Проучването на Конгреса открива комуникационно оборудване в китайски кранове, което поражда опасения за шпиониране

Някои създадени в Китай кранове, употребявани в пристанищата на Съединени американски щати, съдържат информационно съоръжение без ясна цел или запис на инсталирането им, съгласно ново следствие на Конгреса, което ще ускори опасенията на Съединени американски щати, че крановете могат да бъдат употребявани за наблюдаване или бойкот.

Разследването на Комисията по вътрешна сигурност на Камарата на представителите и специфичната комисия на Камарата на представителите за Китай се концентрира върху повече от 200 крана, създадени в Китай, конфигурирани в пристанища на Съединени американски щати и свързани уреди. Това идва на фона на нарасналото напрежение сред Съединени американски щати и Китай по отношение на националната сигурност и откакто предишния месец бреговата защита подреди на пристанищата да обезпечат по-добре създадените в Китай кранове.

Законодателите от Камарата откриха, че оборудването, конфигурирано на крановете – клетъчни модеми, които могат да се употребяват за отдалечена връзка – не е документирано в никакъв контракт сред американските пристанища и китайския производител на кранове ZPMC, сподели пред CNN помощник от Конгреса, осведомен с следствието. Когато американският пристанищен личен състав отиде в Китай, с цел да инспектира крановете, модемите към този момент бяха конфигурирани, сподели помощникът.

Модемите са открити „ повече от веднъж “ на крановете на ZPMC, сподели помощникът.

„ Разследването на нашите комитети откри уязвимости в кранове в пристанищата на Съединени американски щати, които биха могли да разрешат на ККП [Китайската комунистическа партия] освен да подкопае комерсиалните си съперници посредством шпионаж, само че и да наруши веригите за доставки и придвижването на товари, опустошавайки стопанската система на нашата нация, “ конгресмен Марк Грийн, републиканският ръководител на Комисията по вътрешна сигурност на Камарата на представителите, сподели в изказване за CNN.

„ Без бърза морска смяна, ние ще продължим да даваме на ККП елементарно средство за навлизане в нашата сериозна инфраструктура в устрема им за световно владичество. “

В изказване на уеб страницата си ZPMC сподели, че „ постоянно се е заел да дава висококачествени артикули и услуги на клиенти по целия свят. ZPMC постоянно прецизно съблюдава законите и наредбите на използваните страни. “

Liu Pengyu, представител на китайското посолство във Вашингтон, сподели пред CNN, че изказванията, че създадените в Китай кранове съставляват риск за сигурността, са „ цялостна параноя “.

„ Ние твърдо се противопоставяме на това Съединени американски щати да преувеличават концепцията за национална сигурност и да злоупотребяват с националната власт, с цел да попречват естественото икономическо и комерсиално съдействие сред Китай и Съединени американски щати “, каза Лиу.

The Wall Street Journal първи заяви за констатациите на изследването на Конгреса.

Крановете от транспортен съд до брега са от основно значение за напредването на артикули през морските пристанища на Съединени американски щати, които генерират трилиони долари икономическа активност всяка година, съгласно специалисти. Произведените в Китай кранове съставляват близо 80% от крановете, употребявани в американските пристанища, съгласно бреговата защита.

Крановете постоянно могат да се ръководят отдалечено, което значи, че хакер с достъп до мрежите на крановете може да събира разследваща информация от пристанищата или, на доктрина, даже да аргументи разстройства в оборудването.

Администрацията на Байдън предишния месец разгласи проекти за вложение на 20 милиарда $ в нова пристанищна инфраструктура, създадена в Съединени американски щати, в това число кранове, създадени в Съединени американски щати, които съгласно публични лица съставляват по-малък риск за сигурността.

Много машини в морския и нефтения и газовия бранш имат хардуер, като клетъчни модеми, който техниците употребяват за отдалечена поддръжка, съгласно Марко Аяла, промишлен кибер специалист с дълготраен опит в морския бранш.

Но този хардуер не постоянно е добре документиран от някои от тези сериозни уреди, създавайки опасности за сигурността, сподели Аяла, който е президент на отдела в Хюстън на InfraGard National Members Alliance, публично-частна организация за шерване на закани.

Наличието на модеми, вградени в операционната система на крановете, „ физически заобикаля “ обичайните отбрани на ИТ сигурността на пристанищата, сподели Аяла пред CNN. Правителството на Съединени американски щати и частни морски специалисти се пробват да трансформират това с по-строги оценки на сигурността, добави той.