Регулаторите за безопасност изследват функциите за подпомагане на водача на Ford след фатална катастрофа
Националната администрация за безопасност на движението по пътищата заяви в понеделник, че е започнала разследване на скорошна фатална катастрофа на Ford Mustang Mach-E в Сан Антонио, Тексас, където властите подозират, че е била използвана усъвършенствана система за подпомагане на водача.
Функциите за подпомагане на водача се приветстват от производителите на автомобили като начин за намаляване на произшествията, но федералните регулатори за безопасност са загрижени, че прекаленото разчитане на функциите от водачите може да причини някои инциденти.
Въпреки че NHTSA е започнала повече от три дузини специални разследвания на катастрофи на Tesla от 2016 г. насам, където се подозира, че са използвани усъвършенствани системи за подпомагане на водача като автопилот с докладвани 20 смъртни случая при катастрофи, това е първата специална сонда на NHTSA за катастрофи, включваща усъвършенствана система на Ford.
NHTSA обикновено започва повече от 100 специални разследвания на катастрофи годишно за нововъзникващи технологии и други потенциални проблеми с безопасността на автомобилите. В допълнение към проучването на NHTSA, в петък Националният съвет за безопасност на транспорта започна отделно разследване на катастрофата на 24 февруари.
NTSB заяви, че разследва катастрофата „поради продължаващия си интерес към усъвършенстваните системи за подпомагане на водача и как операторите на превозни средства взаимодействат с тези технологии“.
NTSB каза, че първоначалната информация показва, че Ford се е ударил в задната част на Honda CR-V, която е била неподвижна в лентата за движение на междущатска магистрала 10. Полицейски доклад на Сан Антонио казва, че Ford е имал „частична автоматизация“, включена по време на катастрофата.
В полицейския доклад се казва, че шофьорът на Honda CR-V, 56-годишният Джефри Алън Джонсън от Остин, е бил откаран в болница и по-късно обявен за мъртъв.
Ford каза, че неговата BlueCruise е усъвършенствана система за шофиране със свободни ръце, която работи на 97% от магистралите в САЩ и Канада без кръстовища или пътни сигнали.
Говорител на Ford каза, че автомобилният производител „е докладвал за този инцидент на NHTSA веднага щом сме уведомени и ние активно проучваме цялата налична информация. Безопасността е основен приоритет за всички нас във Ford и ние ще сътрудничим изцяло с всяко произтичащо разследване.“
През последните години NTSB започна няколко разследвания на усъвършенствани системи за подпомагане на водача, като например автопилота на Tesla и това, което нарича „Пълно самостоятелно шофиране“ или FSD.
Крис Айзидор от CNN допринесе за тази история
