Производителите ще сменят шайбите на по-стари автомобили „без допълнителни разходи“, ако се повредят от гориво E20, казва Гадкари: Доклад

Министърът на автомобилния превоз и автомагистралите на Съюза Нитин Гадкари сподели, че държавното управление е инструктирало производителите на коли да заменят тези елементи на по-стари коли, които са развалени от гориво E20 по време на обслужване, съгласно изявлението му с The Indian Express.

„ За по-стари коли, отиващи за Сега шайбите са направени от гума. По време на обслужването сме инструктирали производителите на транспортни средства да заменят тези шайби без спомагателни разноски за потребителите. Що се отнася до продуктивността, етанолът е с доста по-добри антидетонационни свойства 2004… ”, сподели министърът пред IE.

Той обаче сподели, че вредите по транспортните средства, които се популяризират в платформите на обществените медии, са „ пресилени “ и са част от „ подправен роман “.

„ Покажете ми една кола, която е претърпяла вреди заради гориво E20. Това, което се популяризира в обществените медии, е част от координиран подправен роман “, сподели министърът на изданието.

Гадкари по въпроса с пробега

Гадкари призна, че пробегът е обиден от бензин E20, и цитира ниската калоричност на етанола спрямо бензина като причина за същото.

„ Вижте, има няколко неща: първото е разликата в калоричността сред етанол и бензин – което е реалност. Но. пробегът също зависи от изискванията на шофиране, изключително в градове като Делхи или Мумбай, където транспортните средства остават на по-ниски предавки заради изискванията на шофиране... Според отчета на ARAI, за транспортни средства, особено конструирани с мотори с гъвкави горива, няма проблем с успеваемостта на пробега. Ето за какво ние също работим върху (натискане) на технологията за гъвкави мотори “, сподели Гадкари пред изданието.

„ В трафика със прекъсване и потегляне от Делхи до Gurgaon, вие непрекъснато спирате. Скоростта ви едвам надвишава 40-50 (километра в час), преди да ударите червен светофар, само че в случай че шофирате с непрекъсната скорост в продължение на 100 км (в час), може да видите известна разлика в цената “, добави той.

Гадкари сподели също, че съвсем дузина компании, които създават коли в Индия, в този момент работят върху гъвкави модели. Той също по този начин уточни, че Бразилия употребява гориво с 27 % етанол от 1970 година

„ Целта е да се даде избор на обществото – голям брой смеси на разнообразни цени, като се има поради, че етанолът е на цена от почти 75 за литър “, сподели той пред обявата.