Производителят на Jeep и Dodge планира да унищожи хрома върху колите, като се позовава на рисковете за тези, които го правят

Вековното царуване на Chrome, защото тази добавена част от светкавицата и блясъка на новите коли може да е към своя край. Поне за един огромен авто производител опасенията за околната среда и сериозното здраве надвиват над естетическата му прелест.

Хромът от дълго време обезпечава привличащ вниманието искра, създавайки изтънчен външен тип, като в същото време защищава небоядисаните железни елементи на автомобила от разяждане. Служи като нарицателно за (особено американското) автомобилно благосъстояние.

„ Хром върху автомобил е автомобилният еквивалент на потреблението на бижута върху облекло “, сподели Лесли Кендъл, основен куратор на автомобилния музей Petersen в Лос Анджелис.

Но Stellantis – компанията, която създава коли Dodge, Jeep, Ram, Fiat и Maserati – наред с други, се е заела да отстрани хрома във всички свои нови модели.

Планът даже си има име. Вътре в Stellantis това се назовава „ Смъртта на Chrome “, сподели основният световен дизайнер на Stellantis, Ралф Жил. Автомобилите на Stellantis, в това число най-новият му модел Jeep, ще имат значки и декоративни детайли, които може да нямат огледалния искра на хром, само че клиентите ще ги харесат още повече, дава обещание Gilles.

„ Смъртта на Chrome “

„ Смъртта на Chrome “ идва в отговор на по-малко известната тъмна страна на хромирането. Шествалентен хром или „ хром 6 “, формата на детайла хром, участващ в процеса на покритие, е нападателен сътрудник, причиняващ рак, съгласно държавните регулатори в Съединените щати и Европа.

„ Шествалентният хром е канцероген, който е вторият най-мощен отровен замърсител на въздуха, разпознат от щата “, се споделя в изказване на Калифорнийския ръб за въздушни запаси, предоставено на CNN. „ Той е 500 пъти по-токсичен от дизеловите газове и няма известно безвредно равнище на експозиция. “

Това не значи, че хромираните елементи на вашия автомобил или мотоциклет са рискови. Металната форма на хром, която обезпечава огледалния искра върху логото или тапицерията на автомобилната марка, е изцяло безвредна. Рискът за човешкото здраве идва по време на процеса на галванично покритие, споделят регулаторите, когато употребяваният шествалентен хром може да влезе в контакт с служащи или да бъде изтърван в атмосферата.

Хромираните плочи имат способи за задържане на изпаренията и минимизиране на излагането на хора. Южна Калифорния може да се похвали с най-високата централизация на магазини за хромиране в Америка и регулаторите в този щат изискват тези способи от години. Но Калифорния в този момент се движи към безапелационна възбрана на хромирането благодарение на шествалентен хром, като в същото време предлага финансиране за прекосяване на хромирани пластини към други способи.

Шествалентен хром се употребява в редица разнообразни промишлености с изключение на автомобилната. Използва се и за увеличение на твърдостта на стоманата, да вземем за пример, и като антикорозионен сътрудник, прибавен към боите, съгласно администрацията по сигурност и здраве при работа. През 2019 година беше открито, че зелената слуз, изтичаща на автомагистрала покрай Детройт, е шествалентен хром, изтичащ от непосредствен бизнес. В този случай организация за околната среда в Мичиган почисти токсичната неразбория.

Националната асоциация за обработка на повърхности, индустриална организация, представляваща хромирани плочи, апропо, съобщи, че тяхната промишленост е постигнала огромен прогрес, с цел да резервира хромирането безвредно за служащите и околната среда, само че са нужни приети други възможности.

„ Работейки взаимно и дейно с EPA, OSHA и държавните регулаторни организации, промишлеността за покритие е постигнала приблизително 99,9% намаляване на излъчванията на шествалентен хром от 1995 г. за отбрана на околната среда, човешкото здраве и сигурността на служащите “, сподели Кристиан Рихтер, зам. президент за политика в NASF, в имейл до CNN. „ NASF работи в партньорство с автомобилната промишленост, с цел да обезпечи преход към най-безопасните и устойчиви други възможности и заместители. “

Има по-малко рискови други възможности, сподели Жил, само че най-малко към този момент те или не наподобяват толкоз добре като обичайните хромирани плочи, не устоят толкоз дълго, или са непостижимо скъпи за транспортни средства за всеобщо произвеждане. Например тривалентният хром употребява друга форма на хром и по-опростен развой.

Влюбване в хром

„ Проблемът е, че блясъкът не е толкоз добър. Има по-жълт тип покритие “, сподели Жил. „ Докато шествалентният е извънредно добър, доста брилянтен, доста явен и по тази причина хората го обичат. Те не осъзнават какво гледат, само че го обичат. Трябва да ги накараме да не го обичат.

Най-добрият метод да извършите това, сподели Жил, ще бъде да привлечете купувачите на коли със стилове и дизайни, които въобще не употребяват хром или нещо сходно. Има извънредно известните „ пакети за затъмнение “, които към този момент са налични като алтернатива за множеството модели на Stellantis. Те заменят всички външни „ ярки детайли “, като хромирани значки и решетки, с матово черни детайли за мрачен, злокобен тип.

„ Понякога хората отиват и персонално преобразуват колите си в пакети за затъмнение “, сподели Жил. „ Наричат ​​го „ погубен на улицата “.

Преди години Жил го направи даже със личния си миниван Chrysler от 2016 година, създавайки външен тип, който в последна сметка излезе на пазара като Chrysler Pacifica S Package с черна решетка и лого Chrysler с черни крила.

Черното обаче не е единствената алтернатива. Изгледът „ погубен “ не работи за всеки.

„ Понякога едно транспортно средство може да наподобява малко „ тристе “, както се споделя на френски, тъжно, когато е цялото черно “, сподели Жил.

Полираната неръждаема стомана наподобява доста на хром, само че е скъпа. Сатенираната стомана с матово покритие наподобява изискана и е по-евтина. Смесването на разнообразни тонове и текстури може да бъде още по-добро, сподели Жил.

„ Понякога не желаете доста холистичен, черно-бял вид контрастност. Понякога тоналният контрастност е още по-привлекателен “, сподели Жил. „ Така че ние използваме бронз, сребро и графити, където преди беше хромът, с цел да създадем този офсет. “

От години Stellantis тества хромирани други възможности на специфични модели, които като цяло се оправят даже по-добре от предстоящото измежду потребителите. Това е добър знак, че купувачите на коли са подготвени за нещо друго.

Източник: cnn.com