Разкрити са мерки за „революция в автобуса“ за „спасяване на жизненоважни маршрути“ в цялата страна

В момента единствено кметовете на метрото могат да управляват услугите по този метод.

Той ще бъде показан под формата на законов инструмент, което значи, че не е належащо да бъде признат от Народното събрание.

Правителството също по този начин стартира консултация по отношение на опростени насоки, надявайки се да форсира процесите и да понижи разноските за локалните водачи, които желаят да дават услуги на обществеността надзор.

Известен като автобусен франчайзинг, този модел включва локалните управляващи, които дават на частни компании правото да оперират в съответна област, само че резервират надзор върху основни аспекти.

Това може да включва направления, написания и цени.

Според Министерството на превоза общото годишно разстояние, изминато от рейсове в Англия, е намаляло с близо 300 милиона благи от 2010 година насам.

Департаментът възнамерява да показа законопроект за рейсовете по-късно в тази парламентарна сесия, с цел да подкрепи още повече франчайзинга.

Министърът на превоза Луиз Хей приветства ограниченията като „ първата спирка в нашето пътешестване за доставка на по-добри рейсове в цялата страна “.

„ След десетилетия на несполучлива дерегулация, локалните водачи най-сетне ще имат пълномощията да дават услуги, които дават на пасажерите “, сподели тя.

„ И ние подхващаме стъпки в поддръжка локални водачи, с цел да обезпечат усъвършенствани автобусни услуги по-бързо и по-евтино от всеки път.

„ С локалните общности, които са твърдо върнати на водещото място, нашата автобусна гражданска война ще избави жизненоважни направления нагоре и надолу в страната и ще сложи пасажерите преди всичко. “

Прочетете повече:
Starmer е изправен пред напън поради зимните заплащания за гориво
Идрис Елба се причислява към премиера за пускане на коалиция за закононарушения с нож

Хелън Whatey, секретар на превоза в сянка, сподели, че проектите на лейбъристите не са финансирани.

„ Те би трябвало да обяснят дали локалните управляващи ще усилят общинския налог или ще създадат съкращения на жизненоважни услуги като обществени грижи, с цел да финансират това “, сподели тя.

„ Освен това няма да има кой знае каква разлика за пасажерите. Това няма да усили броя на услугите и те доста биха предпочели таванът от 2 английски лири да бъде продължен в границите на бюджета. “