Работниците на Mercedes-Benz в Алабама гласуват против обединяването в синдикатите в удар на големия тласък на UAW

Автомобилни служащи в цех на Mercedes Benz в Алабама гласоподаваха срещу присъединението към профсъюза на обединените автомобилни служащи в петък, евентуално спъвайки очакванията за бързо възходяща организираща вълна за автомобилните служащи в южните Съединени щати.

Резултатът беше непосредствен излаз. От преброените годни гласове 56% от служащите са дали своят вот „ не “, до момента в който 44% са дали своят вот „ да “ за синдикализиране, съгласно Mercedes-Benz. Националният съвет по трудови връзки заяви в петък, че има повече от 5000 гласоподаватели с право на глас.

UAW се надяваше да задържи мощната си инерция с гласуването в Алабама, защото решението му да употребява тактика за „ протестна стачка “, ударяйки трите огромни автомобилни производители едновременно, притегли невиждано внимание и рекордни контракти за служащите. И предишния месец завоюва синдикални избори в завод на Volkswagen в Чатануга, Тенеси, първата победа от три опита за образуване на фабриката.

При относително новия президент на UAW Шон Фейн, UAW промени тактиката си за напън за участие във заводи без профсъюзи, доста от които се намират в американския юг.

В мартенско изявление за Car and Driver Фейн сподели, че маржовете на облагата на японските, корейските и немските автомобилни производители   са „ непристойно по-брутни, в сравнение с в Голямата тройка, и все пак служащите им получават по-малко “.

„ Наистина имам вяра, че ще забележим голяма смяна тази година. Мисля, че ще спечелим на юг “, сподели той в изявлението.

На конференция в петък обаче Фейн сподели, че загубите са част от процеса и че синдикатът „ ще продължи и ще продължи да се бори “.

„ Не е резултатът, който искахме през днешния ден, само че доста се гордея с тези служащи. Държим главите си изправени и вървим напред “, сподели Фейн.

В изказване Mercedes-Benz US International сподели, че „ нашата цел през целия този развой беше да подсигуряваме, че всеки отговарящ на изискванията член на екипа има опция да взе участие в почтени избори. “

„ В MBUSI нашият главен фокус постоянно е да осигурим безвредна и подкрепяща работна среда за нашите членове на екипа, тъй че те да могат да основават превъзходни транспортни средства за света. Очакваме с неспокойствие да продължим да работим непосредствено с нашите членове на екипа, с цел да подсигуряваме, че MBUSI е освен техен шеф по желание, само че и място, което биха предложили на другари и семейство “, продължава изказването.

Работниците са изправени пред натиск

Шестима южни губернатори от Алабама, Джорджия, Мисисипи, Южна Каролина, Тенеси и Тексас издадоха   взаимно изказване през април, в което обезсърчават акцията на синдикатите, предупреждавайки, че това може да сложи работните места на служащите, както и на автомобилната промишленост югът е в заплаха. Изявлението пристигна ден преди служащите във Volkswagen да гласоподават за присъединение към UAW.

„ Реалността е, че фирмите имат избор, когато става въпрос къде да влагат и да основат работни места и благоприятни условия. Ние работихме неуморно в името на нашите гласоподаватели, с цел да осигурим добре платени работни места в нашите щати. Тези работни места са станали част от тъканта на автомобилната промишленост “, се споделя в изказването.

В изказване от петък губернаторът на Алабама Кей Айви сподели, че „ автомобилното произвеждане е една от промишленостите на короната на Алабама “ и че страната е „ ангажирана да го резервира по този метод “.

„ Работниците във Ванс приказваха и те споделиха ясно! Алабама не е Мичиган и ние не сме Сладкият дом за UAW “, сподели Айви в изказването.

Твърди се, че Mercedes се опълчва на напъните за синдикализиране по други способи, съгласно UAW.

Националният съвет по трудови връзки съобщи, че проверява шест обвинявания в нечестна трудова процедура, подадени от UAW против Mercedes-Benz от март насам. Тези обвинявания от UAW настояват, че чиновниците на Mercedes са дисциплинирани за разискване на синдикалните организации по време на работа, не разрешават разпространяването на профсъюзни материали, следят чиновници и принуждават чиновниците да участват на „ срещи на пленена аудитория “, което е наложителна среща по време на работно време, предопределена да обезкуражи синдикалното сливане.

Mercedes-Benz US International отхвърли тези изказвания и сподели в изказване, че „ не се е намесвал или отмъщавал на който и да е член на екипа в правото му да търси синдикално посланичество “. Той продължи: „ Ние не имаме вяра, че тези изказвания са основателни и чакаме с неспокойствие да представим нашия случай пред NLRB. “

Организиране на Юга

UAW заяви, че е почнал старания за образуване на служащи в 13 несъюзни автомобилни заводи в Съединени американски щати през ноември 2023 година Усилията включват трима основани в Съединени американски щати производители на електрически транспортни средства – Tesla, Rivian и Lucid – както и 10 задгранични производители на коли, които създават коли в Съединени американски щати — BMW, Honda, Hyundai, Mazda, Mercedes, Nissan, Subaru, Toyota, Volkswagen и Volvo.

Югът е бил прелъстителен район за задгранични производители на коли да откриват фабрики заради великодушните данъчни облекчения и по-евтината непрофсъюзна работна ръка, която нормално не получава заплатите или компенсациите, извоювани от синдикалните служащи.

Но предишния месец почасовите служащи във завода на Volkswagen в Чатануга, Тенеси, с огромно болшинство гласоподаваха да се причислят към UAW - 73% от 3600 служащи в завода, които гласоподаваха, бяха дали своят вот да се причислят към синдиката.

Победата в Чатануга не пристигна елементарно за UAW. Фолксваген не завоюва до третото си синдикално придвижване, сподели Арт Уитън, шеф по трудови проучвания в офиса на Корнелския университет по индустриални и трудови връзки в Бъфало. Това беше първият мощен напън на завода на Mercedes и специалисти по труда споделят, че загубата на Mercedes не е краят на натиска за образуване на Юга.

„ Не е злополука, в случай че не завоюват (първия път). Основно тъй като се сблъскват с доста деен Mercedes Benz, който се пробва да им попречи да се провеждат, имате губернатори на юг, които се пробват да им попречат да се провеждат, а те нямат същия опит, история или инфраструктура в Алабама, ” Уитън сподели пред CNN по-рано тази седмица.

На конференция в петък Файн сподели, че разликата сред Mercedes и Volkswagen е, че „ Volkswagen е по-неутрален “.