Регулаторите за безопасност изследват функциите за подпомагане на водача на Ford след фатална катастрофа
Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата съобщи в понеделник, че е почнала следствие на скорошна съдбовна злополука на Ford Mustang Mach-E в Сан Антонио, Тексас, където управляващите подозират, че е била употребена усъвършенствана система за подкрепяне на лидера.
Функциите за подкрепяне на лидера се приветстват от производителите на коли като метод за понижаване на произшествията, само че федералните регулатори за сигурност са загрижени, че прекомерното разчитане на функционалностите от водачите може да аргументи някои произшествия.
Въпреки че NHTSA е почнала повече от три дузини специфични следствия на произшествия на Tesla от 2016 година насам, където се подозира, че са употребявани усъвършенствани системи за подкрепяне на лидера като автопилот с докладвани 20 смъртни случая при произшествия, това е първата специфична сонда на NHTSA за произшествия, включваща усъвършенствана система на Ford.
NHTSA нормално стартира повече от 100 специфични следствия на произшествия годишно за нововъзникващи технологии и други евентуални проблеми с сигурността на колите. В допълнение към изследването на NHTSA, в петък Националният съвет за сигурност на превоза стартира настрана следствие на злополуката на 24 февруари.
NTSB съобщи, че проверява злополуката „ заради продължаващия си интерес към усъвършенстваните системи за подкрепяне на лидера и по какъв начин операторите на транспортни средства взаимодействат с тези технологии “.
NTSB сподели, че първичната информация демонстрира, че Ford се е блъснал в задната част на Honda CR-V, която е била неподвижна в лентата за придвижване на междущатска автомагистрала 10. Полицейски отчет на Сан Антонио споделя, че Ford е имал „ частична автоматизация “, включена по време на злополуката.
В полицейския отчет се споделя, че водачът на Honda CR-V, 56-годишният Джефри Алън Джонсън от Остин, е бил откаран в болница и по-късно разгласен за мъртъв.
Ford сподели, че неговата BlueCruise е усъвършенствана система за шофиране със свободни ръце, която работи на 97% от автомагистралите в Съединени американски щати и Канада без кръстовища или пътни сигнали.
Говорител на Ford сподели, че автомобилният производител „ е докладвал за този случай на NHTSA незабавно щом сме известени и ние интензивно изследваме цялата налична информация. Безопасността е главен приоритет за всички нас във Ford и ние ще сътрудничим напълно с всяко произлизащо следствие. “
През последните години NTSB стартира няколко следствия на усъвършенствани системи за подкрепяне на лидера, като да вземем за пример автопилота на Tesla и това, което назовава „ Пълно независимо шофиране “ или FSD.
Крис Айзидор от CNN способства за тази история
