Ръководителите на Boeing ще свикат среща за безопасността на всички в завода си за 737 Max след поредната криза
Ръководителите на Boeing са домакини на среща за безопасност със служители във вторник, само дни след мъчителна експлозия на самолет 737 Max 9 малко след излитане, което доведе до приземяване на някои самолети на Boeing.
„Safety Webcast“ за цялата компания ще бъде домакин на главния изпълнителен директор Дейв Калхун и други висши ръководители на Boeing от фабриката на компанията в Рентън, Вашингтон, където се произвеждат самолети 737 Max.
В петък полет на Alaska Airlines, превозващ 177 души, направи аварийно кацане малко след излитане от Портланд, Орегон, след като част от стената на самолет 737 Max 9, стар преди седмици, се отдели и остави зееща дупка в страни на самолета. В събота Федералната авиационна администрация нареди повечето самолети Boeing 737 Max 9 да бъдат временно спрени, докато регулаторите и Boeing разследват причината за инцидента. Заповедта се отнася за около 171 самолета по света.
Забележително е, че никой не беше убит или сериозно ранен при инцидента в петък по време на полет, който беше частично уловен в ужасяващи видеоклипове от спътници.
Калхун каза, че дневният ред за срещата във вторник ще включва обсъждане на отговора на компанията на инцидента, според вътрешна бележка, която приканва всички служители да се присъединят и която беше споделена публично от Boeing.
„Когато става въпрос за безопасността на нашите продукти и услуги, всяко решение и всяко действие са от значение“, пише Калхун в бележката си до служителите. „И когато се случат сериозни инциденти като този, за нас е изключително важно да работим прозрачно с нашите клиенти и регулаторите, за да разберем и да се справим с причините за събитието и да гарантираме, че те няма да се повторят.“
Калхун също спомена за нарастващите проблеми, свързани с безопасността, с които Boeing е принуден да се бори през последните години, след две смъртоносни катастрофи през 2018 г. и 2019 г. „Въпреки че постигнахме напредък в укрепването на нашите системи за управление на безопасността и контрол на качеството и процеси в През последните няколко години ситуации като тази ни напомнят, че трябва да останем фокусирани върху продължаването на подобряването всеки ден“, написа главният изпълнителен директор.
Последното от разследването
Все още се разследва какво точно е довело до внезапно отваряне на дупка с размерите на хладилник в пътническия самолет в петък. Предварителен доклад се очаква след три до четири седмици, каза говорителят на Националния съвет за безопасност на транспорта Ерик Вайс.
NTSB каза в понеделник вечерта, че продължава да извлича предмети, които са избухнали от самолета. В неделя учител от Портланд откри част от фюзелажа на самолета, който се е приземилв задния му двор и се свърза с агенцията. Два мобилни телефона, които вероятно са били изхвърлени от дупката в самолета, също са намерени в двор и отстрани на пътя и предадени на следователите.
Председателят на NTSB Дженифър Хоменди също каза пред репортери през уикенда, че Alaska Airlines преди това е ограничила самолета при инцидента в петък да лети над океана след като автоматичната предупредителна лампа за херметизация на самолета е светнала три пъти през последния месец. Хоменди обаче подчерта по време на пресконференция късно вечерта в понеделник, че NTSB няма „никакви индикации, че това е свързано по някакъв начин“ с инцидента, довел до издухването на парче от самолета.
Хоменди каза, че частично усложнява разследването е загубата на критични аудио записи от пилотската кабина, поради настройка на устройството, която отменя записите след събиране на два часа аудио. Тя се застъпи за FAA и Конгреса да изискват 24-часови записи на звука от пилотската кабина да се запазват във всички самолети.
И все пак, докато разследващите продължават да преглеждат данни, разкази на очевидци и да изследват самия самолет, ранните подробности от разследването са потресаващи. Щетите се простират върху няколко реда в самолета. Двете седалки до отделената тапа на вратата просто се оказаха празни, когато се случи взривът, но според Хоменди облегалките им за глава бяха откъснати.
Видеото от инцидента „изглежда много спокойно, но съм сигурен, че е било напълно хаотично“, каза Хоуди.
В изявление на компанията в събота Boeing заяви, че е съгласна с решението на FAA да спре повечето самолети 737 Max 9, докато се проверяват, подчертавайки, че „безопасността е наш основен приоритет“. В понеделник Boeing каза, че е изпратил инструкции на авиокомпаниите и компаниите за поддръжка как да инспектират самолетите.
Също в понеделник United Airlines – която има повече Max 9 от всеки друг превозвач в САЩ – заяви, че е открила разхлабени болтове на тапата на вратата на неразкрит брой от своите самолети Boeing 737 Max 9, докато извършва инспекциите на самолетите, задължени от FAA. Alaska Airlines също заяви в понеделник, че е открила разхлабен хардуер на някои от своите самолети 737 Max 9 по време на проверки.
Боинг изпада в немилост
Инцидентът от петък на високо ниво поставя отново светлината на прожекторите върху падането на Boeing от милостта през последните години. Компанията се сблъска с многократни проблеми с качеството и безопасността на своите самолети през последните пет години, което доведе до дългосрочно спиране на някои от нейните самолети и спиране на доставките на други.
Най-явните проблеми с качеството за Boeing дойдоха с дизайна на 737 Max, който беше оценен като отговорен за две фатални катастрофи: едната в Индонезия през октомври 2018 г. и другата в Етиопия през март 2019 г. Заедно двете катастрофи убиха всичките 346 души на борда двата полета и доведоха до 20-месечно спиране на най-продаваните самолети на компанията, което ѝ струва повече от 21 милиарда долара. Но дефектите в дизайна, които причиниха катастрофите, изведоха наяве въпроси относно процеса на вземане на решения в Boeing. Вътрешни комуникации, публикувани по време на приземяването на 737 Max, показаха, че един служител описва самолета като „проектиран от клоуни, които от своя страна са контролирани от маймуни“.
Най-новата сага за безопасността също така насочва вниманието към факта, че Boeing най-вероятно не трябва да се тревожи, че ще бъде принуден да напусне бизнеса си в скоро време, без значение колко големи са грешките му. Boeing и Airbus са единствените две големи глобални авиационни компании, нито една от тях не може да задоволи цялото търсене на търговски самолети сама и двете имат натрупани поръчки от години.
Акциите на Boeing се понижиха с около 8% в понеделник, тъй като инвеститорите нарастват загрижеността за повече щети за бизнеса им.
Крис Айзидор, Грегъри Уолъс, Пийт Мънтиан и Тейлър Ромин от CNN допринесоха за този доклад.
