Разходите на изпращача ще се повишат, тъй като регулаторът одобрява предварителните междинни такси за трансплантински тръбопровод
Канадският енергиен регулатор одобри предварителни междинни такси за изминат участък, според които петролните компании ще плащат почти два пъти повече за превоз на суров петрол по разширения тръбопровод Trans Mountain от това, което беше прогнозно през 2017 г.
В решение, издадено в четвъртък, регулаторът одобри първоначална таксуваща структура, която ще позволи на Trans Mountain Corp. да започне да таксува спедиторите на петрол, след като проектът за разширяване на тръбопровода, който все още е в процес на изграждане, започне да функционира в началото на следващата година година.
Регулаторът каза, че предварителното му решение има за цел да гарантира, че структурата за таксуване е въведена навреме за пускането на тръбопровода. Но заяви, че все още планира да завърши по-подробна оценка, която ще включва официално изслушване, преди да вземе окончателно решение.
Тръбопроводът Trans Mountain, който беше купен от федералното правителство през 2018 г., е на Канада единствен петролопровод до западното крайбрежие. Неговият почти завършен проект за разширяване ще увеличи капацитета на тръбопровода с 590 000 барела на ден до общо 890 000 барела на ден, подобрявайки достъпа до пазарите за канадските петролни компании. барел означава, че петролните компании ще плащат почти два пъти повече от сумата, която Trans Mountain беше изчислила преди това през 2017 г.
Trans Mountain Corp., корпорация на Крал, кандидатства за разрешение да увеличи пътните такси в опит да възстанови част от разходите си, след като разходите за изграждане на проекта за разширяване на тръбопровода се покачиха до 30,9 милиарда долара от прогноза за 2017 г. от 7,4 милиарда долара.
Петролните компании се противопоставят на увеличенията на таксите. Някои от най-големите петролни компании в Канада — включително Canadian Natural Resources Ltd., Suncor Energy Inc. и Imperial Oil Ltd. — се регистрираха като встъпили страни за официалното изслушване.
Несигурността относно това къде ще стигнат пътните такси също хвърлят облак върху евентуално евентуално закупуване на тръбопровода, тъй като по договор само 20 до 25 процента от надхвърлянето на бюджета на Trans Mountain могат да бъдат прехвърлени на петролните компании под формата на увеличени такси за изминат участък.
Федералното правителство има заяви, че не възнамерява да бъде дългосрочен собственик на тръбопровода.
Главният изпълнителен директор на Pembina Pipeline Corp. каза по-рано този месец, че компанията се нуждае от повече сигурност относно пътните такси, както и други нерешени въпроси, преди може да реши да направи оферта за дялово участие в тръбопровода.
Окончателните такси за тръбопровода Trans Mountain ще бъдат определени, след като проектът бъде завършен и бъде направена пълна оценка на разходите.
Окончателните пътни такси не могат да бъдат променяни със задна дата, но междинните пътни такси могат да бъдат възстановени или възстановени, след като окончателните пътни такси бъдат уредени.
