Разсеяните пилоти са довели до почти сблъсък на пистата на JFK, казва NTSB
Знаменателният съвсем конфликт предходната година, включващ два търговски полета на пистата на интернационалното летище Джон Ф. Кенеди в Ню Йорк, беше породен от водачи, които неведнъж се разсейваха в пилотската кабина, съгласно ранните констатации, оповестени от Националния съвет за сигурност на превоза.
„ Прекъсванията и многозадачността доведоха до разсейване “ на тримата пилоти в пилотската кабина на Boeing 777 на American Airlines, който неправилно рулира през пистата 4 на JFK наляво пред Boeing 737 на Delta Air Lines, който беше почнал да форсира за политане, споделиха проверяващите. Пилотите на полета на Delta прекъснаха излитането си след неистово позвъняване от ръководителя на полети в кулата. Двата самолета са били на 1400 фута от конфликта, демонстрират данни на NTSB, оповестени по-рано тази година.
Инцидентът от 13 януари 2023 година сложи началото на нараснала информираност за сходни случаи – публично известни като нахлувания на пистата – включващи търговски полети на огромни летища, задействайки минимум шест други разследвания на NTSB през 2023 година и карайки Федералната авиационна администрация да свика необичаен целодневен обзор за сигурност връх.
Новото издание на NTSB на резюмето от неговия иден финален отчет за случая с JFK идва преди съвещанието на борда на NTSB в четвъртък по отношение на различен съвсем конфликт при неприятна видимост в Остин, Тексас, включващ кацащ полет на FedEx и заминаващ полет на югозапад. Той също по този начин следва две скорошни нахлувания на пистата на националното летище Роналд Рейгън във Вашингтон, включително едно, което се проверява от NTSB.
При публикуването на последните си констатации, следователите също по този начин още веднъж приканиха FAA да конфигурира повече технология на летищата, която може да предизвестява ръководителите на полети за вероятен конфликт на пистата. Известна като ASDE-X, NTSB споделя, че системата е помогнала за прекъсването на идния конфликт в JFK, само че е разгърната единствено на 35 огромни летища в Съединените щати. През април FAA съобщи, че ще внедри сходна технология на четири летища до юли.
„ Цялата причина, заради която американската авиация има такова чудесно досие за сигурност, е, че сме построили спомагателни пластове на отбрана, заради което се нуждаем от животоспасяваща технология на повече от летищата в страната “, каза председателят на NTSB Дженифър Хоменди във вторник в известие за медиите.
В отчета се отбелязва, че следователите не са се възползвали от запис от диктофона в пилотската кабина – прочут като една от черните кутии – тъй като той е бил презаписан. Такъв запис би дал основни детайлности за случилото се, сподели NTSB.
Homendy също по този начин прикани FAA да изисква 25-часов прозорец за записване на записващото устройство в пилотската кабина във всички самолети – дълготрайност, която към този момент е общоприетоо условие според европейските разпореждания на самолетните компании.
