Противостояние на летището в Мумбай: Правителството спира плана на летище Адани за прекъсване на международните полети от T2

Индийското държавно управление изиска от летище Адани да спре проекта си за пренасяне на част от интернационалните полети от терминал 2 на летище Мумбай до Navi Mumbai, краткотрайно облекчавайки безпокойството с самолетните компании по време на прехода. Този ход дава на оператора на летището в Мумбай и превозвачите няколко седмици, с цел да се спогодят за това по какъв начин би трябвало да се преразпределят полетите, до момента в който Терминал 1 в Мумбай е подложен на преустрояване.

Решението последва среща в Ню Делхи във вторник сред министерството на гражданската авиация, самолетните компании и Adani Airport Holdings Ltd (AAHL), която ръководи както интернационалното летище Chhatrapati Shivaji Maharaj (CSMIA), по този начин и нововъведеното в употреба интернационално летище Navi Mumbai (NMIA).

Смяната на интернационалните полети на летището в Мумбай е въведена hold

AAHL изиска от самолетните компании да реалокират 33% от интернационалните си полети от летище Мумбай до Navi Mumbai или да преустановят тези услуги до 25 октомври. Авиокомпаниите се опълчиха на предлагането, което породи опасения по отношение на оперативните последствия от преместването на интернационалните услуги сред двете летища.

Министерството на гражданската авиация в този момент изиска от AAHL да отсрочи оферти преход с няколко седмици. Министерството също по този начин изиска корав проект от самолетните компании и оператора на летището за това по какъв начин би трябвало да се извърши преместването до Нави Мумбай.

Спорът идва, когато AAHL се готви да стартира реорганизация на Терминал 1 на летище Мумбай. Очаква се строителството да изисква промени в съществуващите полетни интервенции на летището, което прави преразпределението на трафика сред Мумбай и Нави Мумбай основна част от прехода.

Летище Адани, самолетните компании ще се срещнат на 13 октомври

Следващият кръг от полемики е плануван за 13 октомври на летището в Мумбай. В уведомление, издадено от офиса на основния летищен офицер на летището в Мумбай, се споделя, че срещата ще разиска „ последващите дейности “ от срещата на министерството във вторник.

Очаква се друга среща на 20 октомври, когато заинтригуваните страни ще прегледат окончателния проект за преход.

Срещата във вторник беше управлявана от секретаря на гражданската авиация Самир Кумар Синха и включваше представители на самолетни компании, AAHL, Федерацията на Индия Airlines (FIA), Международната асоциация за въздушен превоз (IATA) и Летищните управляващи на Индия (AAI), апропо.

Според длъжностни лица, представени от PTI, секретарят на гражданската авиация предложи закъснение на прехода с няколко седмици и изиска от самолетните компании и AAHL да работят за обстоен проект за пренасяне на интервенциите в Нави Мумбай.

Летище Нави Мумбай споделя, че може да поеме интернационалния трафик

По време на срещата ръководителите на AAHL обрисуваха готовността на интернационалното летище Нави Мумбай да поеме до 5 милиона интернационалните пасажери годишно.

Операторът на летището акцентира инфраструктурата и пътническите уреди, в това число пътна съгласуваност, кетъринг по време на полет, хотели, салони и други поддържащи услуги като част от аргумента си за пренасяне на интернационалните интервенции.

AAHL също по този начин отговори на въпроси от самолетни компании по отношение на оферти преход и преустройството на летището в Мумбай.

Срещата продължи близо 90 минути. Според отчета на PTI полемиките са били градивни, като заинтригуваните страни са удостоверили своя ангажимент за съгласуван преход, като в същото време се стремят да запазят удобството за пасажерите и оперативната успеваемост.

Защо преустройството на Терминал 1 на летището в Мумбай има значение

Непосредственият спор за интернационалните полети е обвързван с огромното преустрояване на летището в Мумбай.

AAHL ръководи и двете летища, което му разрешава да преразпределя трафика, защото строителството трансформира наличния потенциал на съществуващите терминали в Мумбай. Но самолетните компании би трябвало да регистрират разписанията на самолетите, пътническата съгласуваност и оперативното влияние от пренасочването на услугите сред две летища.

Намесата на държавното управление значи, че крайният период от 25 октомври, препоръчан от AAHL, към този момент не е непосредственият мотив за прехода.

Вместо това самолетните компании и летищният оператор ще употребяват срещите през октомври, с цел да обмислят по какъв начин и по кое време интернационалните интервенции могат да бъдат преместени в Navi Mumbai.