„Разглеждаме недостиг.“ Войната в Иран предизвика криза в доставките на моторно масло

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Цените на моторното масло на едро се повишават бързо и някои ръководители на промишлеността предизвестяват за неминуем дефицит, породен от войната с Иран.

Повредите на основни уреди в Близкия изток и затварянето на Ормузкия пролив сътвориха съвършена стихия в този дребен, само че сериозен ъгъл на петролния пазар.

Рискът е, че някои от най-популярните типове моторни масла ще бъдат в доста дефицит, което ще принуди водачите да забавят промяната на своето масло или да разчитат на неоптимални смазочни материали.

„ Разглеждаме дефицита – не се колебая в това “, сподели Холи Алфано, основен изпълнителен шеф на Асоциацията на самостоятелните производители на смазочни материали (ILMA), индустриална комерсиална група, пред CNN. " Това е огромна неразбория - и няма да бъде решена бързо. Може да отнеме към година, преди да забележим същинско облекчение. "

Най-важното моторно масло

Том Глен, президент и създател на Petroleum Trends International и издател на индустриалното издание JobbersWorld, разказа многочислените кръгове на шеметни скокове на цените на моторното масло от началото на войната.

" Три кръга на покачвания на цените за два месеца и половина са нечувани. И мащабът е замайващ ", сподели Глен пред CNN. „ В този бизнес съм от 1979 година и в никакъв случай не съм виждал нещо сходно. “

В естествена година производителите на моторни масла биха нараснали цените за дистрибуторите със 70 до 80 цента за галон. Но още тази година, сподели Глен, някои производители са вдигнали цените на дистрибуторите, които купуват на едро, с $5 или повече за галон.

Тези скокове на цените се дължат на композиция от по-високи цени на суровия нефт, базовите масла, добавките, превоза, пакетирането и логистиката.

Не единствено цените се повишават, само че ILMA предизвестява за „ иден дефицит “ на масла с невисок вискозитет, в това число 0W-16, 0W-8 и 0W-20 — което е най-важният клас моторно масло на пазара през днешния ден.

Това е главното моторно масло за по-новите транспортни средства, което съставлява почти една трета от общото търсене на моторни масла за леки коли предходната година, съгласно Petroleum Trends International.

„ Предпазният клапан е дейно затворен “

Ситуацията с моторните масла е още едно увещание за нежната природа на световните вериги за доставки.

Проблемът е, че съвсем половината (44%) от най-важното базово масло, употребявано за производството на моторно масло, известно като група III, идва единствено от трима производители от Персийския залив, съгласно ILMA.

Тези доставки от Близкия изток бяха прекратени от затварянето на Ормузкия проток след началото на войната в края на февруари.

Не единствено това, само че Pearl GTL, най-големият в света цех за газ към течности (GTL), ситуиран в Катар, беше нападнат и съществено развален в Иран. Това значи, че един от водещите снабдители на базови масла от група III е прекратен за неопределен срок.

„ Очаква се Съединени американски щати да се изчерпят от група III от Близкия залив до юни “, сподели ILMA в бюлетин, оповестен предходната седмица.

Обикновено Съединените щати биха се обърнали към Южна Корея, с цел да запълнят празнината, само че азиатските рафинерии разчитат на Ормузкия проток за огромна част от своя недопечен нефт. А азиатските рафинерии, които имат достъп до недопечен нефт, се концентрират върху производството на допустимо най-вече реактивно гориво и дизел, с цел да уловят исторически високи маржове на облага.

Моторното масло може да се създава и с базови масла от група II, само че те също се пренасочват към дизела, с цел да отговорят на търсенето и исторически високите маржове.

„ Предпазният клапан от група II е дейно затворен “, сподели ILMA в своя бюлетин.

Разговори с администрацията на Тръмп

Алфано, основният изпълнителен шеф на ILMA, сподели, че нейната група чува анекдотични известия, че някои елементи на Съединените щати към този момент са изправени пред дефицит.

„ Наистина ще стане интензивно това лято “, сподели тя.

Алфано сподели, че промишлеността поддържа връзка с Министерството на енергетиката, в това число диалози в петък със заместници на министъра на енергетиката Крис Райт.

" Те обръщат всеки камък. Бях впечатлен от това ", сподели Алфано. " За страдание, те не могат да създадат доста. Няма елементарен отговор. "

Тя означи, че въпреки да има две нови уреди за произвеждане на смазочни материали, планувани да пуснат онлайн в Съединените щати, те не се чака да стартират преди идната година.

„ Президентът