Ръководителят на Boeing наруши мълчанието, след като вратата на самолета беше взривена в кошмар във въздуха
Главният изпълнителен директор на Boeing призова за незабавна среща в цялата компания дни след мъчителния инцидент, при който фюзелажът на самолет беше взривен по време на полет.
Дейвид Калхун изпрати имейл до всички служители на Boeing в неделя, като ги покани на важна среща по безопасността, насрочена за вторник, 9 януари, във фабриката на компанията в Рентън, Вашингтон.
Повече от 170 полета бяха спрени след странното събитие по време на полет 1282 на Alaska Airlines, когато врата на самолет беше изтръгната във въздуха. Шефът на Boeing подчерта сериозността на ситуацията, заявявайки: „Когато става въпрос за безопасността на нашите продукти и услуги, всяко решение и всяко действие са от значение.“
В имейла Калхун подчерта необходимостта от прозрачност и сътрудничество с клиенти и регулатори за разбиране и справяне с причините за инцидента.
ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Ужасяващата история на безопасността на Boeing 737 Max, включително катастрофи и страхове, че ще прекъснат ъглите
Той изрази благодарност на колегите си, работили неуморно върху реакцията на компанията през последните два дни. Калхун призна усилията за укрепване на системите за контрол на качеството и управлението на безопасността, но подчерта инцидента на полет 1282 като напомняне за необходимостта от подобрение.
Авиационният гигант е изправен пред решаващ момент, докато се бори с последиците от средата -въздушен инцидент, който е само последният добавен към главоболията на Боинг. Boeing 737, серията, към която принадлежи самолетът, преди това е претърпял две фатални катастрофи, регулаторен контрол и различни технически проблеми.
За всички последни новини, политика, спорт и шоубизнес от САЩ, отидете на The Mirror US
Преди повече от десетилетие Boeing обмисляше проектирането и изграждането на изцяло нов самолет, който да замени 737. Но се страхуваше да не загуби продажби от европейския съперник Airbus, който предлагаше на пазара по-икономична версия на своя A320 с подобни размери, Boeing реши да поеме по-краткия път на промяна на 737 - и така се роди Boeing 737 Max.
Реактивен самолет Max 8, управляван от Lion Air, се разби в Индонезия през 2018 г., а етиопец Airlines Max 8 се разби през 2019 г. Регулаторите по целия свят приземиха самолетите за почти две години, докато Boeing промени автоматизираната система за управление на полета, замесена в катастрофите.
Федералните прокурори и Конгресът поставиха под съмнение дали Boeing се е отклонил от бързината си да получи бързо одобрение на Max и с минимално обучение, необходимо за пилотите. През 2021 г. Boeing уреди наказателно разследване, като се съгласи да плати 2,5 милиарда долара, включително глоба от 244 милиона долара. Компанията обвини двама служители на относително ниско ниво, че са измамили Федералната авиационна администрация относно недостатъци в системата за контрол на полета.
Боинг е изчислил във финансови отчети, че последиците от двете фатални катастрофи са му стрували повече от 20 милиарда долара. Той е постигнал поверителни споразумения с повечето от семействата на пътниците, загинали при катастрофите.
Трагедиите от 2018 г. и 2019 г., при които загинаха 346 души, както и как Boeing се справи с тях, са заснети в документалния филм на Netflix Downfall: The Case Against Boeing. След пауза след катастрофите, авиокомпаниите възобновиха закупуването на Max. Но самолетът е измъчван от проблеми, които не са свързани с взрива в петък.
Въпроси относно компоненти от доставчици понякога спират доставките. Миналата година FAA каза на пилотите да ограничат използването на система против лед на Max при сухи условия поради опасения, че входните отвори около двигателите могат да прегреят и да се откъснат, като вероятно ще ударят самолета. А през декември Boeing каза на авиокомпаниите да проверят самолетите за евентуален разхлабен болт в системата за управление на руля.
При друг инцидент пътник на самолет на Southwest Airlines също беше убит през 2018 г., когато част от корпуса на двигателя се откъсна и разби прозореца, до който тя седеше. Този инцидент обаче включваше по-ранна версия на Boeing 737, а не Max.
Калхун също така реши да отмени лидерска среща, предназначена за всички вицепрезиденти на компании, първоначално планирана за понеделник и вторник тази седмица. Главният изпълнителен директор пренасочи фокуса към разследването на полет 1282.
„В светлината на събитието по време на полет на Alaska Airlines Flight 1282, ние отменяме срещата, за да се съсредоточим върху нашата подкрепа за Alaska Airlines и текущия национален Разследване на Съвета по безопасност на транспорта и всеки наш клиент на авиокомпания, който изпитва въздействие върху флотите си“, каза Калхун в съобщение до всички вицепрезиденти на Boeing.
Неделният имейл на Calhoun до служителите на Boeing гласи: „Екип,
Докато работим усърдно с нашите регулатори и подкрепяме нашите клиенти след инцидента по време на полет на Alaska Airlines Flight 1282, във вторник ще проведа уебкаст за цялата компания, фокусиран върху безопасността. 9 януари от Рентън, присъединен от няколко членове на нашия изпълнителен ръководен екип.
Когато става въпрос за безопасността на нашите продукти и услуги, всяко решение и всяко действие са от значение. И когато се случат сериозни аварии като тази, за нас е изключително важно да работим прозрачно с нашите клиенти и регулаторни органи, за да разберат и да се справят с причините за събитието и да гарантират, че няма да се повторят. Това е и трябва да бъде фокусът на нашия екип в момента. Дълбоко съм благодарен на нашите колеги, които работиха неуморно върху реакцията на нашата компания през последните два дни.
Ще прекараме време заедно във вторник, като говорим за реакцията на нашата компания към този инцидент и ще засилим фокуса си върху и нашия ангажимент към безопасността, качеството, почтеността и прозрачността. Въпреки че постигнахме напредък в укрепването на нашите системи и процеси за управление на безопасността и контрол на качеството през последните няколко години, ситуации като тази ни напомнят, че трябва да останем фокусирани върху продължаването на подобряването всеки ден.
Допълнителни подробности за уебкаста ще бъдат споделени с всички служители в понеделник по имейл и BNN.
Благодаря ти, Дейв"
