Производителят на тапата на вратата на Alaska Airlines беше съдена за предполагаеми „пропуски в качеството“

Производителят на тапата на вратата, която избухна по време на полет на Alaska Airlines и падна от 16 000 фута върху благосъстоятелност на човек от Орегон, беше задачата на неотдавнашен клас - правосъдно дело, което твърди „ необятно публикувани и продължителни пропуски в качеството. “

Федералното дело против Spirit Aerosystems беше заведено по-малко от месец преди спешната обстановка във въздуха на борда на злощастния Boeing 737 MAX 9 в петък, заяви NBC News.

Инвеститорите в компанията - главният снабдител на части за фюзелажа на Boeing - са подчертали значимостта на програмата 737 MAX след смъртоносни произшествия с присъединяване на модела през 2018 година и 2019 година, съгласно изданието.

Тези произшествия в Индонезия и Етиопия убиха общо 346 души, което докара до краткотрайно световно прекъсване на самолетите и разпалване на опасения по отношение на контрола на качеството и сигурността на Boeing, се отбелязва в отчета.

Въпреки че Spirit AeroSystems даде обещания за своите усъвършенствани процеси и защитни ограничения, се твърди, че „ скрива от вложителите, че Spirit страда от необятно публикувани и продължителни пропуски в качеството “, съгласно делото.

Въпреки че в документите не се загатват съответно щепселите на вратите, този съставен елемент е прикован към фюзелажите, означи NBC News.

Искът цитира „ рутинното наличие на останки от непознати предмети “ в продуктите на Spirit AeroSystems, изчезнали крепежни детайли и олющена багра – като се твърди, че неуспехите са резултат от просвета, която дава приоритет на производството и облагите пред контрола на качеството.

Също по този начин се загатват в костюма погрешно пробити дупки в задната напорна бариера на самолета, „ доста значим проблем “, който инспектор на качеството на Spirit AeroSystems разкри през октомври 2022 година, съгласно изданието.

Твърди се, че Spirit AeroSystems е скрила казуса с преградата — която е нужна за поддържане на налягането в кабината — откакто е била докладвана, съгласно документите.

През август Boeing обществено разгласи, че е разпознал „ отвори на крепежни детайли, които не дават отговор на нашите спецификации в задната притискаща бариера на избрани самолети 737 “, се споделя в жалбата.

Пропуските в качеството на компанията бяха толкоз съществени и непрекъснати, че Boeing я сложи на изпитателен период от 2018 година до 2021 година, съгласно делото.

През март 2022 година вложителите на Spirit AeroSystems научиха, че на чиновник се твърди, че е било казано да фалшифицира документи, с цел да занижи броя на дефектите в продуктите на компанията, заяви NBC News.

„ Изгубих религия в качествената организация тук в Spirit и това е последният ми зов за помощ за разрешаване на този проблем “, сподели служителят съгласно известията в имейл.

Spirit AeroSystems не отговори незабавно на искане за коментар от NBC News, само че в изказване до CBS MoneyWatch съобщи, че „ изрично не е склонен с изказванията, направени от ищците в изменената тъжба, и има намерение пламенно да се пази против изказванията. Spirit няма да разяснява повече по отношение на висящия правосъден развой. “

Жалбата е била в началото подадена във федералния съд през май и е била променена през декември, съгласно CBS News. Компанията няма връзки със Spirit Airlines.

The Post се свърза с компанията в четвъртък.

Говорител на Boeing сподели пред NBC News, че компанията няма какво да добави във връзка с делото.

„ Ние се ангажираме да подсигуряваме, че всеки аероплан на Boeing дава отговор на спецификациите на дизайна и най-високите стандарти за сигурност и качество “, сподели Boeing в понеделник в изказване по отношение на случая с Alaska Airlines.

Главният изпълнителен шеф на Boeing Дейв Калхун се бореше със сълзите си, до момента в който „ признаваше грешката си “, която аргументи ужасяващия случай, при който никой от 177-те души на борда не беше съществено засегнат.

„ Ще подходим към това. … Ще подходим със 100% и цялостна бистрота на всяка стъпка “, сподели Калхун на чиновниците по време на среща във фабриката за самолети Boeing 737 покрай Сиатъл във вторник.

Калхун също сподели на CNBC, че Boeing „ няма да сочи пръст там “, когато го попитаха за възходящия надзор против Spirit Aerosystems.

„ Да, избяга от тяхната фабрика, само че по-късно избяга и от нашата “, добави той.

Оттогава Националният съвет по сигурност на превоза съобщи, че случаят може да е породен от хардуер, предопределен да поддържа панела на фюзелажа сигурен, който в никакъв случай не е бил конфигуриран.