Реженето на опашката беше грубо. Вече повече места ви позволяват да платите, за да го пропуснете
Отрязването пред някой, който е чакал търпеливо на опашка, беше неетично, неприятно образование, табу. Сега бизнесът разрешава на хората да заплащат за привилегията да прескачат опашката.
Във всичко - от ски лифтове до приложения за запознанства и подхранвани от относително нова технология, имаше детонация от варианти и услуги, които разрешават на по-богатите хора да заплащат, с цел да отидат първи.
На летището пасажери с участие в Clear - към $189 на година - са ескортирани до предните линии за сигурност на TSA от „ посланици “ на компанията (тъй като хората зад тях на опашката мърморят). Clear бързо набъбна до към 19 милиона членове и възнамерява да се разшири в допълнение в промишлеността за хотелиерство, опазване на здравето, финансови услуги и онлайн извършване на покупки.
Приложението за запознанства Tinder предлага ново участие на стойност $499 на месец с функционалност „ пропускане на опашка “, която дава приоритет на профила на срещата. Snowbird и други ски курорти, в противоречива смяна, разрешават на посетителите, които заплащат в допълнение, да имат достъп до ускорени ски лифтове. През декември Killington показа „ Четиридневна бърза такса “ за $199 в допълнение към ежедневната си постоянна такса от към $165 и от време на време се разпродава. Тематичният парк на Universal Studios предлага безграничен „ Експресен пропуск “, започващ от $109,99 на човек – в допълнение към цената за вход – което разрешава на притежателите да пропуснат опашката напряко на място.
И най-притеснителното от всичко е, че по време на пандемията богатите пациенти плащаха най-скъпите долари, с цел да скочат отпред на опашката за ваксина против Covid-19.
Тази наклонност се форсира, тъй като компаниите осъзнават, че опашките – и какъв брой хората ще заплащат, с цел да ги избегнат – са метод да се вършат пари. И в този момент разполагат с технологията да го създадат.
Смартфоните, мобилните заплащания и други технологии, които разрешават на хората да заплащат авансово, да резервират места и да сканират билети, улесниха бизнеса да автоматизира и деперсонализира спирането на линията. Пандемията форсира възприемането от потребителите на мобилни заплащания и поръчки за приемане.
Разбира се, компаниите от дълго време са сегментирали клиентите си въз основа на лоялността или какъв брой харчат, а някои клиенти постоянно са намирали скрити и неофициални способи да прескочат репликата – дават пари на домакина на ресторанта, да вземем за пример. Но в този момент е институционализирано.
„ Това, което преди се правеше на ad hoc основа с локален управител, в този момент се прави на национална основа “, сподели Едуард Тенер, бележит академик в Центъра за проучване на изобретенията и нововъведенията на Смитсониън Лемелсън и създател на „ The Парадоксът на успеваемостта.
Има огромна разлика сред самолетна компания, която възнаграждава постоянно пътуващите, което е метод за бизнеса да възнагради своите най-печеливши клиенти, и предлагането на по-бърз достъп до ски лифта на избрана цена, сподели Тенер.
„ Те към този момент не са награди за патронаж, а чист търг “, сподели той.
Плащане за привилегии
Плащането за пропускане на опашката е част от процъфтяваща промишленост на преимущества – в случай че можете да си ги позволите.
Винаги е имало ВИП персони и бонуси за по-богатите клиенти: места за оркестри в театрите, ложи на игрища и места в първа класа на самолетните компании. Но, с изключение на може би малко храна и питиета и по-добра видимост, присъстващите имаха сходни прекарвания. Сега не е по този начин.
Скиорът, който заплаща, с цел да вземе по-скъпия ски въжен превоз в Snowbird, може да се побере в доста повече писти за един ден. По-богатите деца, чиито родители заплащат за „ Lightning Line “ на влакчето Slinky Dog Dash в Disney World, могат да се качат и да продължат напред. Редовните посетители чакат приблизително 88 минути на опашка – това е по-дълго от кино лентата „ Играта на играчките “, който въодушеви пътуването.
Дон Мунсил, президент на уеб страницата за пътувания MouseSavers.com, сподели, че Disney се сблъска с отрицателна реакция от страна на постоянни гости, когато за първи път пусна разширена, по-скъпа стратегия за понижаване на линиите за возене.
Но е ориентиран към посетителите за първи път, които са най-нетърпеливи да се включат в най-желаните вози и са подготвени да платят спомагателна такса, сподели той.
Този бизнес модел има дефекти. Пропастта сред имащите и нямащите се разшири през последните десетилетия и разделянето на потребителите въз основа на средствата и какъв брой могат да платят, с цел да пропуснат ред, може да сътвори повече неприязън и възмущение.
Много скиори, да вземем за пример, стачкуваха против хода на ски курортите, да вземем за пример, наричайки го „ глобено изрязване за богати хора “, а 13 000 души подписаха петиция, призоваваща ги да се откажат от ускорените алеи (те не го направиха). Сенатор Рон Уайдън от Орегон се оплака от пропуща на връх Ерген, заявявайки, че това ще " изостри проблемите със личния капитал " и ще сътвори " двустепенна система за достъп до публични земи, основана на финансови благоприятни условия ".
А пропускането на опашката поражда опасения по отношение на справедливостта и качеството на услугата за хора, които не желаят или нямат средства да заплащат спомагателни такси.
„ Мразим да чакаме. Стоейки на опашка и виждайки по какъв начин хората минават около вас, ви прави още по-разочаровани “, сподели Гад Алън, професор по интервенции, информация и решения в Университета на Пенсилвания.
В най-хубавия случай бизнесът може да употребява средствата от преходните линии, с цел да усъвършенства обслужването за всички останали, сподели Алон. Но това рядко е по този начин. Като премахнете най-богатите или най-високоплатените клиенти от една линия, има дребен тласък да се застъпвате за по-добро обслужване за останалите.
„ Най-богатите клиенти са също и тези, които биха имали най-вече лостове за възстановяване на обслужването за всички “, сподели Едуард Тенер. „ Вие ги изваждате и затова лишавате масите. “
