Разходите на изпращача ще се повишат, тъй като регулаторът одобрява предварителните междинни такси за трансплантински тръбопровод

Канадският енергиен регулатор утвърди предварителни междинни такси за изминат сектор, съгласно които петролните компании ще заплащат съвсем два пъти повече за транспорт на недопечен нефт по разширения водопровод Trans Mountain от това, което беше планирано през 2017 година

В решение, издадено в четвъртък, регулаторът утвърди първична таксуваща конструкция, която ще разреши на Trans Mountain Corp. да стартира да таксува спедиторите на нефт, откакто планът за разширение на тръбопровода, който към момента е в развой на създаване, стартира да действа при започване на идната година година.

Регулаторът сподели, че предварителното му решение има за цел да подсигурява, че структурата за таксуване е въведена в точния момент за стартирането на тръбопровода. Но съобщи, че към момента възнамерява да приключи по-подробна оценка, която ще включва публично чуване, преди да вземе дефинитивно решение.

Тръбопроводът Trans Mountain, който беше платен от федералното държавно управление през 2018 година, е на Канада единствен петролопровод до западното крайбрежие. Неговият съвсем приключен план за разширение ще усили потенциала на тръбопровода с 590 000 барела дневно до общо 890 000 барела дневно, подобрявайки достъпа до пазарите за канадските петролни компании. барел значи, че петролните компании ще заплащат съвсем два пъти повече от сумата, която Trans Mountain беше пресметнала преди този момент през 2017 година

Trans Mountain Corp., корпорация на Крал, кандидатства за позволение да усили пътните такси в опит да възвърне част от разноските си, откакто разноските за създаване на плана за разширение на тръбопровода се повишиха до 30,9 милиарда $ от прогноза за 2017 година от 7,4 милиарда $.

Петролните компании се опълчват на нарастванията на таксите. Някои от най-големите петролни компании в Канада — в това число Canadian Natural Resources Ltd., Suncor Energy Inc. и Imperial Oil Ltd. — се записаха като встъпили страни за формалното чуване.

Несигурността по отношение на това къде ще стигнат пътните такси също хвърлят облак върху вероятно евентуално закупуване на тръбопровода, защото по контракт единствено 20 до 25 % от надхвърлянето на бюджета на Trans Mountain могат да бъдат трансферирани на петролните компании под формата на увеличени такси за изминат сектор.

Федералното държавно управление има съобщи, че не има намерение да бъде дълготраен притежател на тръбопровода.

Главният изпълнителен шеф на Pembina Pipeline Corp. сподели по-рано този месец, че компанията се нуждае от повече сигурност по отношение на пътните такси, както и други нерешени въпроси, преди може да реши да направи оферта за дялово присъединяване в тръбопровода.

Окончателните такси за тръбопровода Trans Mountain ще бъдат избрани, откакто планът бъде приключен и бъде направена цялостна оценка на разноските.

Окончателните пътни такси не могат да бъдат променяни със задна дата, само че междинните пътни такси могат да бъдат възобновени или възобновени, откакто окончателните пътни такси бъдат уредени.