания на синдиката са увеличаване на броя на персонала и значително увеличение на заплатите.
Говорителят на Coast Mountain Bus Company Майк Килин по-рано каза в петък, че компанията е „изключително разочарована“ от заплахата от спиране на работата. Killeen каза, че на надзорниците е било предложено увеличение на заплатите с 13,5 процента за три години.
Съюзът твърди, че проблемът със заплатите не е свързан с годишните увеличения на заплатите, а че основните заплати не са равни на тези, които получават надзорниците другаде под егидата на TransLink печелят.
Отправено е искане към TransLink за коментар.
— С файлове от Simon Little
