Ръководителите на Tesla разпитаха Мъск, след като той отрече да убива 25 000 долара eV: Източници

Някои висши ръководители на Tesla бяха разтревожени предходната година, когато Елон Мъск отхвърли да оповестява на Ройтерс, че компанията е умъртвила планувани напълно нови 25 000 EV, които вложителите са очаквали да подтикват растежа на продажбите на избухливи транспортни средства, съгласно хората, осведомени с въпроса. Публикувано на 5 април 2024 година, като спря 6% спад в акциите на Tesla. Акциите на Tesla възвърнаха част от загубата след поста на Мъск, само че акциите понижиха с 3,6% на Market Close.

Ръководителите знаеха, че Мъск в действителност е отменил транспортното средство на нискотарифни придвижвания, което доста вложители нарекоха Model 2, и насочиха Tesla, с цел да се концентрира върху независимото шофиране на роботаксиса, споделиха хората. Компанията беше споделила на чиновниците, че планът е над седмици по -рано, оповестява Ройтерс, като се базира на три източника и фирмени документи. Мъск отхвърли терзанията им и сподели, че планът е към момента мъртъв, съгласно хората, които знаят по въпроса.

терзанията на ръководителите, които не са били обявени преди този момент, хвърлиха светлина върху битката на компанията да даде нискотарифен, всеобщо пазарен EV, считан за главно заричане на компанията.

някой различен, който е на други хора, с цел да се обърне. Автомобилният производител поддържа своите артикули на продуктите гъвкави, сподели един човек, с цел да отговори на пазарните условия.

Година по-късно, борейки се с датиран състав и падащи продажби по света, Tesla към момента не е пуснал ниската цена, която Musk един път назова главен за бъдещето на компанията. Нито Мъск, нито Тесла категорично потвърдиха убийството на напълно нов модел, който вложителите и запалянковците на Tesla от дълго време са посочени като Model 2, защото той ще се постави под настоящия най-евтин модел в състава на Tesla, на 42 500 $ модел 3.

в сряда, Musk разгласи, че оставя ролята си на ролята си на рога като модел 3. Tesla, SpaceX, Xai, Neuralink и The Social Media Company x.

Tesla и Musk не дадоха отговор на претенции за коментар.

Седмици след обявата на Мъск на X, Tesla разгласява актуализация на вложителите, че сигурната на Tesla към момента възнамерява „ нови транспортни средства, в това число по -по -достъпни модели “, които увериха, че Tesla към момента възнамерява „ Нови транспортни средства, в това число по -по -достъпни модели “, които ще бъдат построени върху настоящите линии. Преди това плануваният 25 000 $ EV ще бъде напълно нов модел, планиран и построен от нулата на нова платформа. Мъск е оповестил плана като тестов за реформаторски индустриални нововъведения, които биха понижили цената на електрическите транспортни средства.

Но вместо напълно нов модел, Tesla работи върху съкратени версии на седана Model 3 и Model Y Compact SUV, оповестява Ройтерс през април. Не са оповестени цени на тези модели и колите, които ще се разпрострат през първата половина на 2025 година, са били забавени. one. "

After Musk denied the Reuters report about killing the Model 2, executives questioned Musk about what the company should tell perplexed suppliers and investors, people familiar with the matter said.

Some executives told associates the denial made no sense -- investors and the public would inevitably learn the truth -- and worried it would hurt Tesla sales as buyers delayed purchases to wait for a $25,000 Tesla, че в реалност тя е решила да не се построява.

техните терзания не са били универсално споделени в компанията. One of the sources familiar with the internal deliberations about Musk's public denial told Reuters that Tesla has considered a variety of strategies for producing low-cost EVs over the years.

Gary Black, a Tesla investor who manages money for the Future Fund LLC, said he didn't view Musk's statement as a " denial " at the time, noting that Musk often makes " brief and abrupt " comments that " can be about anything. "

That said, Black told Reuters he recently sold his fund's $1.2 million position in Tesla in part out of concern the affordable new vehicle will be a " stripped down Model Y " rather than a " differentiated product. "

WORRIES ABOUT SEC ENFORCEMENT

Some Tesla executives told associates they were worried that denying the Model 2 was dead could land Musk in hot water with the Комисия за скъпи бумаги и тържища за подвеждащи вложители за бъдеща продуктова линия, която беше изпечена в техните прогнози за компанията.

Мъск преди този момент е платил съглашение за 40 милиона $ през 2018 година за друга обява в обществените медии, за която организацията твърди, че е подвел вложителите, които Мъск са възнамерявали да вземат Tesla Private.

ereters, които не могат да дефинират дали те не могат да дефинират дали те не могат да дефинират дали те не могат да дефинират дали те не могат да дефинират дали те не могат да дефинират дали те са загрижени за загрижеността на Tesla. себе си.

представител на SEC отхвърли да разяснява.

Споразумението на Мъск с SEC изисква той да има изявления в обществените медии за избрани аспекти на Tesla, като нови бизнес линии и прогнози за компанията, първо тестван от юрист.

Мъс презижава на населено място Одобрение.

В същия ден, в който Мъск отхвърли отчета на Ройтерс, той още веднъж подвигна акциите на Tesla в търговията след часове с обява, в която се споделяше, че „ Robotaxi Unveil 8/8 “ за 8 август проект, който той не е оповестил необятно на чиновниците на Tesla, съобщи, че хората са осведомени с въпроса. Дебютът в холивудски жанр на „ Cybercab “ с две порти в последна сметка се забави до октомври и подкопава вложители.

Много вложители от дълго време се отхвърлиха от вяра за трансформационни 25 000 EV, които ще сочат продажбите. Вместо това Tesla регистрира първия си годишен спад на продажбите на транспортни средства през 2024 година, а продажбите са спаднали с 13% през първото тримесечие на 2025 година на фона на възходящата конкуренция и обществените митинги против работата на Мъск в администрацията на Тръмп.

през април, китайският авто производител е надхвърлил Tesla в Европа за първи път и поема международната водеща роля в налични EVS. Електрическият хечбек на чайката на BYD коства по-малко от 10 000 $ в Китай и се продава конкурентно за повече от двойно тази цена на експортните пазари.

(тази история не е редактирана от личния състав на NDTV и се генерира автоматизирано от синдикирана емисия.)