Производителите на царевица се присъединяват към съдебно дело срещу EPA за мандати за емисии

(Централния площад) – Няколко лобистки групи в петролната и зърнената индустрия в Съединени американски щати съдят администрацията на Байдън поради проектите й да понижи затоплящите планетата излъчвания от ауспуха от коли и камиони.

Коалицията твърди, че регулациите ще причинят стопански вреди. 

Дейв Лус, шеф на Асоциацията на производителите на царевица в Илинойс за биогорива, споделя, че горивата с по-висок октан могат да бъдат решение.

EPA завърши нови правила за модели полукамиони, рейсове и други тежкотоварни транспортни средства, пуснати от 2027 до 2032 година в опит да се понижат излъчванията на парникови газове. 

Лос сподели, че друго условие до 56% от всички продажби на коли да бъдат електрически сред 2030 година и 2032 година е нереалистично.

„ Това е доста, доста обезпокоително за нас като производители, само че също по този начин е обезпокоително, от една страна, губим тези бушели, две, губим това търсене на етанол, само че трето, това в действителност лишава благоприятни условия за потребителите “, сподели Лус.  

Лос сподели, че окончателното предписание ще докара до загуба на над един милиард бушела царевица до 2033 година

Илинойс е вторият водещ щат по произвеждане на царевица след Айова. 

Другите щатски асоциации за царевица, участващи в делото, включват Индиана, Айова, Канзас, Кентъки, Мичиган, Минесота, Мисури, Небраска, Охайо, Южна Дакота, Тенеси и Уисконсин. 

Резюмето на EPA предвижда, че окончателното предписание ще коства 870 милиарда $ в автомобилни технологии.

Искът твърди, че астрономическата цена на правилото изисква позволение от Конгреса.  

Други групи, участващи в делото, включват Националната асоциация на производителите на царевица, Американската федерация на фермерските бюро и Американските производители на горива и нефтохимикали (AFPM).

„ Правилото на EPA по отношение на лекотоварните транспортни средства е нелегално и нездравословно за потребителите, нашата стопанска система и нашата национална сигурност “, сподели основният изпълнителен шеф на AFPM Чет Томпсън.

„ Ние сме уверени, че съдът ще се съгласи, че Конгресът не е упълномощил EPA дейно да забрани продажбата на нови газови и дизелови коли и да промени стопанската система на Съединени американски щати по подобен главен метод. “ 

Петролната асоциация на Западните щати (WSPA) има вяра, че възбраната на Калифорния за продажба на нови коли и камиони на газ е вдъхновението зад новата политика на EPA.

„ За благополучие, Конгресът в никакъв случай не е упълномощил нито един от двамата да отнеме избора на транспортно средство от потребителите в Съединени американски щати, заради което оспорваме правилото на EPA в съда “, сподели основният изпълнителен шеф на WSPA Кати Рехайс-Бойд в изказване.