Разходите за доставка на 18-месечен връх - заплашват да повлияят на нивото на инфлация в Обединеното кралство

Индекс, който мери междинната цена на 20-футов резервоар, изпратен от Шанхай до Европа - и е най-широко употребяваната мярка за транспортните разноски - има доближи $3949 (£3102).

Шанхайският показател за контейнерни товари (SCFI) се увеличи внезапно през последния месец съгласно данни, предоставени на Sky News от световната логистична компания DSV.

Нито от първите дни на септември 2022 година, когато световните вериги за доставки се възстановяваха от блокирането на Суецкия канал, цената не е била толкоз висока - 4252 $ (3341 паунда) на резервоар.

Блокирането на Суец от контейнерния транспортен съд Ever Given, който заседна през 2021 година, даде подтик на внезапното повишаване на транспортните разноски, защото стоките не можеха да се движат свободно по жизненоважната корабна артерия, причинявайки безпорядък в пристанищата и задръствайки линиите за доставки.

Инфлацията в магазините в Обединеното кралство към този момент се върна на „ естествените равнища “ - защото цените на някои продукти падат

Лодките би трябвало да подхващат различни пътувания и да бъдат отклонявани също увеличи разноските за доставка.

Защо има значение

Тази вълна от проблеми с веригата за доставки докара до част от първия потрес на стопанска система, която аргументи инфлация, темпът на повишаване на цените, да се повиши.

Икономиката се възвърне значително от шокове - в това число повишението на цените на силата, провокирано от нахлуването на Русия в Украйна - което докара до 11,1% през октомври 2022 година

Въпреки че инфлацията е намаляла доста - до - скъпата доставка може да увеличи %.

Повечето артикули на рафтовете в Обединеното кралство прекарват най-малко част от живота си в морето, тъй че вносителите, които би трябвало да харчат повече, с цел да доставят артикули до Обединеното кралство, може да значи, че потребителите заплащат повече на касите.

Защо се случва това - и цените може да останат високи

Миналата седмица, втората в света- най-голямата компания за корабни контейнери Maersk съобщи, че чака да има даже по-високи облаги, в сравнение с в началото се смяташе, на фона на търсенето и разстройствата.

„ Продължаващата рецесия “ в Червено море и „ резултатите на вълните върху световните вериги за доставки “ са част на пазара, сподели той.

Бизнесът ще продължи да печели, добави той.

Maersk сподели: „ Продължаващите закани за комерсиалните кораби в Червено море и възходящите тесни места във веригата за доставки демонстрират че тази обстановка няма да се усъвършенства скоро. Ще е нужен повече потенциал от предстоящото, с цел да се разрешат тези проблеми и да се стабилизира световната верига на доставки. "