Qantas заключи датата на стартиране на директните полети Сидни-Лондон, тъй като дебютира персонализирания самолет, предназначен за пътуването

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте Qantas разгласи, че първият им пряк полет от Сидни до Лондон ще започва през октомври 2027 година Австралийската самолетна компания показа своя особено модифициран аероплан Airbus A350-1000ULR, предопределен за пътешестване до 22 часа. Самолетите ще транспортират единствено 238 пасажери и ще разполагат с уелнес зони за битка с джет лага.

В продължение на съвсем век комерсиалните самолетни компании преследват една от крайните цели на авиацията: да свържат Сидни с противоположната страна на планетата в един полет без спиране.

Сега Qantas е на прага да трансформира това в действителност, защото придвижва своя дълго чакан план Sunrise към последния му стадий, с полети без прехвърляне от Сидни до Лондон и Ню Йорк, които се доближават до политане.

Тази седмица австралийският транспортьор показа първия си Airbus A350-1000ULR — революционният аероплан за свръхдалечни дистанции, който ще употребява по време на полетите — в индустриалната база на Airbus в Тулуза, като разгласи, че първата услуга Сидни до Лондон ще започва през октомври 2027 година

Експертът по авиация на CNN Ричард Куест, който участва на събитието, го разказа като основен миг за европейската авиокосмическа компания – съпоставим с дебютното изстрелване на A380 superjumbo със Singapore Airlines преди близо две десетилетия.

„ Фактът, че Airbus е вложил толкоз доста в това, ви споделя какъв брой значимо е това “, сподели Quest.

В продължение на два дни Airbus пренасяше публицисти сред тестовите уреди на компанията и първия сериен аероплан в цветовете на Qantas, до момента в който ръководители и инженери организираха поредност от брифинги за всичко - от стопанската система на полетите на ултра дълги дистанции до дизайна на самолети и науката за намаляване на джет лага.

„ Не е останал камък необърнат “, сподели Куест. „ Главният изпълнителен шеф беше там, ръководителят беше там, вложителите бяха там, основният водач беше там – финансовият шеф беше разполагаем. “

За Airbus, сподели Quest, самолетът съставлява освен това от още един широкофюзелажен.

„ Този аероплан е флагман “, сподели той. „ Те построяват тази концепция за водещия A350-1000ULR и мисля, че това е значимо. “

„ Тиранията на дистанцията “

Наречен в чест на историческите полети на самолетната компания от Втората международна война, Project Sunrise е фокусиран върху това, което се назовава пътешестване на ултра дълги дистанции, обещавайки да понижи времето за пътешестване и да разшири границите на комерсиалната авиация.

За Qantas напъните са най-новата глава в задача, датираща отпреди повече от век.

„ Целта за разрешаване на тази робия на дистанцията, за която говорихме, е основата на Qantas “, сподели изпълнителният шеф на Qantas Ванеса Хъдсън пред CNN. „ Тази задача, която може да се каже, съществува от този момент. “

За да направи тези пътувания с дълготрайност до 22 часа вероятни, Qantas поръча 12 особено модифицирани самолета Airbus A350-1000. Инженерите на Airbus прибавиха спомагателен контейнер за гориво и разшириха обсега на самолета с почти 1000 морски благи, позволявайки на самолетите да летят по направления, които в миналото бяха механически невъзможни.

Изпълнителният шеф на Airbus Commercial Aircraft Ларс Вагнер назова самолета идната огромна стъпка в пътуванията на дълги дистанции.

„ Виждаме себе си като софтуерен водач, като реформаторски водач в промишлеността “, сподели Вагнер. „ Искахме да приемем предизвикването, което Qantas ни сложи. “

Въпреки това, оцеляването на съвсем през целия ден във въздуха изисква цялостен редизайн на преживяването на пасажерите.

За да се бори с физическото натоварване на пътуването, Qantas конфигурира тези самолети да транспортират доста по-малко пасажери от общоприетите A350 – единствено 238 в съпоставяне със общоприетите 400 – оставяйки повече място за тези на борда.

Самолетите ще разполагат с уелнес зона, предопределена да предизвиква придвижването и разтягането, дружно със системи за осветяване, проектирани да привеждат пасажерите последователно в сходство с часовата зона на тяхната дестинация и да облекчат джет лага.

Първа класа ще види жилища, подредени в настройка 1-1-1 в кабината, всеки от които включва 80-инчово плоско легло и обособен фотьойл, плюс дрешник в цялостен растеж. В бизнеса ще има 52 жилището във формат 1-2-1, с плъзгащи се порти на всеки. Премиум икономичната ще включва 40 места в настройка 2-4-2, до момента в който икономичната ще побира 140 пасажери в 3-3-3.

Въпрос на национална гордост

Qantas твърди, че привлекателността на полетите към този момент е потвърдена. Авиокомпанията е прекарала години в опериране на някои от най-дългите направления в света, в това число Пърт до Лондон и Оукланд до Ню Йорк.

Източник: cnn.com